Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Recommended Posts

On 14/8/2021 at 13:28, ItalianBrands scrive:

E qual'è il problema? È pur sempre una stradale, i conti si fanno in pista con le versioni GT. 

 

Esteticamente non mi piace (preferisco la Performante), ma con quel V10 che urla può essere anche più lenta di 10s delle 3 che hai nominato. 

 

Ovviamente la mia non è una polemica, ma solo una mia considerazione.

Il problema è che costando quasi 100 mila euro in più della Evo forse qualcosina in più era lecito aspettarselo perchè tutta sta tecnologia pistaiola in più non si vede se non sulla carta, tutto qua.

Link to comment
Share on other sites

2 ore fa, GP74 scrive:

Il problema è che costando quasi 100 mila euro in più della Evo forse qualcosina in più era lecito aspettarselo perchè tutta sta tecnologia pistaiola in più non si vede se non sulla carta, tutto qua.

Non ricordavo che costasse così tanto rispetto alla Evo. 

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Similar Content

    • By Cole_90
      25.000 ore, tanto c'è voluto per riportare in vita la Countach LP500, come da richiesta avanzata nel 2017 dal facoltoso possessore.
       







       
       
       
      Press Release:
       
      Lamborghini
       
       
    • By Cole_90
      Per la prima volta nella sua storia Lamborghini ha ripescato un nome di un modello storico e l'ha riproposto su una nuova vettura: ecco la nuova Countach LPI 800-4, dotata del V12 con modulo ibrido preso in prestito da Sián FKP37, seppure con meno cavalli di quest'ultima.
      Il 6.5 V12, combinato al motore elettrico da 48 Volt, produce 814 cv ed è collegato alla trazione integrale e al cambio a 7 rapporti: questa combo garantisce uno 0-100 km/h in 2.8 sec, uno 0-200 km/h in 8.6 sec ed una velocità massima di 355 km/h.
      Come su Sián, l'energia recuperata dalla frenata rigenerativa viene immagazzinata in un supercondensatore, più leggero delle classiche batterie a ioni di litio.
      Il richiamo alla Countach o meglio alle Countach c'è, con ispirazione alla LP5000 Quattrovalvole (anteriore e cerchioni), al concept del 1971 (tetto e prese d'aria laterali) alla LP500 S (prese d'aria superiori).
      Al posteriore, invece, troviamo i fari della già citata Sián, diffusore in fibra di carbonio, quattro scarichi ed un paraurti molto corto così da mostrare nella loro bellezza i copertoni posteriori.
      La produzione in serie è limitata a 112 esemplari (proprio come il codice del concept) e le possibilità di personalizzazione ed abbinamenti cromatici sono molteplici, tra colori moderni e colori heritage!
       
















       
       
      Live
       

       
       











       
      Sketches
       







       
       

       
       
      Press Release:
       
      Lamborghini
       
      Topic Spy: ▶️ Lamborghini Countach 2022 (Teaser)
       
       
    • By __P
      Reggiani conferma il V12 NA MHEV sull’erede dell’Aventador, attesa per il prossimo anno.
       

      via Car and Driver

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.