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5 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Mi sembra quella bruttina ma che a letto fa faville :D

 

 

Che nella realtà son quelle che hanno la fila di uomini, più delle strafighe che la tengono sottovuoto come sacro inviolabile pertugio destinato solo al messia.

 

E posso continuare con gli esempi:

 

You'll never see another Porsche 917 reunion like this one | Classic Driver  Magazine

 

era innovativa? Design di rottura? Family feeling? 

 

No a tutto.

 

Ma dal vivo è forse uno degli oggetti più arrapanti mai prodotti dall'uomo.

Velocissima, essenziale in maniera maniacale.

 

(questa Mc20 spero stia in strada meglio della 917 mk1)

 

Modificato da TonyH

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Adesso, TonyH scrive:

 

Che nella realtà son quelle che hanno la fila di uomini, più delle strafighe che la tengono sottovuoto come sacro inviolabile pertugio destinato solo al messia.

 

E posso continuare con gli esempi:

 

You'll never see another Porsche 917 reunion like this one | Classic Driver  Magazine

 

era innovativa? Design di rottura? Family feeling? 

 

No a tutto.

 

Ma dal vivo è forse uno degli oggetti più arrapanti mai prodotti dall'uomo.

Velocissima, essenziale in maniera maniacale.

 

 

 

La 917 non innovativa? E comunque era una macchina da corsa, punto (oltre che una delle piu' vittoriose).

Questa non lo e', forse va digerita, le auto brutte sono altre, ma a me personalmente lascia l'amaro in bocca (esteticamente, perche' sono convinto andra' fortissimo).

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Il bianco visto nelle foto è comunque un colore molto particolare,  opaco, freddo, leggermente satinato con una elevata risposta in termini di punto colore al cambiare dell'angolo di osservazione (per semplificare).

Visto dal vivo rende assolutamente in modo diverso, esaltando la tridimensionalità delle superfici.

Tra l'altro, tra i colori disponibili a configuratore ce ne sarà uno ancora più sorprendente a livello di risposta alla luce...

 

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  • Grazie! 3
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2 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

La 917 non innovativa?

 

Sottopelle si.

Come design.....non era diversa dalle altre. Anzi, la 330 p4 era più bella.

E perdipiùla 917 era cannata aerodinamicamente nella prima versione.

Modificato da TonyH

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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11 minuti fa, TonyH scrive:

 

Che nella realtà son quelle che hanno la fila di uomini, più delle strafighe che la tengono sottovuoto come sacro inviolabile pertugio destinato solo al messia.

 

E posso continuare con gli esempi:

 

You'll never see another Porsche 917 reunion like this one | Classic Driver  Magazine

 

era innovativa? Design di rottura? Family feeling? 

 

No a tutto.

 

Ma dal vivo è forse uno degli oggetti più arrapanti mai prodotti dall'uomo.

Velocissima, essenziale in maniera maniacale.

 

(questa Mc20 spero stia in strada meglio della 917 mk1)

 

Che spettacolo la 908 LH con le ali mobili collegate alle sospensioni

  • Grazie! 1
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2 minuti fa, 8coibaf scrive:

Che spettacolo la 908 LH con le ali mobili collegate alle sospensioni

 

Non è una 908, è la 917  del 1969 ;) 

 

dove le ali servivano a 'na ceppa perchè scoprirono che non venivano investite dal flusso d'aria :lol: 

difatti poi passarono alla coda tronca del 1970

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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2 ore fa, KimKardashian scrive:

boh è molto piu sinuosa la McLaren, i dettagli tagliati con l’accetta della Maserati non ci azzeccano nulla, e manco vi era bisogno di un nuovo family feeling Maserati

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Gusti personali indubbiamente..belle entrambe ma la McLaren ha i calamari sotto gli occhi e nessuno se ne lamenta..

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