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In compenso hanno tolto la possibilità di ordinare il motore da 250cv in allestimento Veloce. Non ce la fanno proprio ad azzeccarle tutte

Le richieste arrivate dalla rete avrebbero fatto arrivare il 250cv al lancio, magari mild hybrid. Sono 10 anni che le concorrenti vendono auto da 280cv depotenziate allo stesso prezzo solo in Ita

Possiamo parlare del possibile senso di questa mossa fino all'estinzione dei motori ICE dalla faccia della terra   Il dato di fatto è che mantenere quell'abbinamento a listino non gli sareb

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On 26/11/2020 at 22:23, AlexMi scrive:

Finalmente hanno eliminato la terribile versione barbon con gli alogeni.

L'allestimento "Rosso Edizione" è interessante, peccato però sia solo disponibile con il 160 CV RWD.

Ottima la possibilità di avere il 250 CV con l'allestimento Sprint.

Nel complesso hanno in parte rimediato alla confusione che hanno creato con il My 2020

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"In questo marchio non c'era da cambiare nulla, dovevamo cambiare noi." Harald Wester, 24 Giugno 2015.

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Strano, nel mio ordine gli interni sono definiti Testa di Moro, non cioccolato. Boh.

Current Garage: MY16 BMW M140i 5 doors + MY18 Maserati Ghibli GranSport S RWD + '97 BMW 525 tds E39 sedan

Coming Soon: 02/21 Alfa Romeo Stelvio Ti 210cv Q4 MY21

Past cars: '02 Fiat Punto sporting 1.9 JTD, '05 Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm, '05 Mini Cooper S R53, '08 BMW 120d E87 Attiva, '16 Audi A1 1.6 TDI Metal Plus Sportback, '18 Audi S1 Sportback

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8 ore fa, Lagarith scrive:

Finalmente hanno eliminato la terribile versione barbon con gli alogeni.

L'allestimento "Rosso Edizione" è interessante, peccato però sia solo disponibile con il 160 CV RWD.

Ottima la possibilità di avere il 250 CV con l'allestimento Sprint.

Nel complesso hanno in parte rimediato alla confusione che hanno creato con il My 2020

Se non ricordo male tu hai una Sport Tech, questa Rosso Edizione ne ricalca un po' lo spirito, tanta sostanza (anche estetica, con i cerchi da 19) a un buon prezzo, per entrare nel mondo Stelvio senza troppe rinunce.

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8 minuti fa, AlexMi scrive:

Se non ricordo male tu hai una Sport Tech, questa Rosso Edizione ne ricalca un po' lo spirito, tanta sostanza (anche estetica, con i cerchi da 19) a un buon prezzo, per entrare nel mondo Stelvio senza troppe rinunce.

Si esattamente, ai tempi però la sport tech aveva pochissime possibilità in termini di optional e colori ma più opportunità come motori, prevedendo anche il 190 cv e il 200 benzina, entrambi q4

"In questo marchio non c'era da cambiare nulla, dovevamo cambiare noi." Harald Wester, 24 Giugno 2015.

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Finalmente hanno eliminato la terribile versione barbon con gli alogeni.
L'allestimento "Rosso Edizione" è interessante, peccato però sia solo disponibile con il 160 CV RWD.
Ottima la possibilità di avere il 250 CV con l'allestimento Sprint.
Nel complesso hanno in parte rimediato alla confusione che hanno creato con il My 2020
In pratica gli alogeni sono rimasti per un semestre tanto meglio.

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8 ore fa, Lagarith scrive:

Finalmente hanno eliminato la terribile versione barbon con gli alogeni.

L'allestimento "Rosso Edizione" è interessante, peccato però sia solo disponibile con il 160 CV RWD.

Ottima la possibilità di avere il 250 CV con l'allestimento Sprint.

Nel complesso hanno in parte rimediato alla confusione che hanno creato con il My 2020

 

In compenso hanno tolto la possibilità di ordinare il motore da 250cv in allestimento Veloce.

Non ce la fanno proprio ad azzeccarle tutte

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'17 Alfa Giulietta 1.6 120cv JTDm Super

'17 Alfa Giulia 2.2 150cv JTDm AT8

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2 ore fa, gpat scrive:

 

 

In compenso hanno tolto la possibilità di ordinare il motore da 250cv in allestimento Veloce.

Non ce la fanno proprio ad azzeccarle tutte


Beh magari è stato rimodulato in base alle richieste arrivate dalla rete. Di fatto ora la 250 cv diventa un motore di mezzo, e non una Veloce depotenziata.
E con gli optional puoi tranquillamente farla diventare esteticamente come una Veloce.

Giusto? Sbagliato? Non saprei dire...

Io la interpreto così: per molti che la Veloce 250 e 280 costassero uguale era visto negativamente. Così hanno dato la possibilità di avere la 250 cv a meno soldi senza doverci rimettere più di tanto.

Edited by lukka1982
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40 minuti fa, lukka1982 scrive:


Beh magari è stato rimodulato in base alle richieste arrivate dalla rete. Di fatto ora la 250 cv diventa un motore di mezzo, e non una Veloce depotenziata.
E con gli optional puoi tranquillamente farla diventare esteticamente come una Veloce.

Giusto? Sbagliato? Non saprei dire...

Io la interpreto così: per molti che la Veloce 250 e 280 costassero uguale era visto negativamente. Così hanno dato la possibilità di avere la 250 cv a meno soldi senza doverci rimettere più di tanto.

 

Le richieste arrivate dalla rete avrebbero fatto arrivare il 250cv al lancio, magari mild hybrid.

Sono 10 anni che le concorrenti vendono auto da 280cv depotenziate allo stesso prezzo solo in Italia, la loro ragione d'essere è quella di evitare il superbollo, mica di avere cavalli in più.

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'17 Alfa Giulia 2.2 150cv JTDm AT8

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6 minuti fa, gpat scrive:

 

Le richieste arrivate dalla rete avrebbero fatto arrivare il 250cv al lancio, magari mild hybrid.

Sono 10 anni che le concorrenti vendono auto da 280cv depotenziate allo stesso prezzo solo in Italia, la loro ragione d'essere è quella di evitare il superbollo, mica di avere cavalli in più.


Adirittura da prima del superbollo? Sempre troppo avanti sti concorrenti 😌

Con richieste della rete intendo una via di mezzo come prezzo tra la 200 cv e la 280 cv. 
Se fossero pervenute così tanti ordini di Veloce 250, che senso avrebbe avuto eliminarla dal listino visto che ora quel motore lo vendi a meno?

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    • By AlexMi
      Uscito il listino della MY2021:
      https://www.media.fcaemea.com/it-it/download-price-lists/170
       
      Principali novità:
      - motori tutti omologati euro 6d final
      - 250 cv adesso disponibile in versione Sprint (prima c'era in versione Veloce)
      - spariscono tutte le versioni base, introduzione della versione Rosso Edizione (anche se hanno sbagliato nella descrizione riportando la dotazione della corrispondente Stelvio)
      - sparisce nuovamente il motore 136cv

       
       

       

       

       
       
      ⬇️ I prezzi dell’Alfa Romeo Giulia 2021 ⬇️
       
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Business: da 47.500 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Sprint: da 49.500 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Executive: da 50.500 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 200 CV Ti: da 55.000 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 250 CV Sprint: da 55.400 euro 
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 RWD 280 CV Veloce: da 58.900 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce: da 59.900 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 280 CV Veloce Ti: da 65.900 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.9 AT8 RWD Quadrifoglio: da 91.000 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Rosso Edizione: da 45.000 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Business: da 46.000 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 160 CV Sprint: da 48.000 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Business: da 48.500 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Sprint: da 50.500 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Executive: da 51.500 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 RWD 190 CV Ti: da 56.000 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce: da 59.700 euro
      •Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 210 CV Veloce Ti: da 64.700 euro
    • By A.Masera
      Ebbene si, a sorpresa ieri Roberta Zerbi (Head of Alfa Romeo Brand - Europe, Middle East & Africa) durante un'intervista ad AutoExpress ha dichiarato che Alfa Romeo è al lavoro su una nuova entry level crossover che dovrebbe prendere il lascito di MiTo, dopodichè toccare all'E-Suv.
       
       
       
       
       
      https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/mito/106219/alfa-romeo-mito-to-be-reinvented-as-crossover-suv
       
    • Guest
      By Guest
      Update 26.10.2019
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C;
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m;
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”;
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate;
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson;
      - Motori 
         ▪ 1.3 T4 
         ▪ 1.3 T4 MHEV
         ▪ 1.3 T4 PHEV 
         ▪ 2.0 T4 MHEV
         ▪ 2.0 Multijet
         ▪ 2.0 Multijet MHEV
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco;
      - Inizio delle vendite nel corso del 2021
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       

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