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WS

 

Prime immagini della Dacia Spring, rebadge della Renault City K-ZE prodotta in Cina (a sua volta versione elettrica della Kwid per i mercati emergenti).

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017)

 

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Non serve neanche fare il mesh-up: nuova Arna, e sei subito alfista😁

Rispetto ai patents, pare non avere l'antenna della R19 😀  

A 15/16K incentivi esclusi, questa rischia di magnarsi la Panda da noi. 

Posted Images

una sommatoria di porcherie che giusto in Cina la possono vendere (il nome si legge "che-kazZ-E")

 

però con il logo step-cazzi e due led farebbe faville pure da noi.

Edited by slego
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40 minuti fa, nucarote scrive:

A 15/16K incentivi esclusi, questa rischia di magnarsi la Panda da noi. 

Concordo, i potenziali limiti ad una diffusione di questa Dacia sono solo la rete di ricarica ancora scarsa, la sicurezza (devono intervenire pesantemente rispetto alla Kwid per fare una figura decente ai crash test) e l'eventuale dotazione, se fanno una cosa troppo spartana ne piazzano tre, se già ci mettono solo uno schermo touch con Android Auto/Apple Carplay e la frenata automatica d'emergenza, c'è il potenziale per un buon successo.

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6 minuti fa, GL91 scrive:

Concordo, i potenziali limiti ad una diffusione di questa Dacia sono solo la rete di ricarica ancora scarsa, la sicurezza (devono intervenire pesantemente rispetto alla Kwid per fare una figura decente ai crash test) e l'eventuale dotazione, se fanno una cosa troppo spartana ne piazzano tre, se già ci mettono solo uno schermo touch con Android Auto/Apple Carplay e la frenata automatica d'emergenza, c'è il potenziale per un buon successo.

Io me la gioco sull'EuroNCap che gli darà tra le 2 stelle e le 0 stelle al crash test, indipendentemente dalla dotazione. :-)  

Edited by nucarote
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Io me la gioco sull'EuroNCap che gli darà tra le 2 stelle e le 0 stelle al crash test, indipendentemente dalla dotazione. :-)  
Tutto da vedere. EuroNCAP non ha dato alle Dacia le 1/1.5 stelle nemmeno quando effettivamente (da prove esterne) potevano starci .

(Così come non ha mai pensato di ritestare le Clio a fine carriera, ma questa è altra storia)


☏ Redmi Note 8 Pro ☏

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Concordo, i potenziali limiti ad una diffusione di questa Dacia sono solo la rete di ricarica ancora scarsa, la sicurezza (devono intervenire pesantemente rispetto alla Kwid per fare una figura decente ai crash test) e l'eventuale dotazione, se fanno una cosa troppo spartana ne piazzano tre, se già ci mettono solo uno schermo touch con Android Auto/Apple Carplay e la frenata automatica d'emergenza, c'è il potenziale per un buon successo.
Se fosse a benzina...ma un paese come il nostro pieno di paesini ,non abbiamo la copertura per l'elettrico e soprattutto dipendiamo ancora dagli olii combustibili per produrre elettricità quindi inquiniamo molto
Tornando alla macchina,giusta per il centro di Milano

☏ 5024D_EEA ☏

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22 minuti fa, Kippur scrive:

Tutto da vedere. EuroNCAP non ha dato alle Dacia le 1/1.5 stelle nemmeno quando effettivamente (da prove esterne) potevano starci .

 

Crash Test Dacia Sandero

 

Santo cielo :disp2:

 

Per la cronaca, la versione termica si è beccata 0 stelle nel crash test dell'Asean Ncap.

 

 

 

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My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017)

 

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46 minuti fa, giangi.1970 scrive:

Se fosse a benzina...ma un paese come il nostro pieno di paesini ,non abbiamo la copertura per l'elettrico e soprattutto dipendiamo ancora dagli olii combustibili per produrre elettricità quindi inquiniamo molto

Concordo sulla prima parte (difatti la prima criticità che ho evidenziato era proprio quella della rete di ricarica), meno su quella in grassetto, in quanto a produzione di energia da fonti rinnovabili siamo abbastanza all'avanguardia, anche se ovviamente le rinnovabili non bastano al fabbisogno del paese e dobbiamo fare ricorso ad altre fonti. Scusate l'OT.

 

36 minuti fa, Pandino scrive:

Per la cronaca, la versione termica si è beccata 0 stelle nel crash test dell'Asean Ncap.

Eh, appunto, e i test non sono severi come i nostri, quindi o mettono mano abbastanza pesantemente alla macchina, o potrebbe essere un bagno di sangue. Ma questo lo sanno meglio di noi, quindi mi aspetto che abbiano già considerato la cosa.

Edited by GL91
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