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Che l'M3 risulti molto più guardabile della M4 è la dimostrazione che il grosso problema della serie 4 non è certo il mega rene, ma tutto il volume della macchina ad avere problemi... peccato

Dal profilo instagram di Fabio Migliavacca  

A Savage! Smettila di fare bodyshaming. Non e' pesante. Ha il telaio grosso.

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21 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

3_ il passaruota posteriore allargato che non si raccorda con la porta.

 

Così invece, sarà il brand power ad avere un peso maggiore sulla scelta.

 

punto 3 - hai ragione se vogliamo è un errore, ma vedo che molti invece enfatizzano la cosa come una caratteristica diversa dal resto! Ti dirò, a me questo errore piace anche, poiché mi da l'idea davvero di una macchina presa da un conce, e vitaminizzata per correre. Non lo considero un problema, poiché magari dal vivo non è così "sbagliato" come dico il raccordo porta-parafango post.

 

Sul brand Power, ti do ragione. Ma alla fine, se proprio vogliamo fare i pignoli, qual'è l'unica alternativa, ad oggi, disponibile sul mercato europeo in generale?

 

Una Giulia Quadrifoglio, che purtroppo, seppur aggiornata dentro, è rimasta invariata fuori da quando è stata presentata alla stampa cinque anni fa.

 

Con questo dico, che di fatto, è vero che la M3 non è in vendita da due anni, ma ora non ha proprio concorrenza, o se ce l'ha....è comunque più datata, contando anche che la C63 avrà un quattro cilindri e che la RS4 non è neanche lontanamente paragonabile per guida e sensazioni ad una Giulia Q o ad una M3.

 

Ciò che farà vendere bene la M3, è proprio quell'aria da hooligan che ha e comunque, la possibilità di avere diverse versioni, anche AWD, la possibilità on demand di avere vernici fatte one off (individual) ecc.

 

A me la M3 piace. Ero scettico......e tuttavia la serie 4 e la M4 le trovo talmente insignificanti e scialbe che potrebbero benissimo buttarle via, ma la M3, ribadisco a mio avviso, pur con qualche errore estetico che fanno sapientemente poi diventare un pregio (grazie anche ai giornalisti....certo....) l'hanno centrata alla grande. Con la Touring, saluteranno anche la RS4. La M3 è la regina, punto e basta. L'unica incognita (ma è più di nicchia) la può rappresentare la Giulia, da sempre considerata l'unica vera alternativa alla bavarese (cosa peraltro riconosciuta in tutto il mondo come tale). Il gioco è Giulia Q Vs M3. Prima aveva segnato l'italiana, ora la bavarese non ha solo pareggiato...ma è anche passata in vantaggio. Se allargassero le chiappe alla Giulia Q con dei nuovi lamierati.....se unissero i due fari dietro con un sottilissimo led rosso continuo, e se facessero un musetto ripreso in parte dalla GTA con fari più squadrati e taglienti.......vabbè.......comunque ora tocca all'italiana rispondere . Palla al centro.

Edited by VuOtto
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Current Garage: MY16 BMW M140i 5 doors + MY18 Maserati Ghibli GranSport S RWD + '97 BMW 525 tds E39 sedan

Past cars: '02 Fiat Punto sporting 1.9 JTD, '05 Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm, '05 Mini Cooper S R53, '08 BMW 120d E87 Attiva, '16 Audi A1 1.6 TDI Metal Plus Sportback, '18 Audi S1 Sportback

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Prezzo di listino a partire da 95.000€

Comunque nel suo essere sguaiata devo dire che non mi dispiace, andrò a vederla non appena sarà in concessionaria, provarla invece credo sarà difficile.

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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1 ora fa, lukka1982 scrive:


Il problema della coupé non è il trattamento ///M, il problema è la macchina di base!

M3 sconta il muso condiviso con M4, ma per il resto di base la 3er è una bella auto e con proporzioni perfette, messe in risalto dai parafanghi bombati in questa versione.

Ci sono comunque parecchie imperfezioni però per dire che M3 è riuscita (secondo me):

1_ la calandra, che se nell’insieme non è un pugno nell’occhio, è da o ami o odi;

2_ il design sovraccarico di paraurti anteriore e cofano motore;

3_ il passaruota posteriore allargato che non si raccorda con la porta.

 

Un quadrilatero, una maggiore attenzione al design (evidentemente i gusti europei non sono più presi in considerazione) anche a livello di qualità di esecuzione (vedi punto 3) se la sarebbe giocata alla grande con Giulia, con il plus di MT e AWD.

Così invece, sarà il brand power ad avere un peso maggiore sulla scelta.

Sulla serie 3 noto dei dettagli che vanno dal cattivo gusto allo schifopur enelle versioni normali.

Cioè va bene come lexus...non come bmw.Cioè sembra roba fatta proprio per la cina.

20 minuti fa, AleMcGir scrive:

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mettici ottiche più moderne ed è più bella di quella che hanno fatto loro

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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50 minuti fa, VuOtto scrive:

Il gioco è Giulia Q Vs M3. Prima aveva segnato l'italiana, ora la bavarese non ha solo pareggiato...ma è anche passata in vantaggio. Se allargassero le chiappe alla Giulia Q con dei nuovi lamierati.....se unissero i due fari dietro con un sottilissimo led rosso continuo, e se facessero un musetto ripreso in parte dalla GTA con fari più squadrati e taglienti.......vabbè.......comunque ora tocca all'italiana rispondere . Palla al centro.

Mi spieghi come sarebbe passata in vantaggio? a dati oggettivi la M3 è più lenta e pesante di Giulia Q, ed in quanto ad estetica, i commenti  sui vari forum e siti del settore, parlano da soli...

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52 minuti fa, VuOtto scrive:

 

punto 3 - hai ragione se vogliamo è un errore, ma vedo che molti invece enfatizzano la cosa come una caratteristica diversa dal resto! Ti dirò, a me questo errore piace anche, poiché mi da l'idea davvero di una macchina presa da un conce, e vitaminizzata per correre. Non lo considero un problema, poiché magari dal vivo non è così "sbagliato" come dico il raccordo porta-parafango post.

 

Sul brand Power, ti do ragione. Ma alla fine, se proprio vogliamo fare i pignoli, qual'è l'unica alternativa, ad oggi, disponibile sul mercato europeo in generale?

 

Una Giulia Quadrifoglio, che purtroppo, seppur aggiornata dentro, è rimasta invariata fuori da quando è stata presentata alla stampa cinque anni fa.

 

Con questo dico, che di fatto, è vero che la M3 non è in vendita da due anni, ma ora non ha proprio concorrenza, o se ce l'ha....è comunque più datata, contando anche che la C63 avrà un quattro cilindri e che la RS4 non è neanche lontanamente paragonabile per guida e sensazioni ad una Giulia Q o ad una M3.

 

Ciò che farà vendere bene la M3, è proprio quell'aria da hooligan che ha e comunque, la possibilità di avere diverse versioni, anche AWD, la possibilità on demand di avere vernici fatte one off (individual) ecc.

 

A me la M3 piace. Ero scettico......e tuttavia la serie 4 e la M4 le trovo talmente insignificanti e scialbe che potrebbero benissimo buttarle via, ma la M3, ribadisco a mio avviso, pur con qualche errore estetico che fanno sapientemente poi diventare un pregio (grazie anche ai giornalisti....certo....) l'hanno centrata alla grande. Con la Touring, saluteranno anche la RS4. La M3 è la regina, punto e basta. L'unica incognita (ma è più di nicchia) la può rappresentare la Giulia, da sempre considerata l'unica vera alternativa alla bavarese (cosa peraltro riconosciuta in tutto il mondo come tale). Il gioco è Giulia Q Vs M3. Prima aveva segnato l'italiana, ora la bavarese non ha solo pareggiato...ma è anche passata in vantaggio. Se allargassero le chiappe alla Giulia Q con dei nuovi lamierati.....se unissero i due fari dietro con un sottilissimo led rosso continuo, e se facessero un musetto ripreso in parte dalla GTA con fari più squadrati e taglienti.......vabbè.......comunque ora tocca all'italiana rispondere . Palla al centro.

Visto che citi la giulia...come soluzione "pronto corsa appena sucita dal conce"

preferisco questa

alfa-romeo-giulia-gta.jpg

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Dimentichiamoci l'estetica e parliamo di pesi..cosa molto piu importante giusto?capisco 30, 50, 70 kg in piu della precedente...ma mi pare che oltre rappresenti un vero oltraggio..Sembra si sia ben oltre i 150 kg in piu, e sono dati da loro dichirati.Questo si che boccia il tutto, non il muso od i dettagli vari ...secondo me

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Imagination is more important than knowledge..

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25 minuti fa, Ale_72 scrive:

A Savage! Smettila di fare bodyshaming. Non e' pesante. Ha il telaio grosso.

Ciao Ale....Ahh ok è colpa dell'ossatura robusta ho capito..Una falsa magra insomma😊

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