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Maserati V6 3.0 TwinTurbo "Nettuno"


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Messaggi Raccomandati:

On 10/9/2020 at 20:17, MotorPassion scrive:

Mi farei un poster con l'immagine tecnica del Nettuno. 😄

 

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Nel cartiglio dell'immagine (in hi-res) si legge A015/D

Suppongo sia la sigla di progetto del motore

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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3 ore fa, Matteo B. scrive:

comunque il sistema a doppia iniezione diretta e indiretta alla fine ritengo che sia la soluzione migliore nel lungo periodo di uso del motore  (non tanto su un modello speciale come questo) per i depositi di carbonio nel collettore di aspirazione.

 

Diciamo che per ora manca solo di turbocompressori ad assistenza elettrica (che peraltro mi aspetto ad un certo punto) 

Su Mercedes ci saranno.

   

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14 minuti fa, Matteo B. scrive:

 ad oggi MB non ha un motore a doppia iniezione e con precamera.

 

solo per precisare. Arriverà prima ai turbo assistiti , ok

Ma il turbo assistito non c'è già sulla Ghibli ibrida?

Comunque: doppia iniezione E doppia accensione, quello è i trick, soprattutto con quell'alesaggio lì.

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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1 minuto fa, jeby scrive:

Ma il turbo assistito non c'è già sulla Ghibli ibrida?

Comunque: doppia iniezione E doppia accensione, quello è i trick, soprattutto con quell'alesaggio lì.

ha un E-boost, che (se ho capito bene) non è un fully electro assisted turbine.

 

comunque ha un' aiutino per la chiocciola, si.

 

Modificato da Matteo B.
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8 minuti fa, Matteo B. scrive:

ha un E-boost, che (se ho capito bene) non è un fully electro assisted turbine.

 

comunque ha un' aiutino per la chiocciola, si.

 

Che sarebbe ? Se posso chiedere..

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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3 minuti fa, pennellotref scrive:

Che sarebbe ? Se posso chiedere..

elimini la girante di scarico e la sostituisci con un motore elettrico. lo scarico è come nei motori aspirati, ovviamente ti serve un generatore  elettrico e una batteria per alimentare (anche) le turbine mosse da elettricità

 

senza un ibrido abbastanza esteso come voltaggi e batterie è impossibile.

 

Modificato da Matteo B.
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Adesso, Matteo B. scrive:

elimini la girante di scarico e la sostituisci con un motore elettrico. lo scarico è come nei motori aspirati, ovviamente ti serve un motore elettrico e una batteria per alimentare (anche) le turbine mosse da elettricità

 

senza un ibrido abbastanza esteso come voltaggi e batterie è impossibile.

Il senso di una complicazione del genere ? Non si vengono a perdere i vantaggi tipici della turbocompressione (uso di una sostanza di scarto - fumi -per la propulsione) ?

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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