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Honda Civic XI Hatchback 2021 (Spy)


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"Stufa di essere brutta e strana? Sii solo brutta!!!" (semicit.)

Sinceramente, spero che rimanga. Può non piacere esteticamente, ma l'attuale è una delle segmento C più valide sotto il profilo tecnico, almeno tra quelle a motore 100% termico.

Foto spia anche per la hatch   WS

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On 18/11/2020 at 18:00, kite620 scrive:

Aspettative bassissime anche stavolta, come dalla nona generazione. 

questa mi piaceva assai invece:

image.png.9b4db2feafc014353b3c7ff0f8912929.png

Tra l'altro era l'ultima che circolava con una certa frequenza sulle nostre strade. 

 

Ce l'ho!

Cosa ho vinto?

Jazz grigia distrutta in un incidente, Jazz rossa comprata 8 giorni dopo, ma avevo opzionato anche la Civic e nel dubbio ho preso pure quella.. 1800 benzina.. che spettacolo di macchina.

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Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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14 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Ce l'ho!

Cosa ho vinto?

Jazz grigia distrutta in un incidente, Jazz rossa comprata 8 giorni dopo, ma avevo opzionato anche la Civic e nel dubbio ho preso pure quella.. 1800 benzina.. che spettacolo di macchina.

 

Come quella dei miei.

 

Ottimo motore, consuma pochissimo. 

 

Comunque sono ottimista per questa nuova hatch. 

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Mah, dire "schifezza" e "un'altra" mi pare un pò da radical chic... primo perchè Civic 7, 8 e 9, 10 e 11 sono tutte diverse tra loro (tutte schifezze?) tranne in parte 8 con 9, poi perchè un accostamento tra auto tra le quali son passati trent'anni è sballato a prescindere.

Se vogliamo l'erede stilistica della Civic V è stata la Scirocco VW del 2008 (che è una coupé).

 

Le segmento C si sono tutte evolute (o involute) in vetture da viaggio e da famiglia tranne, forse, la Golf (che lo era già ma è sempre stata compatta). Guardiamo la C4 che è addirittura crossoverizzata ma anche la 1er, divenuta ormai una TA spaziosa.

 

La mia Mazda 3 BM è 447 cm, larga 180 e con un passo di 270. Ed è MY 2013. Son misure da seg. D di qualche anno fa.

Edited by elancia
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28 minuti fa, elancia scrive:

Mah, dire "schifezza" e "un'altra" mi pare un pò da radical chic... primo perchè Civic 7, 8 e 9, 10 e 11 sono tutte diverse tra loro (tutte schifezze?) tranne in parte 8 con 9, poi perchè un accostamento tra auto tra le quali son passati trent'anni è sballato a prescindere.

Se vogliamo l'erede stilistica della Civic V è stata la Scirocco VW del 2008 (che è una coupé).

 

Le segmento C si sono tutte evolute (o involute) in vetture da viaggio e da famiglia tranne, forse, la Golf (che lo era già ma è sempre stata compatta). Guardiamo la C4 che è addirittura crossoverizzata ma anche la 1er, divenuta ormai una TA spaziosa.

 

La mia Mazda 3 BM è 447 cm, larga 180 e con un passo di 270. Ed è MY 2013. Son misure da seg. D di qualche anno fa.

Quoto. Le segmento C degli anni '90 sono le segmento B di oggi, per dimensioni e spazi interni (e aggiungerei, anche prezzi).

 

Un'auto come Civic mkV poi oggi non esisterebbe neanche. Le hatch a 3 porte sono praticamente scomparse...tutto le auto mainstream si sono trasformate in auto da famiglia/commute/rialzette. Pochissime concessioni a mezzi voluttuari (o meglio, i mezzi voluttuari oggi sono crossover e SUV...).

 

Forse l'auto odierna che si avvicina di più come concetto a Civic mkV é la Toyota Yaris GR4. E sicuramente più di una Civic Type R.

 

 

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