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37 minuti fa, Ale_72 scrive:

Secondo me praticamente nessuno.

Non che questo renda piu' piacevole ai miei occhi l'esercizio di stile sparpagliato sulle M 3 e 4, e sulla 4.

 

Sono d'accordo, non credo che paraurti aftermarket abbiano qualche appeal, anzi se quella originale piace o no (poiché o ti piace o ti fa schifo), quello prior design rende banale e vecchio tutto l'insieme.

Current Garage: MY16 BMW M140i 5 doors + MY18 Maserati Ghibli GranSport S RWD + '97 BMW 525 tds E39 sedan

Coming Soon: 02/21 Alfa Romeo Stelvio Ti 210cv Q4 MY21

Past cars: '02 Fiat Punto sporting 1.9 JTD, '05 Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm, '05 Mini Cooper S R53, '08 BMW 120d E87 Attiva, '16 Audi A1 1.6 TDI Metal Plus Sportback, '18 Audi S1 Sportback

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Che l'M3 risulti molto più guardabile della M4 è la dimostrazione che il grosso problema della serie 4 non è certo il mega rene, ma tutto il volume della macchina ad avere problemi... peccato

Dal profilo instagram di Fabio Migliavacca  

A Savage! Smettila di fare bodyshaming. Non e' pesante. Ha il telaio grosso.

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Oggi ero su una stradina regionale nelle prealpi bavaresi, ca 10Km effetivamente chiuso per il traffico per lavori da una fine della strada e cosi accessibile solo da un lato per andare andata e ritorno. Per questo pocchissimo traffico, una curva dopo la prssima curva, molti curve stretti, quasi mai dritto - in somma ideale per divertirsi.
Qua ho incontrato una nuova M3 camuffato (sembra che anche il test driver ha saputo la mancanza di altro traffico 😉 ). Con velocita non troppo fuori del codice (molte delle curve sono troppo stretti per andare chiaramente oltre 100Km/h) non era nessun problema di seguire la M3 con la Integrale 8V. Credo che fossi stato con la Deltona, sia stato possibile di attaccare la G80, sembra che su stradine cosi (dove i 500 cavalli non servono davvero) soffre un po' per la sua peso elevato 😆

 

 

Edited by 4200blu
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Linea troppo elaborata , poco elegante , molto peggio delle bmw di qualche anno fa è molto peggio della stessa Giulia 

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo 159 Sw

Mini Cooper

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Raramente un dettaglio di design ha suscitato tanto scalpore come il mega-rene della nuova BMW M3 / M4...

Un' azienda tedesca Prior Design  vuole '' salvare '' le nuove BMW.. , proponendo anche il nuovo kit widebody,  ecco le proposte del tuner della Renania.

Se volete approfondire l'argomento allego il link ! 

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/tuning/tuning-renderings-prior-design-bmw-m4-g82/

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Edited by Pawel72
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Nella seconda metà degli anni 60', Enzo Ferrari si divertiva a stuzzicare i vertici della Fiat, guidando personalmente berline di serie della Peugeot, una marca automobilistica che il Commendatore aveva sempre dimostrato di apprezzare...

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Raramente un dettaglio di design ha suscitato tanto scalpore come il mega-rene della nuova BMW M3 / M4...
Un' azienda tedesca Prior Design  vuole '' salvare '' le nuove BMW.. , proponendo anche il nuovo kit widebody,  ecco le proposte del tuner della Renania.
Se volete approfondire l'argomento allego il link ! 
 


SÌ, di questo ne avevamo già parlato nel topic.

Piuttosto, per approfondire l'argomento, c'è un tuner anche per sanare zanne cromature di Peugeot?

:mrgreen:


☏ Redmi Note 8 Pro ☏

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On 21/10/2020 at 16:40, VuOtto scrive:

 

Alla fine, mio personale parere, credo che in pochi prenderanno un paraurti prior design. Vai a snaturare la macchina, non è più originale....non so quanto possa avere successo. Dai molti video che sono usciti sulla presentazione, tutti dicono che dal vivo ha un suo gran perché. 

 

Di mio, già sapevo che le chiappe larghe e l'aria comunque da hooligan della M3 avrebbe dato un senso a quella calandra. Come ribadito più volte, la 4er liscia ed Msport sono un qualcosa di abominevole e privo di qualsiasi logica. Ma per sonalmente, non mi interessa come auto, neanche la M4. A me interessa solo la M3.

 

E' un dato di fatto che comunque la vecchia F80 sia davvero "dolce" e scialba a confronto della nuova. Ne ho vista una giusto ieri sera, quella nuova è decisamente più cattiva e sportiva con quella calandra.

 

On 21/10/2020 at 16:56, Ale_72 scrive:

Secondo me praticamente nessuno.

Non che questo renda piu' piacevole ai miei occhi l'esercizio di stile sparpagliato sulle M 3 e 4, e sulla 4.

 

 

Concordo con voi.

Infatti la soluzione più pratica è... non comprarla affatto!  :si:

 

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I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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@4200blu

 

seguendo il discorso iniziato prima sul thread della Macan BEV......ci puoi dire se la G80 pre LCI è l'ultima BMW M3 ad essere completamente ICE? Ho letto delle "voci" che anche la nuova M5 abbandonerà il v8, e diventerà L6 Hybrid.......😥

 

 

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1 ora fa, VuOtto scrive:

@4200blu

 

seguendo il discorso iniziato prima sul thread della Macan BEV......ci puoi dire se la G80 pre LCI è l'ultima BMW M3 ad essere completamente ICE? Ho letto delle "voci" che anche la nuova M5 abbandonerà il v8, e diventerà L6 Hybrid.......😥

 

 

Non Ti posso dire al momento cosa sara alla fine del coclo della G80, ma molto probabile il successore (se che uno) non avra piu un motore ICE puro. E anche il morto della V8 e solo una questione del tempo secondo me. Il volume per motori cosi non c'e piu, la clientela compra altra (forse eccetto gli americani, ma anche qua una volta con altro governo qualcosa cambiera). Il mercato piu grande del mondo (Cina) non e interessato in macchine "ipermotorizzate" e in Europa con le limiti per l'emissione non c'e piu la possibilita. Cosi i V8, se non hai la possibilita di venderle ad prezzi altissimi, non hanno piu un business case.

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M3 ed M4 entrate a listino e presenti sul sito ufficiale BMW, sposto discussione nella sezione BMW.

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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  • Cole_90 pinned this topic
  • 4 weeks later...

ecco...prima tutti a criticarlo....ora già propongono dei kit per portare le F30 al nuovo standard! 🤣

 

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