Laboratorio Lancia

[luicianox]

mi piacciono i fari del primo bozzetto abbastanza aggressivi ed originali senza essere freddi. il "graffio" molto dritto sul parafango posteriore e la linea centrale di cofano e tetto che è molto Lancia.

Potresti "smussare le 2 cuspidi delle prese d'aria anteriori e fare "sbucare" la parte bassa di un ipotetico scudo lancia da sotto il parauri, un po' così... che te ne pare, interessante no?

Edited February 17, 2017 by luicianox

[Tommy99]

4 ore fa, luicianox dice:

mi piacciono i fari del primo bozzetto abbastanza aggressivi ed originali senza essere freddi. il "graffio" molto dritto sul parafango posteriore e la linea centrale di cofano e tetto che è molto Lancia.

Potresti "smussare le 2 cuspidi delle prese d'aria anteriori e fare "sbucare" la parte bassa di un ipotetico scudo lancia da sotto il parauri, un po' così... che te ne pare, interessante no?

Non male lo scudetto che esce dal paraurti...idea da studiare

[luicianox]

 

 

(Anche se tutti ora sono impegnati con Stelvio, bellissima macchina) cosa potrebbe uscirne mettendo un volume alto in coda, una fiancata così?

Edited February 22, 2017 by luicianox

[Auditore]

Visto che Lancia non è stata presente al recente Salone di Ginevra e che sognare non costa nulla, vi posto qualche mia idea in merito

[Melone]

Un po' estremo il concetto di family feeling (siamo a livelli di audi se non di più), ma decisamente apprezzabile il fatto che tu abbia pensato ad un'intera gamma... peraltro molto plausibile se Lancia non fosse caduta nell'oblio. Ottima anche la realizzazione ovviamente

 

 

(perchè Athena e non Prisma?)

[Auditore]

Sono d'accordo con te sul family feeling, ma la scelta è stata quasi obbligata, sia perché Lancia non ha più un'identità definita, sia perché il mercato chiede questo (vedasi Mercedes, Audi, Land Rover ecc.) e non servirebbe a nulla fare modelli che poi nessuno compra (Delta III...).

Athena è di segmento F. Prisma era di segmento C e nella gamma che ho fatto non è presente una segmento C tre volumi.

[Delta Force]

On 14/3/2017 at 16:24, Auditore dice:

Visto che Lancia non è stata presente al recente Salone di Ginevra e che sognare non costa nulla, vi posto qualche mia idea in merito

 

...lavorone eccelso, bravo! ...ho lasciato le due proposte a mio avviso più fattibili nel breve periodo per far ripartire il marchio: un suvvino di seg.B/C base 500X/Renegade, e una special derivazione 124/MX5...basterebbero un filo di attributi formato marketing... 

[nucarote]

Il frontale mi piace anche se forse è un po' datato, comunque c'è qualche idea, e finalmente c'è qualcuno che riesce ad andare oltre alla produzione degli ultimi 10 anni o che non si fossilizza troppo sul deltone. ?

[sashanet]

Complimenti, a me piacciono entrambe. Dal punto di vista della strategia commerciale proporrei queste Lancia come varianti elettriche (o ibrida o a qualche diavolo di energia rinnovabile; insomma, FCA inventati qualcosa per far sopravvivere Lancia!). Se c'è una cosa che rende una nuova macchina una vera Lancia è l'innovazione tecnologica. 

[Melone]

On Monday, March 20, 2017 at 19:23, Auditore dice:

Sono d'accordo con te sul family feeling, ma la scelta è stata quasi obbligata, sia perché Lancia non ha più un'identità definita, sia perché il mercato chiede questo (vedasi Mercedes, Audi, Land Rover ecc.) e non servirebbe a nulla fare modelli che poi nessuno compra (Delta III...).

Athena è di segmento F. Prisma era di segmento C e nella gamma che ho fatto non è presente una segmento C tre volumi.

 

 

Scusami, su Athena effettivamente dovevo fare più attenzione. Sul family feeling stile "tedesco" hai ragione in senso commerciale, i risultati che hanno sono sotto gli occhi di tutti, ma io continuo a preferire la gestione italiana della cosa (purtroppo anche noi ci stiamo adeguando, ma ancora si riesce a distinguere una Ghibli da una quattroporte per esempio). Comunque ribadisco i complimenti per la quantità e la qualità del lavoro che hai fatto

 

@sashanet credo che a meno di successi commerciali fuori dal preventivato i prossimi 10 anni saranno ancora dedicati a far crescere e consolidare Alfa. Poi probabilmente troveranno lo spazio giusto per Lancia. (Spero riescano ad anticipare i tempi)