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Dati tecnici

Dimensioni [cm] > 485x195x167 

Peso [cm] > da 1870 kg

Bagagliaio [litri] > 535 

 

Powertrain 

Hybrid 2.0 T MHEV da 300 cv e 450 Nm

Nettuno 3.0 V6 Biturbo in 2 powerstep 

Folgore bimotore BEV 800V

Cambio automatico 8m di serie (ICE)

Trazione integrale di serie 

 

Produzione a Cassino e presentazione in primavera 2022 per le versioni termiche. La versione BEV disponibile dal 2023.

 

Immagini della maquette ➡️ CLICCA QUI!

Spy photos degli interni ➡️ CLICCA QUI!

Test drive prototipo ➡️ CLICCA QUI!

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"usciva già dalla linea di produzione, quindi da processi definitivi sia dei fornitori che della fabbrica."

 

Questa frase (se vera), unita all'identificazione sulla fiancata VP27 (veicolo preserie), vuol dire che bisogna solo girare la chiave (e qualche microchip)

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25 minuti fa, nik.82 scrive:

"usciva già dalla linea di produzione, quindi da processi definitivi sia dei fornitori che della fabbrica."

 

Questa frase (se vera), unita all'identificazione sulla fiancata VP27 (veicolo preserie), vuol dire che bisogna solo girare la chiave (e qualche microchip)


Tutte i prototipi che solitamente girano per la fase di testing su strada sono auto che escono dalla VP, che attenzione non sono delle preserie. 
Il problema di approvvigionamento che hanno avuto riguarda i componenti per avviare la preserie da quel che ho capito.

L’auto è praticamente pronta!

Ed infatti la SOP era prevista per fine novembre più o meno.

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1 ora fa, __P scrive:

Il problema di approvvigionamento che hanno avuto riguarda i componenti per avviare la preserie da quel che ho capito.

L’auto è praticamente pronta!

Ed infatti la SOP era prevista per fine novembre più o meno.

Confermo, l'auto è pronta, semplicemente non c'erano i numeri di componentistica per completare le preserie.

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50 minuti fa, aboutdas scrive:

Confermo, l'auto è pronta, semplicemente non c'erano i numeri di componentistica per completare le preserie.

 

e mi sa che per almeno metà 2022 sarà anche peggio (non solo per Stellantis, parlo in generale per tutte le case...)

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in garage: +  MY18 Maserati Ghibli GranSport S RWD +  MY21 Alfa Romeo Stelvio Ti 210cv Q4 + MY22 BMW M8 coupé Competition + MY17 BMW M140i F20 (ricomprata)
in arrivo: 06/23 Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano - MY22 BMW M3 Competition Xdrive (ancora in attesa che arrivi..............)

 

vendute: MY'01 Fiat Punto sporting 1.9 JTD, MY05 Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm, MY05 Mini Cooper S R53, MY08 BMW 120d E87 Attiva, MY16 Audi A1 1.6 TDI Metal Plus Sportback, MY16 Citroen C5 Tourer HDI, MY18 Audi S1 Sportback.

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1 ora fa, VuOtto scrive:

 

e mi sa che per almeno metà 2022 sarà anche peggio (non solo per Stellantis, parlo in generale per tutte le case...)

in realtà ho letto notizie positive e commenti abbastanza ottimistici circa la fine della crisi dei semiconduttori

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4 ore fa, __P scrive:


Tutte i prototipi che solitamente girano per la fase di testing su strada sono auto che escono dalla VP, che attenzione non sono delle preserie. 
Il problema di approvvigionamento che hanno avuto riguarda i componenti per avviare la preserie da quel che ho capito.

L’auto è praticamente pronta!

Ed infatti la SOP era prevista per fine novembre più o meno.

corretto

VP vuol dire verifiche di processo, le preserie sono le PS

 

VP (VERIFICHE DI PROCESSO) che consiste nel:  Valutare la disponibilità dei componenti da attrezzatura/stampo definitivi (Off Tool);  Avviare la lastratura del primo campione di vetture prodotto nello stabilimento finale.

 

la PS è la delibera tecnica dei componenti, nelle VP non è detto siano tutti i componenti freezzati

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37 minuti fa, skid32 scrive:

corretto

VP vuol dire verifiche di processo, le preserie sono le PS

 

VP (VERIFICHE DI PROCESSO) che consiste nel:  Valutare la disponibilità dei componenti da attrezzatura/stampo definitivi (Off Tool);  Avviare la lastratura del primo campione di vetture prodotto nello stabilimento finale.

 

la PS è la delibera tecnica dei componenti, nelle VP non è detto siano tutti i componenti freezzati

 

giustissimo, sono trascorsi ormai troppi anni da quando maneggiavo il FDP. 😁

 

La PS spesso presenta prodotti in deroga, vero, ma da FDP, se non ricordo male, i prodotti devono essere off tool/off process già dopo la fase gamma (in cui deve essere validato il design).

 

comunque....è tutto pronto per il SUV + figo of world.

 

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5 minuti fa, nik.82 scrive:

 

giustissimo, sono trascorsi ormai troppi anni da quando maneggiavo il FDP. 😁

 

La PS spesso presenta prodotti in deroga, vero, ma da FDP, se non ricordo male, i prodotti devono essere off tool/off process già dopo la fase gamma (in cui deve essere validato il design).

 

comunque....è tutto pronto per il SUV + figo of world.

 

ieri uno mi ha detto , si sara rotto tutto il carbonio del grecale,

 io gli ho detto... ma non credo abbia carbonio, come non ce l ha il macan 

ahhh cosaaaa per quei soldi io pretendo il carbonioooo!O11!1!111

ah perche sai cosa costera?

ahah

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  • j changed the title to Maserati Grecale 2022 - Prj. M182 (Spy e Teaser)

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