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sonicwp7

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9 minutes ago, Pin_86 said:

Ma per quale assurdo motivo non verrà venduto in EU?

Per lo stesso assurdo motivo per cui anche la Jimny é stata cassata.

La CO2.

  • Assurdo! 1

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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  • Risposte 156
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I più attivi nella discussione

2 ore fa, Matteo B. scrive:

 

sospensioni più sofisticate e più elettronica nella gestione dell'off road (trasmissione, barre ecc)

 

non dite "ma l'elettronica se si rompe ecc" ormai se si rompe una centralina sta fermo anche il Wrangler. e l'elettronica in off road è super utile, ci sono centinaia di video.

 

Sofisticate è la parola giusta. Per quello in USA ancora molti preferiranno il Wrangler che se lo ricostruiscono come preferiscono coi pezzi presi dal ferramenta 🤣

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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38 minuti fa, jeby scrive:

 

Sofisticate è la parola giusta. Per quello in USA ancora molti preferiranno il Wrangler che se lo ricostruiscono come preferiscono coi pezzi presi dal ferramenta 🤣

 

tanto lo faranno anche con questa 🤣

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3 ore fa, Pin_86 scrive:

Ma per quale assurdo motivo non verrà venduto in EU?

 

CO2?

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

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1 ora fa, Matteo B. scrive:

 

tanto lo faranno anche con questa 🤣

 

Sicuramente, infatti non ha rinunciato al telaio a longheroni. E' solo un po' strana la scelta delle indipendenti anteriori a doppio triangolo per un mezzo dalla vocazione fuoristradistica, anche se ovviamente è sempre più diffuso su roba che deve mettere le ruote anche in strada... poi magari è uscito meglio del previsto e fanno meglio di quello che avrebbero fatto col live axle, anche grazie all'elettronica... 

 

Boh, sa un po' di mezza misura. Immagino che qualcuno starà già sviluppando il live axle anteriore :D

  • Mi Piace 1

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2 minuti fa, jeby scrive:

 

 

 

Boh, sa un po' di mezza misura. Immagino che qualcuno starà già sviluppando il live axle anteriore :D

 

Seb, quando diciamo (tra appassionati sui forum) che TUTTI modificano la mx5, o la Vette o mettono sospensioni folli sul Wrangler  diciamo una iperbole...

 

leggevo su un sito USA (detroit news mi pare) che nel 2018 si sono vendute  240.000 Wrangler in USA, è chiaro che:

 

a) non tutti le modificano (seriamente ci sarà un 20% che le modifica davvero)

b) Ford non poteva star a guardare che FCA avesse praticamente da sola un così lucroso mercato, ovvio che in primis si rivolgono all'80% che la lascerà stock, poi i disagiati in giro in USA ci sono eccome, e in Ford lasciano fare.....🤣

  • Mi Piace 2
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1 minuto fa, Matteo B. scrive:

 

Seb, quando diciamo (tra appassionati sui forum) che TUTTI modificano la mx5, o la Vette o mettono sospensioni folli sul Wrangler  diciamo una iperbole...

 

leggevo su un sito USA (detroit news mi pare) che nel 2018 si sono vendute  240.000 Wrangler in USA, è chiaro che:

 

a) non tutti le modificano (seriamente ci sarà un 20% che le modifica davvero)

b) Ford non poteva star a guardare che FCA avesse praticamente da sola un così lucroso mercato, ovvio che in primis si rivolgono all'80% che la lascerà stock, poi i disagiati in giro in USA ci sono eccome, e in Ford lasciano fare.....🤣

 

Secondo me è ancora diverso: quasi tutti le modificano, ma pochi sfruttano le modifiche. Quelli che le tengono 100% stock saranno 10. Non %, proprio 10 :D 

 

I cataloghi di terze parti sono enormi, sono molto ma molto più vasti di quelli per MX5 per dire, se c'è questa varieta è perché il mercato è vasto. Poi, quello che vuoi, ma se ti posizioni direttamente contro Wrangler devi uscire vittorioso da una eventuale comparativa diretta

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1 minuto fa, jeby scrive:

 

 

 

I cataloghi di terze parti sono enormi, sono molto ma molto più vasti di quelli per MX5 per dire, se c'è questa varieta è perché il mercato è vasto. Poi, quello che vuoi, ma se ti posizioni direttamente contro Wrangler devi uscire vittorioso da una eventuale comparativa diretta

Secondo me in Ford sono stati attentissimi ad uscire "almeno a livello Wrangler" in Offroad, e se vedi hanno buttato dentro elettronica specifica per l'offroad a secchiate.

 

5 minuti fa, jeby scrive:

 

Secondo me è ancora diverso: quasi tutti le modificano, ma pochi sfruttano le modifiche. Quelli che le tengono 100% stock saranno 10. Non %, proprio 10 :D 

 

 

 

si i ruotoni li mettono più o meno  tutti, cazzo ne hanno mostrata una che li ha già, risparmi tempo e giri dal meccanico 🤣

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