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Negli ultimi due anni, ho visto sparire molte Uno 45 pre caduta del muro di Berlino in apparente buono stato, in luogo delle Panda 1.2 Easy (rigorosamente grigio cemento/arancio ANAS), penso che più di tanto non si possano spremere i vecchietti che usano l'auto per il giro casa-cimitero-supermercato.

 

Edited by nucarote
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12 minuti fa, gianmy86 scrive:

La fusione più che con PSA andrebbe fatta con la Vorwerk.

Tanto la Panda a 96 rate da 100 € si può benissimo vendere come la Folletto

Stavo pensando proprio a quello ma non volevo dire una bestialità totale nell'ambito marketing-vendite :,) 

Però andrebbe studiata la possibilità di mandare dei commessi a "bussare" a tutti quelli con una macchina con più di 20 anni fuori casa.

 

@nucarote Senza dubbio gli anziani hanno "dato tutto" in questi anni, ma c'è una fascia consistente di persone fra trenta e quaranta anni che girano con "catorci", tanti dei quali non hanno neanche comprato l'auto ma ricevuta da genitori, nonni, zii, defunti vari.

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8 minuti fa, Ciparisso scrive:

...

 

@nucarote Senza dubbio gli anziani hanno "dato tutto" in questi anni, ma c'è una fascia consistente di persone fra trenta e quaranta anni che girano con "catorci", tanti dei quali non hanno neanche comprato l'auto ma ricevuta da genitori, nonni, zii, defunti vari.

Si ma a questi può darsi che la Panda non copra le loro esigenze, e che soprattutto non abbiano un reddito tale da coprire l'acquisto di una Dacia, mi sa che per questi si possa fare poco a livello di prodotto a meno che di non pensare a nuove forme di acquisto. 

 

 

Edited by nucarote
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1 ora fa, gianmy86 scrive:

Sai che non è una cazzata?

La fusione più che con PSA andrebbe fatta con la Vorwerk.

Tanto la Panda a 96 rate da 100 € si può benissimo vendere come la Folletto :D

OT totale:

Un paio di anni fa mi raccontarono che l'attuale proprietario di alcuni GROSSI concessionari (non Fiat) tra Napoli e provincia avrebbe iniziato, circa 40 anni fa, vendendo i furgoni agli ambulanti del mercato del pesce a Porta Nolana, "tormentandoli" proprio in stile venditore porta a porta, al grido di "ma ch'ea fà cu stu furgon tutt scassat, firma qua, io te lo do nuovo, facimm e' cambial ma senza portarle in banca, tu me lo paghi un poco alla volta". Oggi è il primo concessionario del mezzogiorno di un noto marchio generalista straniero molto diffuso.

Questo per dire che l'idea ha il suo perchè 🤣

Edited by GL91
orrore grammaticale
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5 hours ago, Ciparisso said:

Questa notte, non riuscendo a dormire ed essendomi preso una pausa di riflessione con Federica, ho riflettuto a lungo sulla nuova Panda. Io credo che ci sia ancora un grosso margine per aumentare le vendite: nonostante i numeri da capogiro in Italia, questi sono ancora bassi. Vi spiego meglio. Facendo un censimento automobilistico del mio vicinato, quartiere residenziale con casette a schiera, troviamo questa situazione:
- Fiat Panda mk2 2006 Logo Blu, unica auto di famiglia con quattro persone. Paraurti anteriore tenuto su con fascette elettriche. Rotta quella, tutti a casa.
- Smart del 2003 con guarnizione del parabrezza quasi del tutto staccata di coppia di pensionati. Indecente e pericolosa.
- Fiat Punto mk1 5 porte rosso bordeaux, cofano e tetto scoloriti. C'era bisogno di dirlo? Tutte le sere coperta con un lenzuolo tipo salma.
- Citroen C1 del 2008 moglie del commercialista e figli neopatentati: tutta abbozzata. Marito in Maserati 4 porte. 
- Twingo mk1 tricolore (nel senso che i paraurti anteriore e posteriore sono presi allo sfascio con altre tinte) di individuo sospetto e sospettoso. Ritargata più volte. Meglio non indagare. 
- Panda Mk1 College del 2003 del Dottor P. Pensionato tuttofare e tuttologo. Una volta ha caricato sul tetto un tubo di grondaia lungo il doppio della macchina: un'ariete. 
- Panda mk1 750 fire del 1986 di negoziante di zona. Questa è la macchina più nuova che ha. Conserva sulla rampa del garage una Renault 9, 19 (?), boh, da più di trent'anni. Rottamarla costa, e lui la tiene lì fino a completa dissoluzione in ruggine.
- Renault Clio del 2002 di ex-fidanzata: usata per trasporto di due cani, prima tre con me.

Ora, Signori della Corte di Autopareri.com, mi rivolgo a voi: capite bene che se prendete uno a caso di questi individui e gli regalate una Panda mk3 con schermo posticcio e paraurti neri tipo la Van della Sip, a questi "nun je parrá vero, je sembrerà di viaggiá in Roll Rois". 
Il problema è che queste situazioni sono tutte vere e ci fanno capire di quanta necessità di Nuova Panda, anche in versione extra-barbons, c'è intorno a noi, sia per svecchiare il parco auto, sia per stare tutti un poco più sicuri per strada. 

 

Ottimo. Mi permetto di aggiungere che oltre alla tipologia di cliente di cui sopra, diverse colleghe anche docenti (universita') hanno la Panda. Sara' pure la versione piu' fighetta o 4x4 ma sempre Panda. Potrebbero comprare anche altro ma evidentemente per spostarsi da casa all'ufficio e dall'ufficio a casa, piu' o meno, (trattandosi della seconda o terza auto di famiglia), va benissimo la Panda..

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32 minuti fa, AndreaB scrive:

OT: da me il concessionario Ford ha iniziato a vendere le Panda a Km0.......

Significa che in fondo in fondo, al netto di tutto il "bullismo mediatico" nei suoi confronti, 0 stelle al crash test, dotazione ridotta all'osso e via discorrendo, rimane pur sempre un assegno circolare e qualcuno che "entra e se l'accatta" si trova sempre.

 

28 minuti fa, vince-991 scrive:

Mi permetto di aggiungere che oltre alla tipologia di cliente di cui sopra, diverse colleghe anche docenti (universita') hanno la Panda.

Giustissimo anche questo. Molti professionisti o persone che potrebbero tranquillamente acquistare ben altro senza gravare sul bilancio personale/familiare prediligono l'aspetto "rational" e pratico del Pandino senza tormentarsi con l'equazione "auto"="status symbol". 

Certe volte si litiga proprio in famiglia per accaparrarsi l'auto più pratica per uscire, senza impegnare quella di "rappresentanza".

 

Edited by Ciparisso
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1 ora fa, vince-991 scrive:

Ottimo. Mi permetto di aggiungere che oltre alla tipologia di cliente di cui sopra, diverse colleghe anche docenti (universita') hanno la Panda. Sara' pure la versione piu' fighetta o 4x4 ma sempre Panda. Potrebbero comprare anche altro ma evidentemente per spostarsi da casa all'ufficio e dall'ufficio a casa, piu' o meno, (trattandosi della seconda o terza auto di famiglia), va benissimo la Panda..

io stesso ,non avessi già 2 bolli e assicurazioni, mi prenderei una panda per la casa in campagna (anche seconda serie barbon)come auto da battaglia

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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3 ore fa, nucarote scrive:

Negli ultimi due anni, ho visto sparire molte Uno 45 pre caduta del muro di Berlino in apparente buono stato, in luogo delle Panda 1.2 Easy (rigorosamente grigio cemento/arancio ANAS), penso che più di tanto non si possano spremere i vecchietti che usano l'auto per il giro casa-cimitero-supermercato.

 

 

Dalle mie parti ultimamente se ne vedono molte Cross rosse o giallo limone, tutte targate GA o GB

Fiat Tipo S-Design 1.4 120 cv

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    • By AngeloUPugliis
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      In città si muove bene, frizione leggera, sterzo che con il tasto city diventa fin troppo piuma, e consumi mai sotto i 15 km/L. Difetta solo un po’ l’erogazione a cui ci si abitua ma che trovo in alcuni frangenti seghettata, cioè mentre parzializzo il gas avverto quasi un piccolo assestamento dell’ acceleratore. Assorbimento delle buche buono in rapporto al segmento, i dissuasori di velocità vengono filtrati egregiamente .Fuori città l’auto si guida benissimo. Cerchi da 16 con Continental EcoContact6 misura 205/55 r16 significa avere una gomma molto turistica con poco grip. L’auto, ciononostante, ha mostrato un comportamento dinamico a mio avviso superbo, con un avantreno molto reattivo ed un posteriore sovrasterzante già in rilascio, facilmente controllabile e con un esp neanche troppo invasivo. Lo sterzo è molto comunicativo e non da nessuna sensazione di galleggiamento. A mio avviso è un auto che con 4 gomme giuste ( Michelin pilot sport 4, Continental premiumContact6, Toyo Tr1 ) può giocarsela benissimo con auto dall’appeal più sportivo. Il cambio è ben rapportato e la marcia successiva “ cade “ sempre nel range giusto per non finire sotto coppia, purché si cambi ad almeno 2500 giri, questo se si viaggia in due con pochi bagagli, altrimenti leggere problema erogazione citato ad inizio post. In autostrada avrei giradito una sesta marcia perché l’auto inizia a mostrare un po’ di fiato corto dopo i 140 come è giusto che sia; credo che il 1.6 130cv a 130 consumi un pelino meno. 
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