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F1 2020 - GP Austria + GP Stiria


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30 minuti fa, Yakamoz scrive:


Dopo il campionato dell’anno scorso si è creata una specie di mitologia sul drag/non drag, quando invece non è che uno dei problemi o delle soluzioni. Anche l’anno scorso.
In Canada, o a Monza, la SF90 avrebbe dovuto volare, invece entrambe le gare furono vinte essenzialmente per l’irriducibilità dei piloti (perché il Canada lo vinse Vettel, non ce lo scordiamo).

 

La macchina di quest’anno non l’ha capita nemmeno chi l’ha fatta, ma è evidente che, essendo un’evoluzione della SF90, si siano sommati errori a errori. Aerodinamica, telaio, sospensioni, e adesso anche la grana della sanzione al motore.

 

Sulla pioggia vola chi ha la vettura efficiente, indipendentemente dal drag. Se una macchina fa schifo sull’asciutto, sul bagnato non farà eccezione.

 

Infatti, abbiamo lo staff tecnico più scadente del mondo. Ormai ci sono pochi dubbi che Cardile e Sanchez siano inadeguati, per non parlare di chi ha progettato uno dei peggiori telai mai visti in F1 (e lo era anche l'anno scorso, salvato solo dal motorone truccato). E vogliamo parlare di quel muso inguardabile, che ci tiriamo dietro dal 2016 quando ormai TUTTI gli altri hanno capito che bisogna fare qualcosa di diverso? O delle sospensioni anteriori con un concetto vecchio di 10 anni? Sono dodici anni che mettiamo in pista macchine più o meno schifose, e comunque MAI in grado veramente di vincere un mondiale. Dodici anni significa che, al di là della mediocrità dei progettisti, c'è qualcosa che proprio non funziona nel metodo di lavoro, nelle strumentazioni, nell'organizzazione, in come vengono gestiti i (tanti) soldi a disposizione, e anche in tutto il resto. La Scuderia Ferrari non funziona per niente, a nessun livello, e io non vedo nemmeno da lontano la fine di questa crisi.

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“Una giornata davvero deludente. Dobbiamo accettare il verdetto del cronometro che non mente mai. In due qualifiche sulla stessa pista, pur in condizioni diverse non siamo mai stati competitivi, non soltanto contro quelli che negli ultimi anni erano stati i nostri avversari diretti ma nemmeno con altri che, fino a ieri, ci erano costantemente alle spalle. Abbiamo fatto tanti sforzi per anticipare una serie di aggiornamenti alla vettura ma in pista i risultati non si sono visti. Dobbiamo capire perché e lavorare per cambiare uno stato di cose che non è all’altezza di una squadra che porta il nome Ferrari. Niente reazioni emotive ma non possiamo nasconderci la realtà”.

 

Purtroppo sono anni che ci servono la stessa minestra .

Cambiano le teste ma la sostanza non cambia .

In passato altri seppur con risultati migliori di questi sono stati messi alla porta . Non vedo perchè Binotto non debba farsi da parte , come può un pilota dare il meglio con una squadra allo sbando e senza una figura di rilievo.

 

 

 

 

 

 

 

 

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42 minuti fa, Giacomino88 scrive:

forse qualcosa si smuoverà quando e se gli sponsor incomincieranno ad andarsene..

 

Marlboro fu artefice della rinascita, magari cominceranno ad andarsene o a pretendere risultati.

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"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

65540b21bc9c02fae8a50143b3dfab8c.jpg

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

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2 minuti fa, ISO-8707 scrive:

fat-cat-with-popcorn.jpg

Povero gatto, che supplizio essere costretto ad assistere a questo spettacolo desolante! 

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"In questo marchio non c'era da cambiare nulla, dovevamo cambiare noi." Harald Wester, 24 Giugno 2015.

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