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Il Carry Over nel mondo automotive


Gengis26
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24 minuti fa, v13 scrive:

 

non esattamente, la genesi è più o meno questa:

 

Matra --> lo propone a Chrysler/Simca per venderlo come Talbot --> PSA rileva Simca e la elimina --> il progetto viene rispedito a Matra --> proposta a Renault (che lo trasformò a motore longitudinale, completamente assurdo secondo me)

Mi pare che prima di passare a Renault, ci fu un passaggio per adeguarlo alle componenti Peugeot, maniglie 305/505

File:Paris - Retromobile 2014 - Matra Projet P18 - 1981 - 006.jpg

Il frontale aveva i fari della 604. 

Matra 'Espace' Concept - 1981 | Matra, Renault, Peugeot

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1 hour ago, stev66 said:

Cambio/ motore di Renault 21 e 25 😊

 

sì, ma vista l'epoca di gestazione si trattava piuttosto di 18 e 25.
E neanche granché, sia il motore che, soprattutto, il cambio.
Ciò non toglie che fu una scelta controproducente per abitabilità, posizione di guida, raffreddamento e anche estetica (la mascherina oversize del turbodiesel).

57 minutes ago, nucarote said:

Mi pare che prima di passare a Renault, ci fu un passaggio per adeguarlo alle componenti Peugeot, maniglie 305/505

File:Paris - Retromobile 2014 - Matra Projet P18 - 1981 - 006.jpg

Il frontale aveva i fari della 604. 

Matra 'Espace' Concept - 1981 | Matra, Renault, Peugeot

 

 

interessante notare che nonostante un'evidente somiglianza con la definitiva, non ci sia praticamente niente di uguale rispetto a questo prototipo per la Talbot/Peugeot

Edited by v13
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