Jump to content
News Ticker
Benvenuti su Autopareri!

Recommended Posts

vedo con piacere che Toyota se ne impippa dell'elettrico e continuerà a proporre - rivendicandola come scelta giusta - la propulsione termica.

almeno sappiamo che chi non vorrà sborsare 25mila euro per una sciccosa citycar elettrica potrà ancora contare su una piccola sporca vetturetta a pistoni.

Edited by slego
  • I Like! 1
Link to post
Share on other sites
  • Replies 28
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Diciamo che per alcune applicazioni potrebbe essere una strada (es. bus, trasporto pesante, ecc.)   Visti i limiti però penso difficilmente sarà LA strada, così come penso che difficilmente

Ecco la prova che le linee semplici non passano mai di moda. Scusate x OT.

Scusate la domanda ma sono un po' ignorante, ma questa Corolla con il 1.5 tricilindirco a idrogeno e la Mirai a fuel cell potranno rifornirsi dalla stessa pompa di idrogeno? O hanno bisogno di due imp

Posted Images

  • 1 month later...

Svelato il logo del sub-brand Toyota dedicato ai veicoli elettrici: BZ

 

toyota-presenta-il-nuovo-logo-bz.jpg.7682986ffb95a01d8d51beaa680e3800.jpg

 

Attesi 5 modelli, i primi due (BZ1 e BZ1x, una belina e un crossover compatto) saranno lanciati negli USA a fine anno, ci si aspetta un'anticipazione al Salone di Shanghai 

 

Su questa base dovrebbe poi arrivare anche una berlina 3V Subaru

 

https://insideevs.it/news/499384/toyota-auto-elettriche-bz-brevetto-nuovo-logo/

  • Thanks! 2

BYE BYE!

Link to post
Share on other sites
51 minuti fa, GL91 scrive:

Ma davvero si sente l'esigenza di quest sub-brand? Senza non si vendono 'ste elettriche?

Ma infatti potevano secondo me sfruttare Prius in nome dell’auto ecologica visto che ormai la Prius non ha piu senso e le vendite sono in calo 

  • I Like! 1
Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

 

Toyota sperimenta in pista un motore ad idrogeno a combustione derivato dal 3 cilindri della GR Yaris, quindi non fuel cell! Il motore sarà montato sun una Toyota Corolla Sport del team Orc Rookie Racing che parteciperà a una gara della Super Taikyu, si tratta di una 24 ore prevista per il weekend del 21-23 maggio sul circuito del Fuji.

 

https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2021/04/22/toyota_motore_tre_cilindri_a_idrogeno.html

  • Wow! 1

BYE BYE!

Link to post
Share on other sites
48 minuti fa, j scrive:

 

Toyota sperimenta in pista un motore ad idrogeno a combustione derivato dal 3 cilindri della GR Yaris, quindi non fuel cell! Il motore sarà montato sun una Toyota Corolla Sport del team Orc Rookie Racing che parteciperà a una gara della Super Taikyu, si tratta di una 24 ore prevista per il weekend del 21-23 maggio sul circuito del Fuji.

 

https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2021/04/22/toyota_motore_tre_cilindri_a_idrogeno.html

Ehm

 

bmw-750hl-e38-hydrogen-v12-cleanenergy-concept-2000-385583.jpg

Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, Beckervdo scrive:

Ehm

 

bmw-750hl-e38-hydrogen-v12-cleanenergy-concept-2000-385583.jpg

 

Beh se non ricordo male Toyota e BMW hanno una JV legata all'idrogeno quindi non mi stupirebbe se dietro questo nuovo motore ci fosse l'aiuto dei tedeschi (o l'uso di qualche loro brevetto)

  • Thanks! 1

BYE BYE!

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Similar Content

    • By Cole_90
      Lexus presenta NX di seconda generazione, un modello tutto nuovo basato sulla piattaforma TNGA-K di Toyota e non un restyling pesante come accaduto nel caso di IS.
      Per la prima volta NX offre una variante plug-in, la 450h+, dotata dello stranoto 2.5 a quattro cilindri coadiuvato da due motori elettrici, trazione integrale, ed una nuova batteria da 18 kWh per un totale di 306 cv ed un autonomia in elettrico di 63 km (WLTP).
      Per chi preferisse l'opzione full-hybrid, è ovviamente disponibile anche lei con il nome di 350h e sempre dotata del 2.5 con 242 cv e la possibilità di scegliere fra trazione integrale o anteriore.
      In altri mercati sarà disponibile anche con motorizzazioni a benzina, ma non è il caso dell'Italia.
      Fuori ricalca esattamente quanto visto nel leak di febbraio, con l'unica differenza da segnalarsi nel cambio di logo al posteriore, evolutosi in un lettering esteso già visto sul concept LF-Z Electrified.
      Meno linee nette nelle fiancate, il frontale assolutamente Lexus vede un'evoluzione negli stilemi rendendolo un po' meno appuntito ma comunque aggressivo e dietro troviamo le nuove grafiche a led a forma di L ed una fascia luminosa ad unione tra i due fari.
      Dentro è un'altra rivoluzione, a partire dall'assenza di maniglie sui pannelli porta: una scelta voluta anche per prevenire i possibili e frequenti incidenti dovuti alla "distrazione": il sistema funziona insieme al Blind Spot e agisce non facendo aprire le portiere qualora sia presente un ostacolo nelle vicinanze.
      La plancia presenta meno livelli e davanzali rispetto alla prima generazione, è rivolta verso il guidatore e presenta molti meno comandi fisici rispetto al passato; la strumentazione digitale, poi, si unisce allo schermo infotainment da 9.8'' o 14'' in un unico elemento, seppure risultino comunque separati dal pulsante d'accensione.
      Finiamo con le dimensioni, molto vicine a quanto Lexus ci ha abituato, con 4,66 m di lunghezza di cui 2,69 di passo e 1,86 di larghezza.
       



































       
       
      Press Release:
       
      Lexus Italia
       
       
       Topic Spy: ➡️ Lexus NX II 2021 (Spy)
       
       
    • By Cole_90
      Confermata ufficialmente la derivata di Lexus dal nuovo Land Cruiser 300
       

      Ecco anche la sua futura gamma:

    • By Cole_90
      Era dal 2007 che non si vedeva un Land Cruiser tutto nuovo e oggi finalmente debutta la Serie 300, ovvero nuova generazione del più grande dei LC.
      Nuova serie, nuova anche la piattaforma su cui nasce, e cioé l'ormai nota TNGA-F; inoltre come già anticipato in S&A, LC dice addio ai motori V8, adottando unicamente dei V6, un benzina 3.5 Twin-Turbo da 415 cv ed un diesel 3.3 Twin-Turbo da 309 cv, ambedue abbinati ad un automatico a 10 rapporti.
      Sia fuori che dentro troviamo un'impostazione molto simile a quella già conosciuta, con frontale e plancia (con tablet da 12.3'') imponenti, proprio come piace ai principali mercati di riferimento (Emirati Arabi e Russia).
      L'angolo di attacco è di 32 gradi, quello di partenza arriva sino ai 26,5 a seconda delle versioni; disponibili anche le sospensioni adattive, l'E-KDSS (electronically controlled kinetic dynamic suspension stabilization), ed un selettore di guida su sterrato (Multi-Terrain Select) totalmente rivisto ed aggiornato con l'aggiunta del nuovo Multi-Terrain Monitor che aggiunge una telecamera nel sottoscocca. 
      Ovviamente Toyota offre una serie di ADAS precedentemente non disponibili sulla vecchia serie 200.
       
      Infine, come avrete notato, nuovo è anche l'allestimento GR Sport, un Land Cruiser nudo e crudo votato allo sterrato, con parti in plastica grezza.
       
       






































       
       






       
       
      Press Release:
       
      Toyota Global
       
      Topic Spy: ➡️ Toyota Land Cruiser 300 2022 (Spy)
       
       
       

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.