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1 minuto fa, lukka1982 scrive:


Adirittura da prima del superbollo? Sempre troppo avanti sti concorrenti 😌

Con richieste della rete intendo una via di mezzo come prezzo tra la 200 cv e la 280 cv. 
Se fossero pervenute così tanti ordini di Veloce 250, che senso avrebbe avuto eliminarla dal listino visto che ora quel motore lo vendi a meno?

 

Possiamo parlare del possibile senso di questa mossa fino all'estinzione dei motori ICE dalla faccia della terra :D

 

Il dato di fatto è che mantenere quell'abbinamento a listino non gli sarebbe costato nulla.

 

Invece hanno deciso di mantenere un motore comunque impegnativo per gli standard italiani, abbinato all'allestimento medio di gamma, dove devi comunque integrare cose come i sedili in pelle e il keyless entry.

 

La Veloce puoi averla con 210cv diesel o 280cv benzina, ma non con il 250cv che è il 280cv con un diverso software, non è che cambi altro.

 

 

Cosa avrà mai detto la rete ad Alfa per una decisione del genere? Che chi vuole una Stelvio Veloce vuole sbattere sul tavolo del bar l'F24 del superbollo, per far vedere che ce l'ha più lungo? Oppure che gli acquirenti del 250cv hanno un feticismo per i sedili in tessuto e per i pacchetti di optional della Sprint?

 

Sicuro :D 

 

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'17 Alfa Giulietta 1.6 120cv JTDm Super

'17 Alfa Giulia 2.2 150cv JTDm AT8

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5 minuti fa, gpat scrive:

 

Possiamo parlare del possibile senso di questa mossa fino all'estinzione dei motori ICE dalla faccia della terra :D

 

Il dato di fatto è che mantenere quell'abbinamento a listino non gli sarebbe costato nulla.

 

Invece hanno deciso di mantenere un motore comunque impegnativo per gli standard italiani, abbinato all'allestimento medio di gamma, dove devi comunque integrare cose come i sedili in pelle e il keyless entry.

 

La Veloce puoi averla con 210cv diesel o 280cv benzina, ma non con il 250cv che è il 280cv con un diverso software, non è che cambi altro.

 

 

Cosa avrà mai detto la rete ad Alfa per una decisione del genere? Che chi vuole una Stelvio Veloce vuole sbattere sul tavolo del bar l'F24 del superbollo, per far vedere che ce l'ha più lungo? Oppure che gli acquirenti del 250cv hanno un feticismo per i sedili in tessuto e per i pacchetti di optional della Sprint?

 

Sicuro :D 

 


Semplicente che la gente non vuol spendere il prezzo di una 280 cv per averne 30 di meno.

Basta guardare le discussioni della Giulia/Stelvio MY20, per vedere che una delle critiche più frequenti era proprio sul prezzo della 250.

Poi potevano sicuramente tenere le due opzioni. Però mi sembra che si debba sempre trovar qualcosa da criticare, senza manco sapere le condizioni di contorno.


Non ho visto comunque post di autopareristi con foto delle code fuori dai conce AR pronti a prendere quella Veloce 250 cv, INDIPISPENSABILE per il mercato ITA.

 

Quello che manca è ben altro, ma la situazione è questa fino al MCA. Tanto poi arriverà Tavares con i fuochi d’artificio 🧨 

 

🤭

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5 ore fa, gpat scrive:

...

Il dato di fatto è che mantenere quell'abbinamento a listino non gli sarebbe costato nulla.

...

 

Non è vero: ogni versione a listino comporta dei costi.

 

A meno che non siano versioni "virtuali" come fanno alcuni.... 😅

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Ferrari312PB_1971.jpg.1cf71fc6f3663f43347213b447c4cc6c.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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7 ore fa, lukka1982 scrive:


Non ho visto comunque post di autopareristi con foto delle code fuori dai conce AR pronti a prendere quella Veloce 250 cv, INDIPISPENSABILE per il mercato ITA.

 

 

Gli autopareristi queste Alfa le hanno già prese tutti da prima del MY2020...

Se ci fosse lo stesso market share nella popolazione generale, Alfa avrebbe 10 modelli in gamma a quest'ora

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'17 Alfa Giulietta 1.6 120cv JTDm Super

'17 Alfa Giulia 2.2 150cv JTDm AT8

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41 minuti fa, CarBreathing scrive:

Ma omologare un nuovo fanale non costava mille milioni di euro? E questa, non era stata usata come scusa del perché non hanno ancora cambiato gli xeno?

meglio così, un’auto premium non può avere gli alogeni nel 2020, nemmeno per le flotte aziendali!

Gli alogeni sono disponibili dal lancio in altri mercati (Spagna, Portogallo etc). Semplicemente in Italia non c'erano... Li hanno messi con il MY2020 e tolti con il MY2021. Meglio così!

Fai parte della comunità LGBT+ o vorresti supportarci?

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🏳‍🌈

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8 ore fa, lukka1982 scrive:

Semplicente che la gente non vuol spendere il prezzo di una 280 cv per averne 30 di meno.

Basta guardare le discussioni della Giulia/Stelvio MY20, per vedere che una delle critiche più frequenti era proprio sul prezzo della 250.

Poi potevano sicuramente tenere le due opzioni. Però mi sembra che si debba sempre trovar qualcosa da criticare, senza manco sapere le condizioni di contorno.


Non ho visto comunque post di autopareristi con foto delle code fuori dai conce AR pronti a prendere quella Veloce 250 cv, INDIPISPENSABILE per il mercato ITA.

E prima non fanno la 250 CV...

E poi la 250 CV costa troppo (ma è la 280 CV depotenziata, anzi neanche mi meraviglierei se fosse la 280 CV con la stessa potenza e un numero diverso sul libretto, certo che costa quanto la 280, perché dovrebbe costare meno?)...

E poi la 250 CV non c'è più nell'allestimento Veloce...

Quanti qua ne hanno presa una?

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Ricordiamoci che immagino che Stelvio, in Italia, sia venduta per la maggior parte diesel e in leasing/NLT.

in garage: +  MY18 Maserati Ghibli GranSport S RWD +  MY21 Alfa Romeo Stelvio Ti 210cv Q4 + MY22 BMW M8 coupé Competition + MY17 BMW M140i F20 (ricomprata)
in arrivo: 06/23 Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano - MY22 BMW M3 Competition Xdrive (ancora in attesa che arrivi..............)

 

vendute: MY'01 Fiat Punto sporting 1.9 JTD, MY05 Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm, MY05 Mini Cooper S R53, MY08 BMW 120d E87 Attiva, MY16 Audi A1 1.6 TDI Metal Plus Sportback, MY16 Citroen C5 Tourer HDI, MY18 Audi S1 Sportback.

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15 ore fa, jameson scrive:

E prima non fanno la 250 CV...

E poi la 250 CV costa troppo (ma è la 280 CV depotenziata, anzi neanche mi meraviglierei se fosse la 280 CV con la stessa potenza e un numero diverso sul libretto, certo che costa quanto la 280, perché dovrebbe costare meno?)...

E poi la 250 CV non c'è più nell'allestimento Veloce...

Quanti qua ne hanno presa una?

Al 99,9% nessuna ma tanto si sa che si ragiona sempre allo stesso modo. La macchina è e sarà sempre un compromesso di gusti e possibilità.

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On 28/11/2020 at 13:43, gpat scrive:

 

Possiamo parlare del possibile senso di questa mossa fino all'estinzione dei motori ICE dalla faccia della terra :D

 

Il dato di fatto è che mantenere quell'abbinamento a listino non gli sarebbe costato nulla.

 

Invece hanno deciso di mantenere un motore comunque impegnativo per gli standard italiani, abbinato all'allestimento medio di gamma, dove devi comunque integrare cose come i sedili in pelle e il keyless entry.

 

La Veloce puoi averla con 210cv diesel o 280cv benzina, ma non con il 250cv che è il 280cv con un diverso software, non è che cambi altro.

 

 

Cosa avrà mai detto la rete ad Alfa per una decisione del genere? Che chi vuole una Stelvio Veloce vuole sbattere sul tavolo del bar l'F24 del superbollo, per far vedere che ce l'ha più lungo? Oppure che gli acquirenti del 250cv hanno un feticismo per i sedili in tessuto e per i pacchetti di optional della Sprint?

 

Sicuro :D 

 

Forse hai ragione

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo 159 Sw

Mini Cooper

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