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Message added by J-Gian,
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Aggiornamento allo 01/05/2021

 

949 MCA ~ Stelvio / 952 MCA ~ Giulia:

  • otterranno un restyling leggero a fine 2022 (fari, allestimenti e poco altro).
  • sospeso il rifacimento degli interni
  • sospeso lo sviluppo della versione PHEV

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55 minuti fa, Marco1975 scrive:

Leasys poi abbiamo anche Arval ALD e Horizon 

Comunque Tonale 160 son 800 al mese …

confermo cifre abbastanza folli per alfa.

E non è un discorso di volere alfa romeo ai prezzi più bassi delle tedesche, mi accontenterei anche solo di avere alfa romeo agli stessi prezzi e non più alti. Stelvio poi che incomincia ad avere qualche anno sul groppone e con appunto un aggiornamento in dirittura (che anche se minimo fa comunque subito invecchiare l'attuale modello).

 

Capisco che le case puntino ai margini in questo momento di ristrettezza nella produzione, però per Alfa romeo era un occasione d'oro per prendere i clienti che magari non volendo aspettare 12 mesi per una q5 si guardavano intorno.

 

Per me su Alfa dovevano ragionare all'opposto che sugli altri brand che hanno già una buona base di clienti. Anche perdendoci un po' di margine, potevi ampliare la tua base clienti senza grossi sforzi (leggasi con una gamma ridotta all'osso)

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Credo che la strategia di abbassare i margini ed aumentare il volume, oltre ad essere risultata perdente negli scorsi 40 anni, fa a pugni con l'attuale scarsezza di componentistica. 

Il fatto che abbiano detto che gli stock sono a zero è significativo. 

Vuole dire sogno bagnato di ogni produttore : cioè produzione on demand e prezzo pieno. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 minuto fa, stev66 scrive:

Credo che la strategia di abbassare i margini ed aumentare il volume, oltre ad essere risultata perdente negli scorsi 40 anni, fa a pugni con l'attuale scarsezza di componentistica. 

Il fatto che abbiano detto che gli stock sono a zero è significativo. 

Vuole dire sogno bagnato di ogni produttore : cioè produzione on demand e prezzo pieno. 

 

Sogno bagnato solo se poi effettivamente riescono a venderne abbastanza per non chiudere... se non lo fanno tutti c'è un motivo

2015: "Del marchio Alfa non c'era niente da cambiare, dovevamo cambiare noi"

2022: "Una vera e propria 🤡Metamorfosi🤡 per il marchio, che  🤡evolve🤡 radicalmente e si proietta nella 🤡nuova era🤡 della connettività e dell’elettrificazione"

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2 minuti fa, gpat scrive:

 

Sogno bagnato solo se poi effettivamente riescono a venderne abbastanza per non chiudere... se non lo fanno tutti c'è un motivo

Chi fa diverso, fa dumping perché ha lo stato dietro che vede e provvede. 

Ogni riferimento ad un marchio sassone ed uno francese è puramente casuale. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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2 minuti fa, stev66 scrive:

Chi fa diverso, fa dumping perché ha lo stato dietro che vede e provvede. 

Ogni riferimento ad un marchio sassone ed uno francese è puramente casuale. 

 


Sarà pure vero, ma restano marchi che offrono un prodotto direttamente concorrente al tuo e che viene considerato allo stesso modo.

La strategia funziona se offri prodotti (quasi) unici nel loro genere come una Quadrifoglio o un Wrangler, ma sulle sposta-impiegati la vedo un po' più difficile.

 

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2015: "Del marchio Alfa non c'era niente da cambiare, dovevamo cambiare noi"

2022: "Una vera e propria 🤡Metamorfosi🤡 per il marchio, che  🤡evolve🤡 radicalmente e si proietta nella 🤡nuova era🤡 della connettività e dell’elettrificazione"

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8 minuti fa, stev66 scrive:

Chi fa diverso, fa dumping perché ha lo stato dietro che vede e provvede. 

Ogni riferimento ad un marchio sassone ed uno francese è puramente casuale. 

 

4 minuti fa, gpat scrive:

 


Sarà pure vero, ma restano marchi che offrono un prodotto direttamente concorrente al tuo e che viene considerato allo stesso modo.

La strategia funziona se offri prodotti (quasi) unici nel loro genere come una Quadrifoglio o un Wrangler, ma sulle sposta-impiegati la vedo un po' più difficile.

 

si, ma da quelle parti ci sono anche stipendi e qualità di vita migliori che di qua dalle Alpi

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Alfa Romeo 75 1.6 - 1986

Alfa Romeo Giulietta 1.6 jtdm - 2010

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16 minuti fa, gpat scrive:

 


Sarà pure vero, ma restano marchi che offrono un prodotto direttamente concorrente al tuo e che viene considerato allo stesso modo.

La strategia funziona se offri prodotti (quasi) unici nel loro genere come una Quadrifoglio o un Wrangler, ma sulle sposta-impiegati la vedo un po' più difficile.

 

Oddio, Stelvio è Giulia mi sembrano più sposta quadri/ dirigenti. 

Per Tonale, potrebbe essere. Ma anche qui, meglio il margine che la pene trazione ( absit injuria verbis) 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 ora fa, stev66 scrive:

Oddio, Stelvio è Giulia mi sembrano più sposta quadri/ dirigenti. 

Per Tonale, potrebbe essere. Ma anche qui, meglio il margine che la pene trazione ( absit injuria verbis) 

 

Però ragioni di margine se hai l'impianto saturo.

Se l'impianto puo' fare 100 auto, ma tu preferisci farne 10 a margine alto, le 90 che mancano?

 

O hanno ridotto gli impianti, o li fanno lavorare sotto-regime

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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46 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Però ragioni di margine se hai l'impianto saturo.

Se l'impianto puo' fare 100 auto, ma tu preferisci farne 10 a margine alto, le 90 che mancano?

 

O hanno ridotto gli impianti, o li fanno lavorare sotto-regime


Guarda che nell’ultimo periodo il far 10 macchine invece che 100 dipende anche dal fatto che manca componentistica per farne 100.


Ragazzi io non so in che campo lavoriate, ma da me chi sta lavorando da uscirne matti è l’ufficio acquisti…

Per alcune macchine siamo arrivati a qualcosa 6/7 distinte base, da caricare in base a cosa arriva. E parlo di macchinari i cui componenti erano gli stessi da 10 anni.

Fate vobis

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