Cambio automatico senza pulsante

[Cosim]

Ciao a tutti,

mi sono trovato a dover fare una ricerca di mercato del tutto particolare; cercando in internet non ho avuto successo, perciò mi rivolgo a voi, sperando di essere più fortunato.

Sto cercando quali auto in commercio col cambio automatico abbiano la leva del cambio senza pulsante. Il problema nasce dal fatto che sono tetraplegico, dunque le dita non funzionano, per cui premere un tasto, sia esso sul dorso o su un lato del pomello, mi risulta molto difficile. Non so però se esistono soluzioni alternative alla tradizionale leva con pomello. Qualunque soluzione che non richieda l’uso delle dita mi andrebbe bene (il polso si muove e posso premere con il palmo o con le nocche). Avete idee?

Grazie in anticipo,

Cosimo

[Fabione90]

Ciao, le Mercedes recenti hanno il cambio automatico al volante, nel senso al posto della leva dei tergicristalli. Già la classe A ce l'ha

☏ SM-G985F ☏

[TonyH]

Le Toyota ibride se ricordo bene hanno automatico senza pulsanti.

 

Oppure Focus che ha una rotella.

[Motron]

57 minuti fa, TonyH scrive:

Le Toyota ibride se ricordo bene hanno automatico senza pulsanti.

 

Oppure Focus che ha una rotella.

Esatto le Toyota ibride hanno un semplice e comodo joystick..

[jameson]

Anche alcune Jaguar e Land Rover hanno la rotella. Evoque, XE e F-Pace di sicuro.

[flower]

... le Toyota, purtroppo, sono passate, quasi tutte, dal comodissimo Joypad alla leve con " grilletto " da schiacciare per muovere la leva. 

Rimane giusto la Prius, se non ricordo male, con il Joy. 

[leon82]

La C3 con EAT6 non ha pulsanti


☏ iPhone ☏

[Wilhem275]

Anche le Volvo hanno la leva a "joystick", però devo sottolineare che per fare lo scatto bisogna applicare parecchia forza. Spingere in avanti si fa anche col polso o con le nocche, ma tirare indietro può essere difficoltoso.

 

Notavo ora che la 500e appena presentata ha una fila di tasti per comandare la marcia, è un'altra soluzione.

 

 

L'automatico che avevo su Freemont era senza pulsante pur essendo una leva classica, ma lì eviterei di consigliare il cambio più che la leva

 

 

Di base tutte queste soluzioni sono alla fine interruttori elettrici. Nel caso della leva tradizionale il movimento è libero solo premendo il freno (c'è un dente di blocco), e ad ogni scatto della leva corrisponde un comando.

La leva a joystick invece è di default in posizione centrale, tenuta da una molla, e si può spingere con un colpo avanti/indietro/di lato. La centralina interpreta questi comandi +/- rispetto alla "posizione" corrente. Solitamente c'è un pulsante a parte per la posizione Parking.

In questo caso non ci sono dentini di blocco, se si tenta l'azionamento senza aver premuto il freno viene solo dato un messaggio di errore.

 

Es. con la Volvo do due colpi indietro per fare il passaggio P > N > D.

[ilfato]

Hyindai I10 non ha pulsante. Dipende poi dalla dimensione della macchina che cerchi.

Sicuramente le dimensioni della I10 non permettono agevolmente di trasportare la carrozzina.

 

 

[joker37]

Ciao, le Mercedes recenti hanno il cambio automatico al volante, nel senso al posto della leva dei tergicristalli. Già la classe A ce l'ha

☏ SM-G985F ☏

Esatto, già da un paio di generazioni è così per tutti i modelli.

Il tunnel è libero e devi solo muovere il devioluci su e giù come per le frecce. Per metterla in parking c’è il pulsante, ma eventualmente basta aprire la portiera o spegnere l auto che va in P in automatico.

[ILM4rcio]

Esatto, già da un paio di generazioni è così per tutti i modelli.

Il tunnel è libero e devi solo muovere il devioluci su e giù come per le frecce. Per metterla in parking c’è il pulsante, ma eventualmente basta aprire la portiera o spegnere l auto che va in P in automatico.

Praticamente come nei cambi usa da 60 anni a questa parte. Soluzione secondo me intelligente ed utile per il caso in questione.
Nel caso, auto con comandi al volante? Ormai anche molti modelli economici li hanno o li offrono come optional.