[Retrospettiva] Seat Exeo

[gianmy86]

L'Altea aveva dalla sua una linea molto piacevole per essere una monovolume. E la trovo anche invecchiata molto bene.

 

La Exeo era un'idea sulla carta furba. Mettere un motore aggiornato in un corpo vettura si vecchiotto, ma di tanto successo e qualità.

Il problema è che Audi si sceglieva anche per status, ed ecco che con il marchio Seat veniva meno una componente importante del suo successo.

 

[Renault]

Ok parlando da amante e fissato dei rebadge forse sono un po' di parte. Ma a me Exeo è sempre piaciuta abbastanza, di fatto era in tutto e per tutto un A4 con frontale e posteriore aggiornati, le tecnologie non erano da meno alla concorrenza, il problema era: la gente capiva fosse un'A4 (anche i non appassionati), e non mi puoi piazzare un'auto che grida da tutti i pori: ''guardatemi sono la versione barbona dell'Audi'', a 30 mila euro di media (SI, TRENTAMILA). Certo, magari con gli incentivi e gli sconti la portavi a 25, ma per una D identica ad un'auto di 10 anni prima, era comunque troppo. Penso che la gente preferiva spenderli su Octavia SW o anche Golf SW a km0.

A mio gusto ripeto, la trovo abbastanza gradevole, sopratutto al posteriore dovo trovo molto azzeccata la scelta di spostare la targa in basso, come trovo gradevoli gli interni.

 

Metto due immagini, giusto per ricordare alla gente di cosa stiamo parlando.

 

 

 

 

 

 

Modificato 17 Maggio 2020 da Renault

[KimKardashian]

La plancia se non sbaglio era quella dell’A4 Cabrio

[indeciso88]

10 ore fa, v13 scrive:

 

La Toledo è un'Ibiza con la coda.

Certo ma io mi riferivo a come hanno costruito l'offerta. Era tanta resa e poca spesa

[TonyH]

10 ore fa, v13 scrive:

 

L'Altea l'ho pure guidata una volta e ci sono stato su tante volte. Lasciamo perdere, va'.

 

Per carità non dire niente sull’Altea che l’ultima volta che qualcuno ne ha parlato male ci siamo trovati le truppe cammellate.

Chiedere a @Wilhem275

 

10 ore fa, gianmy86 scrive:

L'Altea aveva dalla sua una linea molto piacevole per essere una monovolume. E la trovo anche invecchiata molto bene.

 

La Exeo era un'idea sulla carta furba. Mettere un motore aggiornato in un corpo vettura si vecchiotto, ma di tanto successo e qualità.

Il problema è che Audi si sceglieva anche per status, ed ecco che con il marchio Seat veniva meno una componente importante del suo successo.

 

 

Aveva anche il problema manutenzione. Meccanica Audi, manutenzione più da Audi.

E chi vuole risparmiare con Seat.....non viene allettato.

[v13]

34 minutes ago, TonyH said:

 

Per carità non dire niente sull’Altea che l’ultima volta che qualcuno ne ha parlato male ci siamo trovati le truppe cammellate.

Chiedere a @Wilhem275

 

sull'Altea sono pronto a tutto

è forse l'unica eccezione alla regola aurea del "de gustibus..."

Dentro poi mi ha sempre dato la sensazione di uno scatolone vuoto.

 

34 minutes ago, TonyH said:

 

Aveva anche il problema manutenzione. Meccanica Audi, manutenzione più da Audi.

E chi vuole risparmiare con Seat.....non viene allettato.

 

era un'operazione intelligente per una fase in cui Seat aveva toppato clamorosamente l'alto di gamma. Hanno riempito le flotte in Spagna e fatto qualche numero altrove. Appena hanno avuto altro, l'hanno cassata senza pietà.

[bik]

49 minuti fa, TonyH scrive:

...Aveva anche il problema manutenzione. Meccanica Audi, manutenzione più da Audi.

E chi vuole risparmiare con Seat.....non viene allettato.

 

Anche le Seat più "plebee"come la mia non scherzano in fatto di manutenzione, hanno un tariffario teoricamente più basso delle VW, ma, essendo rarissime le officine autorizzate, per avere l'assistenza ufficiale devi portarla in concessionaria, pagando più di un autorizzato VW.

 

Tornando alla Exeo, come idea poteva essere "furba", prendi una auto di un marchio premiun datata, la aggiorni e la proponi con il marchio "giovane".

Solo che non aveva una linea sportiveggiante come le altre Seat in gamma ed aveva una praticità inferiore alla Skoda Octavia, ed, all'inizio, il prezzo era superiore alla Octavia.

Quando, nel 2013, è uscito il nuovo modello di Octavia e la Leon wagon la Exeo wagon, che era l'unica che vendeva, si è trovata invecchiata di colpo come praticità e, confrontandola all'octavia, anche come interni.

[gianmy86]

9 minuti fa, bik scrive:

Quando, nel 2013, è uscito il nuovo modello di Octavia e la Leon wagon la Exeo wagon, che era l'unica che vendeva, si è trovata invecchiata di colpo come praticità e, confrontandola all'octavia, anche come interni.

 

In effetti l'abilità posteriore di quell'A4 era ai limiti del problematico, per il segmento.

[itr83]

2 ore fa, gianmy86 scrive:

 

In effetti l'abilità posteriore di quell'A4 era ai limiti del problematico, per il segmento.

 

Exeo ha un' abitabilità posteriore superiore ad a4 perchè hanno ridisegnato i sedili anteriori e posteriori, facendo guadagnare 4,4 cm di spazio per le gambe.

ha avuto alcuni sviluppi da Seat non era solo una a4 rimarchiata.

 

so queste cose perchè mio padre ha una ST 2.0 tsi e va che è una meraviglia e costava 10.000€ in meno della a4 nuovo modello di pari motorizzazione. un vero affare.

e a differenza della barbonaggine dei marchi premium che ti fanno pagare tutto a parte, aveva persino la ruota di scorta con cerchio in lega di serie

[gianmy86]

Dello spazio interno rimodulato non ne avevo idea. Mossa furba.