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Message added by J-Gian,

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3 minuti fa, adm2000 scrive:

cioè, costruisci da zero una piattaforma appositamente bev per metterci un termico ? E serbatoio+motore+trasmissione ? 
 

ma non avevate detto qua dentro che lo spazio c'è per tutto il gruppo termico

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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16 ore fa, LucioFire scrive:

ma non avevate detto qua dentro che lo spazio c'è per tutto il gruppo termico

ricordo di aver letto che sono state eseguite modifiche al pianale (rispetto ad una tradizionale) per ospitare la batteria, che diventa anche elemento portante. Rimuoverla vuol dire andare a rimediare con rinforzi e adeguamenti.

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1 ora fa, adm2000 scrive:

ricordo di aver letto che sono state eseguite modifiche al pianale (rispetto ad una tradizionale) per ospitare la batteria, che diventa anche elemento portante. Rimuoverla vuol dire andare a rimediare con rinforzi e adeguamenti.

io ricordo che pareva essere pronta "domani" per ospitare il termico...

Se la batteria è portante basta fare un traliccio o usare tubi che la simulino no?

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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5 ore fa, Matteo B. scrive:

stavo leggendo l'articolo, poi sono arrivato al punto

Nel caso della mild hybrid, invece, potrebbe rendersi necessaria una riprogettazione del frontale per via delle differenti esigenze temiche: sul muso potrebbero trovare spazio delle prese d'aria per l'aspirazione e per il radiatore, mentre al posteriore andrebbe previsto un terminale di scarico a vista. 

e... sul serio? 

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23 hours ago, poliziottesco said:

 

Sarebbe dipeso dal costo finale al consumatore.

 

Considera che:

 

1. La 500 EV e' mille miglia superiore alla ICE (non parlo di powertrain) pero' ne mantiene alcuni svantaggi (accessibilità e spazio)

2. la ICE vende tantissimo ma costa poco 

 

Se combini le due, seppur auto con tantissimo appeal, credo che una ICE prezzata troppo alta potrebbe essere fuori mercato 

 

Mi sfugge perché la ICE con la carrozzeria della E dovrebbe costare sensibilmente più di quella attuale, ma probabilmente sono io che ormai ho il dente talmente avvelenato con i listini delle auto che se mi mordo il labbro per sbaglio muoro.

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2 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Mi sfugge perché la ICE con la carrozzeria della E dovrebbe costare sensibilmente più di quella attuale, ma probabilmente sono io che ormai ho il dente talmente avvelenato con i listini delle auto che se mi mordo il labbro per sbaglio muoro.

Perchè dovrebbe avere tutti gli ADAS previsti dal GSR24 inoltre includerebbe buona parte dell'elettronica decisamente più evoluta rispetto alla ICE odierna. 

Edited by nucarote
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21 minuti fa, nucarote scrive:

Ricordo che state commentando un articolo vecchio di due anni, di cui una buona metà è composta da elucubrazioni del giornalista di 4R. ;-) 

basta aprire il cofano di una 500e per capire che poteva diventare una ICE, con modifiche certo. Poi si son orientati verso altro. 

 

Io infatti ho scritto che andavano lanciate ICE e E.mia opinione .fine.

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