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Message added by lukka1982

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3 ore fa, slego scrive:

non che sia chiarissimo e potrei pure sbagliare, ma a occhio direi che l'accocchio elettrico è stato adattato agli spazi già esistenti lì sotto. ovvero: secondo me il pianale non l'hanno toccato proprio.


Il pianale è stato tutto modificato nella parte centrale/posteriore proprio per inserire le batterie ed il motore elettrico. 
Il 2.0 diesel 4x4 verrà rimpiazzato dalle versione ibride per cui non esisterà più per Renegade e Compass (già eliminato da 500X). Il diesel che rimarrà a listino solo il 1.6. 

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tutti a parlare di roba completamente inutile come pianali e motori e nessuno che nota che finalmente in FCA hanno fatto delle belle foto di presentazione 

Ritirata ieri    Compass 1.3 GSE 130cv Longitude   Il motore è stata una piacevolissima sorpresa, mi avevano fatto preoccupare dicendo fosse fiacco, non lo è affatto. Sospensioni e

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1 ora fa, MikeMito scrive:


Il pianale è stato tutto modificato nella parte centrale/posteriore proprio per inserire le batterie ed il motore elettrico. 
Il 2.0 diesel 4x4 verrà rimpiazzato dalle versione ibride per cui non esisterà più per Renegade e Compass (già eliminato da 500X). Il diesel che rimarrà a listino solo il 1.6. 

Beh è una notiziona mica da ridere l'abbandono del 4x4 meccanico. Immagino per questioni CO2 ?

Dato lo stesso pianale, Tonale seguirà le stesse sorti con l'abbandono del 2.0?

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In Francia non c’è neanche il 1.6... niente Diesel...

 

Per il Tonale che uscirà non prima della fine del 2021, sarebbe cosa buona non avere Diesel e solo PHEV con anche lo sfizio della TP... ma per il Compass mi sembra presto abbandonare così presto il Diesel.

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7 ore fa, Ross 9 scrive:

Beh è una notiziona mica da ridere l'abbandono del 4x4 meccanico. Immagino per questioni CO2 ?

Dato lo stesso pianale, Tonale seguirà le stesse sorti con l'abbandono del 2.0?


Il reale motivo dell’abbandono non lo so. 
Per Tonale, so per certo che i muletti saranno sicuramente su pianale “Hybrid”, non so se ne faranno o se sono previsti anche su pianale normale.
In rete girava anche la notizia di un 2.0 Mhev, ma per ora non c’è nulla di ufficiale. 

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11 ore fa, MikeMito scrive:


Il pianale è stato tutto modificato nella parte centrale/posteriore proprio per inserire le batterie ed il motore elettrico. 
Il 2.0 diesel 4x4 verrà rimpiazzato dalle versione ibride per cui non esisterà più per Renegade e Compass (già eliminato da 500X). Il diesel che rimarrà a listino solo il 1.6. 

In Emea si, in Nafta il 4x4 continua infatti per ora viene importato da lì il 2.0 4x4.

 

Vediamo col facelift se cambiano qualcosa anche li.

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Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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Mi sembra che il 2L Diesel resti per il Brasile e per l’India. Quindi almeno 2 fabbriche lo producono ancora. Però non sono con SCR e quindi non adeguati agli ultimi standard europei. 
Immagino però che resti un bel po di stock di Compass 2019 2L 4x4 nelle filiali FCA europee.

Edited by Marco1975
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12 ore fa, MikeMito scrive:

Il pianale è stato tutto modificato nella parte centrale/posteriore proprio per inserire le batterie ed il motore elettrico. 
Il 2.0 diesel 4x4 verrà rimpiazzato dalle versione ibride per cui non esisterà più per Renegade e Compass (già eliminato da 500X). Il diesel che rimarrà a listino solo il 1.6. 

 

ok, mi rimangio quel che ho scritto.

ma diesel o benzina, comunque, non capisco il senso di eliminare del tutto la TI meccanica: passi per la 500X, ma sulle Jeep... boh.

vedremo alla prova queste 4Xe, ma ho più di qualche dubbio che possano avere la stessa efficacia.

senza contare poi la questione prezzo, dato che mi sa che la gamma 4Xe avrà un listino piuttosto salato.

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Quindi mi sembra di capire che tutti i Compass prodotti a Melfi sono assemblati sul pianale modificato, anche i benzina "standard".....

Ferrari312PB_1971.jpg.1cf71fc6f3663f43347213b447c4cc6c.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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