Jump to content

Quotazioni Youngtimer


Gabri Magnussen
 Share

Recommended Posts

40 minuti fa, leon82 scrive:

 

Ora sempre per curiosità e perchè amo la 156 primissima serie, sto allargando il campo alle 1,8 prima che salgano anche loro, la ricordo come vispa, affidabile e diffusa.

 

E col 1.8 non hai la grana delle bronzine.

Io esclusi i GTV proprio per quello. I 1.8 erano troppo recenti (tanti anni ancora di bollo dimezzato) e sui 2.0 devi mettere in preventivo smontare la coppa e cambiare le bronzine per stare sereno (le segna, specie se usi olio economico).

 

Il problema di quelle ferme è che finchè non le metti sul ponte e/o le smonti non sai le sorprese.

 

Anche la 306 qualche magagna è saltata fuori, ma finchè sono cazzate (nel mio caso, un tubo idroguida, i cavi freno a mano, un supporto motore....100-150€ totali) vai. Se iniziano a esserci di mezzo soprese ai turbocompressori, ai vari differenziali il conto fa in fretta a salire.

 

Per una Delta 4WD io metterei in conto un 4-5000€ per un tagliandone che tenga conto anche di brutte sorprese.

  • I Like! 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Link to comment
Share on other sites

ho un amico che ha preso una 147 GTA a 12.000 € diche che oggi dopo 2 anni ne vale già 18

non so , per certo era una vettura rara ma se proprio dovessi scegliere 156 GTA tutta la vita e magari una Sportwagon 

Link to comment
Share on other sites

4 minuti fa, giopisca scrive:

ho un amico che ha preso una 147 GTA a 12.000 € diche che oggi dopo 2 anni ne vale già 18

non so , per certo era una vettura rara ma se proprio dovessi scegliere 156 GTA tutta la vita e magari una Sportwagon 

 

La 147 GTA, magari manuale, ad oggi vale più di 18mila euro.

 

1 minuto fa, Motron scrive:

Certo che per mettersi in casa un busso, oggi 166 si compra ancora benino...

 

In effetti si, ma anche le 166 stanno salendo. Quelle che valgono di più sono le 3,2 restyling, gli affari si fanno con le Turbo.

 

33 minuti fa, TonyH scrive:

 

E col 1.8 non hai la grana delle bronzine.

Io esclusi i GTV proprio per quello. I 1.8 erano troppo recenti (tanti anni ancora di bollo dimezzato) e sui 2.0 devi mettere in preventivo smontare la coppa e cambiare le bronzine per stare sereno (le segna, specie se usi olio economico).

 

Il problema di quelle ferme è che finchè non le metti sul ponte e/o le smonti non sai le sorprese.

 

Anche la 306 qualche magagna è saltata fuori, ma finchè sono cazzate (nel mio caso, un tubo idroguida, i cavi freno a mano, un supporto motore....100-150€ totali) vai. Se iniziano a esserci di mezzo soprese ai turbocompressori, ai vari differenziali il conto fa in fretta a salire.

 

Per una Delta 4WD io metterei in conto un 4-5000€ per un tagliandone che tenga conto anche di brutte sorprese.

 

Esattamente quanto immaginavo, la Delta in questione, a memoria è ferma da oltre 10 anni. Se non sbaglio 130mila km e due proprietari (conosco di vista il secondo).

 

Riguardo alla 156 1,8 l'unica che ho provato è stata da neopatentato e mi sembrava volasse, vista con gli occhi di oggi (guido abitualmente C3 110cv, Passat 170cv e Giulia 200cv) rischio che mi sembri un chiodo?

1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

Link to comment
Share on other sites

1 minuto fa, superkappa125 scrive:

Io ho dato ascolto al mio istinto autolesionista e da una settimana ho in garage lei:

 

IMG_20220517_171921.thumb.jpg.ad2946b0f9ce02ddac58b8e6256ac3fd.jpg

 

Mi manderà in bancarotta, ma con stile. :mrgreen:

 

 

Autolesionismo sarebbe stata non comprarla 😍

 

Era bella allora, e più passa il tempo e più lo diventa.

10 minuti fa, leon82 scrive:

 

Riguardo alla 156 1,8 l'unica che ho provato è stata da neopatentato e mi sembrava volasse, vista con gli occhi di oggi (guido abitualmente C3 110cv, Passat 170cv e Giulia 200cv) rischio che mi sembri un chiodo?

 

Brillante lo rimane anche con i canoni di oggi (0-100 in 9.4"). 

Essendo però euro2 alla fine ti darà risposta immediata all'acceleratore e una buona ripresa alle medie velocità grazie ai rapporti molto più corti rispetto ad oggi.

  • I Like! 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Link to comment
Share on other sites

Muletti 'ufficiali'?? 
 
Sono curioso..

Ci sono Delta Integrale (ma anche 205 e 106) in vendita che non sono altro che ex muletti o ex gruppo N riportate stradali.

Bellissima la XK, 20 anni fa ne aveva una il padre* di un’amica. I cerchi da 20 erano da sogno.

* oggi guida una CLA


☏ iPhone ☏
  • I Like! 1
  • Thanks! 1

1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

Link to comment
Share on other sites

59 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Muletti 'ufficiali'?? 

 

Sono curioso..

 

No, "muletti" usati per fare le ricognizioni o l'apripista/scopa nei rally.

Quindi han preso botte da orbi raddrizzate a martello e se succedeva qualcosa al motore su quello della Thema preso allo sfascio perchè costava meno

  • I Like! 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share


×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.