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Se per GT2 intendiamo la categoria per gentlemen driver che doveva partire quest'anno (è partita poi?), sinceramente mi parrebbe un investimento a vuoto, è veramente una serie poco conosciuta. Una GT3 invece sarebbe interessante, perchè corrono dovunque, permetterebbe di competere per la vittoria assoluta in tante corse storiche, ha costi non proibitivi, e consentirebbe di sfidare tutti i marchi concorrenti di Maserati sul mercato.

La soluzione più affascinante però, senza tenere conto dei costi, per me è la GTE, che corre a Le Mans, soprattutto se Ferrari dovesse disimpegnarsi dalla categoria per concentrarsi sulle Hypercar, ma è una serie che al momento è un po' in declino.

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GTE significa poter correre "solo" nel Wec e/o Imsa e richiede quantomeno un impegno semiufficiale.
Con le GT3 invece Maserati potrebbe anche limitarsi a vendere le vetture ai team clienti, senza impegnarsi direttamente. Ma comunque avrebbe bisogno di una struttura (interna o esterna) per la preparazione e l'assistenza. A tale proposito, esiste ancora la Maserati Corse in viale delle Nazioni?



☏ BAH-L09 ☏

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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On 24/12/2020 at 14:29, Scott scrive:

A tale proposito, esiste ancora la Maserati Corse in viale delle Nazioni?

Fino ad un po' di tempo fa quella sede credo la usassero per lo sviluppo dei modelli di serie, Alfa incluse, ma non ho notizie di prima mano ed attuali, sto andando ad intuito, ricordo di aver visto delle foto con auto camuffate nei pressi di Viale delle Nazioni e nel parcheggio.

 

On 24/12/2020 at 14:29, Scott scrive:

Ma comunque avrebbe bisogno di una struttura (interna o esterna) per la preparazione e l'assistenza.

Michelotto a Padova potrebbe fare al caso loro, almeno per la preparazione, soprattutto se Ferrari dovesse disimpegnarsi dai programmi Corse GT.

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On 26/12/2020 at 21:32, GL91 scrive:

Fino ad un po' di tempo fa quella sede credo la usassero per lo sviluppo dei modelli di serie, Alfa incluse, ma non ho notizie di prima mano ed attuali, sto andando ad intuito, ricordo di aver visto delle foto con auto camuffate nei pressi di Viale delle Nazioni e nel parcheggio.

 

Michelotto a Padova potrebbe fare al caso loro, almeno per la preparazione, soprattutto se Ferrari dovesse disimpegnarsi dai programmi Corse GT.

Si è ancora così

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    • By j
      Tempo di aggiornamenti per la Ghibli, con questo MY spariscono i diesel (che non vengono più citati nel comunicato stampa) e ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per il 4 cilindri Mild Hybrid, Modena e Modena S per i V6 da 350 e 430 CV e infine Trofeo per la V8 
    • By __P
      Messaggio Aggiornato al 28/06/2021
       
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      Come sappiamo dall’ultimo product plan Maserati (CLICCA QUI!), nel 2021 verrà presentata l’erede della GranTurismo e successivamente della GranCabrio.
      La piattaforma è una evoluzione della Giorgio, con la parte frontale modificata per applicazioni ancor più sportive. I powertrain previsti sono di tipo EV, il primo ad essere presentato e che porterà all’esordio questa tecnologia nella gamma Maserati, ICE e PHEV, dotati del nuovo V6 a 90 di circa 3.0 litri derivato dall’attuale motore AR Quadrifoglio.
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      Fonte primaria:
      https://www.fcagroup.com/it-IT/investors/financial_regulatory/Pages/latest_financial_results.aspx   
      Fonti terze:
      https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2017/10/24/gruppo_fca_nuovi_dettagli_sui_piani_del_futuro.html
      http://www.lastampa.it/2017/10/25/motori/novita/marchionne-conferma-la-baby-levante-dal-maserati-produrr-anche-un-suv-medio-fZi2YAquqRW8oC5hx3puDK/pagina.html
      http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2017-10-25/maserati-prepara-suv-compatto-base-alfa-stelvio-080546.shtml?uuid=AEU8aBvC
       
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      Ciao grazie

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