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4 hours ago, GP74 said:

Si svendono talmente tanto che i prezzi dell'usato Ferrari sono saliti alle stelle al contrario di Lamborghini. Fine OT

 

Scusa ma di che modelli Ferrari parli? Concordo che Lambo tiene malissimo (basta vedere per performate come e' andata giu' negli anni)...ma le ferrari sull' usato stanno avendo delle mazzate notevoli eh. Solo 458 (Italia e sopratutto Spider) si mantiene bene. 

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42 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Scusa ma di che modelli Ferrari parli? Concordo che Lambo tiene malissimo (basta vedere per performate come e' andata giu' negli anni)...ma le ferrari sull' usato stanno avendo delle mazzate notevoli eh. Solo 458 (Italia e sopratutto Spider) si mantiene bene. 

 

OT

Ultima v8 aspirata, per quello?

Fine OT

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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On 20/11/2020 at 13:23, poliziottesco scrive:

 

Scusa ma di che modelli Ferrari parli? Concordo che Lambo tiene malissimo (basta vedere per performate come e' andata giu' negli anni)...ma le ferrari sull' usato stanno avendo delle mazzate notevoli eh. Solo 458 (Italia e sopratutto Spider) si mantiene bene. 

Tralasciando le serie speciali come Scuderia, Speciale e Pista che hanno prezzi esorbitanti, anche per una 430 liscia sotto gli 80.000 non si va. Quella che tiene meno è la California che comunque sotto gli 80-90 non va.  Per i 12 cilindri come 599 anche lì sotto i 90.000 non si trova quasi nulla e parliamo di auto di 10 anni. Andando più indietro per un bidone come la 348 servono sempre almeno 50.000 euro.

Di sicuro se uno ha dei soldi da investire può spenderli tranquillamente in una serie speciale Ferrari.

Edited by GP74
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22 ore fa, shadow_line scrive:

sicuramente, le serie speciali ferrari sono ancora una delle migliori situazioni come rapporto investimento/divertimento/status-immagine che si trovano in tutto il mondo dell'auto

Se uno ha poi la possibilità di poterla comprare in concessionaria al prezzo di listino....ma in pochi riescono

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31 minutes ago, GP74 said:

Se uno ha poi la possibilità di poterla comprare in concessionaria al prezzo di listino....ma in pochi riescono


emmmh i tempi sono leggermente cambiati eh

 

la

settimana scorsa mi hanno offerto l’acquisto di una 488 pista addirittura a sconto sul listino 🥶..e parlo di mercato RHD dove queste auto sono rare e mantengono quotazioni più alte. Persino la 458 Speciale (la più solida in assoluto tra serie speciali e modali) sta scendendo come quotazioni, per non parlare della TDF (che è ancora abbondantemente sopra listino ma ha perso valore a sei cifre abbondanti) 

 

Parlando invece di versioni normali, dato che prima citavi F430 e 599, hai visto quanto quotano le coeve Gallardo e Murcielago? (Parlo di automatico vs automatico).

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4 minuti fa, poliziottesco scrive:


emmmh i tempi sono leggermente cambiati eh

 

la

settimana scorsa mi hanno offerto l’acquisto di una 488 pista addirittura a sconto sul listino 🥶..e parlo di mercato RHD dove queste auto sono rare e mantengono quotazioni più alte. Persino la 458 Speciale (la più solida in assoluto tra serie speciali e modali) sta scendendo come quotazioni, per non parlare della TDF (che è ancora abbondantemente sopra listino ma ha perso valore a sei cifre abbondanti) 

 

Parlando invece di versioni normali, dato che prima citavi F430 e 599, hai visto quanto quotano le coeve Gallardo e Murcielago? (Parlo di automatico vs automatico).

Pista sotto i 300 mila in Italia non ne vedo, poi se nel tuo caso il proprietario doveva disfarsene in fretta ci può stare. F12 TDF sotto i 650 mila euro esiste qualcosa?

Murcielago si parte da poco sotto 130 mila euro mentre per le Gallardo si parte da 50-60.000 euro ma per me restano mezzi totalmente invendibili. Il Cavallino per quanto possa essere sceso resta sempre nell'Olimpo a mio avviso.

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