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MINI IV Electric 2023 - Prj. J01 BEV (Spy)


sonicwp7
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Incrocio le dita.

Sembra la prima MINI davvero promettente da anni.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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On 18/3/2021 at 18:18, KimKardashian scrive:

Ma ha il pianale di questa? 

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Piccolo OT

Ma quando la commercializzano in Italia questa?

 

L'ho vista a Monaco e potrebbe ottenere un discreto successo.
 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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3 ore fa, nucarote scrive:

Le proporzioni non sono male.

 

Si esatto sembra venire fuori bene, culetto e muso corti con sbalzo ridotto, si ritorna un po' alle origini.
Ma al posteriore le luci saranno inglobate nel portellone del baule?

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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Adesso, __P scrive:

Interessanti veramente le proporzioni, anche se i fari anteriori vanno un po’ ad alterare la percezione dimensionale.

Spero non si perdano troppo nell’overdesign di paraurti e finti buchi per la velocità.

 

Per i fari anteriori sono stati bravi con il camuffo creando quella finta cornice che ne altera la percezione delle vere dimensioni.

Concordo sul fatto che si spera punti ad un design più pulito e meno ricco di orpelli.

  • Thanks! 1

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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a me lasciano perplesso diverse cose (basate sulle foto del mulo) che snaturano un pò troppo il concetto Mini ma che credo siano stati costretti a fare per rispettare diversi criteri, in primis normative pedone, aerodinamica e costi.

 

- le normative pedone hanno fatto allungare troppo lo sbalzo anteriore (già sull'attuale f56), la silhouette Mini è famosa per le ruote poste alle estremità del corpo vettura quindi con sbalzi ridottissimi.

- sempre le normative pedone hanno fatto perdere il cofano a coperchio in luogo di uno più classico in modo da avere nell'anteriore la superficie aspetta assorbimento d'urto.

-l'esigenze di aerodinamica hanno inclinato all'inverosimile il parabrezza, un'altra caratteristica classica della silhouette Mini è appunto il parabrezza molto verticale

- sempre per esigenze aerodinamiche vedo sparire gli specchi ancorati sulla porta in luogo dei classici agganciati al girovetri (sicuramente quelli nelle foto non sono definitivi come forma ma probabilmente si come attacchi)

- Idem per le maniglie, qui incassate in luogo delle classiche cromate della mini classica

- infine il culo altissimo in netto contrasto con quello delle Mini precedenti (tranne f56) che era cadente.

 

In definitiva mi ricorda un'auto  con proporzioni da Clio adattata al design Mini (tetto piatto, fari tondi, e passaruota in plastica)

 

 

 

 

 

www.idecore.it

www.madeineighties.it

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