12 minuti fa, Beckervdo scrive:

 

Potrebbe aiutare molto un'immagine del genere

Il MHEV 48V che dovrebbero avere Tipo/500X è il P1 o P2?

59 minuti fa, Matteo B. scrive:

 

Unico caso degli ultimi anni. comunque non voglio parlare di Alfa o Giulia.

 

Questa Compass è un modello ben più "pesante" come numeri e fatturato per FCA, io vorrei vedere più innovazioni su cose che fanno numeri importanti.

 

fossero uscite con MHEV staremmo parlando di un'altra macchina, probabilmente "best in class" come emissioni di Co2 a parte le auto con  il sistema Toyota.

 

Bastava quello.

 

Ma il punto è che sono in gradi di essere i primi a fare le cose... Quando sviluppano il prodotto con tutti i crismi.

 

Non sì può ignorare Giulia, di tre vetture sviluppate da zero e con contenuti veramente innovativi è l'unica italiana (le altre sono Wrangler e Ram 1500).

Compass secondo me fa parte di quella serie di prodotti un po' di serie B, fatti tenendo sotto controllo i costi, che riescono discreti ma non destinati ad eccellere

35 minutes ago, KimKardashian said:

Il MHEV 48V che dovrebbero avere Tipo/500X è il P1 o P2?

P2.5

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Il MHEV 48V che dovrebbero avere Tipo/500X è il P1 o P2?

Come dice anche @Bare è un P2.5 ossia integrata nel gruppo cambio.

 

La realizza "pacchetto completo" MAGNA

http://electrification.magna.com/powertrain-electrification/

 

• e-machine is integrated in the hybrid transmission
• No change in installation length
• No additional clutch between ICE and transmission required
• Boosting for improved acceleration
• Torque fill capability
• Recuperation
• Start-Stop functionality
• Pure electric driving enabled in certain driving situations

47 minuti fa, Merak scrive:

 

 

Compass secondo me fa parte di quella serie di prodotti un po' di serie B, fatti tenendo sotto controllo i costi, che riescono discreti ma non destinati ad eccellere

 

ma per le vendite complessive sono serie A, quello intendo.

7 minuti fa, Beckervdo scrive:

Come dice anche @Bare è un P2.5 ossia integrata nel gruppo cambio.

 

La realizza "pacchetto completo" MAGNA

http://electrification.magna.com/powertrain-electrification/

 

• e-machine is integrated in the hybrid transmission
• No change in installation length
• No additional clutch between ICE and transmission required
• Boosting for improved acceleration
• Torque fill capability
• Recuperation
• Start-Stop functionality
• Pure electric driving enabled in certain driving situations

Grazie! Quando dovrebbe arrivare? Abbinato al 1.0 giusto?

Who knows... I presume that P2 MHEV technology will be mated to both 1.0 and 1.5 liter engines. I'm not fan of a small 1.0. Smaller doesn't mean better fuel economy.

 

This new Magna hybrid DCT is non other than ex-Getrag.

10 minuti fa, Bare scrive:

Who knows... I presume that P2 MHEV technology will be mated to both 1.0 and 1.5 liter engines. I'm not fan of a small 1.0. Smaller doesn't mean better fuel economy.

 

This new Magna hybrid DCT is non other than ex-Getrag.

Yes. Magna has acquired Getrag a while ago

1 ora fa, Bare scrive:

Who knows... I presume that P2 MHEV technology will be mated to both 1.0 and 1.5 liter engines. I'm not fan of a small 1.0. Smaller doesn't mean better fuel economy.

 

This new Magna hybrid DCT is non other than ex-Getrag.

1.5 GSE made in Termeli or Poland? 

non è quello il punto. e che "si sapesse" ok.
 
Potevano essere i primi , tutto qui. Col common rail  (anche il Multi Air se vogliamo) o altre cose a volte  il Gruppo ci arrivava prima.

Piccolo distinguo: Il Common Rail è stato ripreso da tutti, il Multiair (fortunatamente per gli altri) no.

☏ SM-A505FN ☏