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28 minuti fa, zotorov scrive:

Quelli a tendina sono 2.

Coprono sia davanti che dietro con un unico corpo.

Sì ma il fatto che oggi si riesca a dare forma a un pallone che salva due teste (mentre in passato ne servivano due, uno per ciascuna testa) non significa che ci siano meno air-bag; significherebbe dire che c'è meno sicurezza, ma non è così.

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2 minuti fa, savio.79 scrive:

Sì ma il fatto che oggi si riesca a dare forma a un pallone che salva due teste (mentre in passato ne servivano due, uno per ciascuna testa) non significa che ci siano meno air-bag; significherebbe dire che c'è meno sicurezza, ma non è così.

Nessuno dice che il numero di airbag significhi più o meno sicurezza. L'euroncap ha dimostrato che per esempio l'airbag per le ginocchia é quasi inutile.

 

Ad ogni modo a parte la BMW serie 3, non ricordo altre auto con airbag laterali per la testa divisi in due parti per lato (esclusi i laterali testa-torace dalla dubbia efficacia).

A cosa ti riferisci quando dici che ne servivano due per lato?

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FORSE in Lexus hanno ritrovato la strada, dopo le auto che sembravano uscite da un demolition derby devo dire che questa è molto accettabile. Speriamo migliorino anche il resto della gamma.
 
Bisogna dire però che Lexus da noi è una presenza pressoché virtuale, quando poi a inizio anni '00 erano anche abbastanza richieste.
Io in realtà di Suv ne vedo abbastanza, non certo in quantità tedesca, ma se ne vedono (Lombardia)

☏ SM-A505FN ☏

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4 ore fa, Matteo B. scrive:

"buco" pazzesco ES, non capisco nemmeno  perchè importarla

 

Probabilmente hanno sperato nei suoi 120 g/km, per i paesi in cui le sedan tutto sommato vanno. Così compensa le emissioni dei suvvi.

 

Tra l'altro ha dato prova che i 20 km/l non sono un miraggio (più efficiente rispetto alle trasmissioni longitudinali), che non è affatto male per una berlina di 5 metri.

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4 ore fa, Matteo B. scrive:

"buco" pazzesco ES, non capisco nemmeno  perchè importarla

 

ce l'ha un dirigente dell'azienda davnti casa, parcheggiata sempre rigorosamente con 2 ruote sul marciapiede, devo dire che dal vivo non è male

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BYE BYE!

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On 7/7/2020 at 16:16, KimKardashian scrive:

Si peró ormai sei standard e basta, per esempio dietro non li montano piu, quelli per le ginocchia molte non li hanno nemmeno 

ricordo che pure 500,per la categoria,ne aveva un botto...e pure per le ginocchia del guidatore (anche 159 mi pare). poi via via sono spariti.

23 ore fa, zotorov scrive:

Nessuno dice che il numero di airbag significhi più o meno sicurezza. L'euroncap ha dimostrato che per esempio l'airbag per le ginocchia é quasi inutile.

 

Ad ogni modo a parte la BMW serie 3, non ricordo altre auto con airbag laterali per la testa divisi in due parti per lato (esclusi i laterali testa-torace dalla dubbia efficacia).

A cosa ti riferisci quando dici che ne servivano due per lato?

non lo sapevo...pensavo fosse utile

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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9 ore fa, zotorov scrive:

 

1) è possibile che Lexus abbia introdotto innovazioni nella gestione degli airbag (da qui la foto un po' "desueta" con l'abitacolo con gli airbag tutti gonfi), in effetti sono anni che nessuno mostra foto del genere, le si danno per scontate

2) su IIHS, l'articolo dice che la riduzione dei danni è lo 0,5%, non è vero.... da 7,9% a 7,4%  è una riduzione del 6,32% del danno 

Edited by Matteo B.
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Qualche foto live dal debutto USA

 

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2021_Lexus_LS_12.jpg

2021_Lexus_LS_14.jpg

 

 

Mai stato fan della pelle bicolor con contrasti così forti, ma in generale la vettura mi è sempre piaciuta.

  • Adoro! 1

12/2017 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 


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