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1 ora fa, lukka1982 scrive:

Ad ogni modo direi che con il toto nomi possiamo anche finirla, che tanto non vi dirò mai se avete indovinato o meno.

 

😝

 

[OT]

Ok, basta toto nomi, ultima... "Compro una vocale" :)

 

20210113-01.jpg.a5c81d56e111627a09999d1425ffeba2.jpg

[OT]

 

:sorry:

 

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Il Team [IND] è già al lavoro...

arriva un momento nella famiglia 500 in cui incominciano a uscire come funghi versioni speciali, quando la versione speciale è quella Riva allora lo sa la stessa auto che i suoi anni stanno diventando

Cioè FCA farà l'unica auto he nessuno ha mai menzionato come assolutamente da fare? Mi pare uno schiaffo in faccia alle migliaia di utenti che dal 2016 chiedono a gran voce la Giulia SW!   

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Certo se fosse ( come confermato) un semplice tetto in tela sarebbe un pò deludente e onestamente avrebbero potuto farlo anni addietro. Potrebbe essere un' idea della " nuova gestione" o un' idea che avevano in qualche cassetto.
Soleil sarebbe carino , però non è italiano quindi punto su stella oppure:
f424535ebbe712662606132feeb171ab.jpg

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L'idea del meccanismo simil 500C sarebbe stata IMHO molto intrigante, e sicuramente sarebbe stato qualcosa di più guardabile rispetto a Evoque e T-Roc Cabrio e soprattutto più "smerciabile" ai noleggi di qualche località turistica abbastanza Vip come Taxi. Ma purtroppo al 99.99% è un mero tettuccio in tela, 

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3 ore fa, nucarote scrive:

A FCA questa variante è costata due euro, serve per tenere in alto l'attenzione del modello (sta 500X deve reggere almeno altri 3 anni). Comunque secondo me meglio un tetto in tela che i soliti abbinamenti cromatici. 

 

Beh diciamo però che per mantenere l'attenzione alta e farla durare altri 3 anni sarebbe stata più utile la versione PHEV...un semplice tettuccio in tela tempo 3 mesi dalla presentazione e te lo sei già dimenticato

BYE BYE!

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Adesso, j scrive:

 

Beh diciamo però che per mantenere l'attenzione alta e farla durare altri 3 anni sarebbe stata più utile la versione PHEV...un semplice tettuccio in tela tempo 3 mesi dalla presentazione e te lo sei già dimenticato

Mettere il PHEV sulla 500X costa più di 2 euro, ma soprattutto vendere una 500X oltre i 35K € non è propriamente facile.

Con il MHEV prossimo venturo potrebbe ancora dire la sua, senza schizzare troppo con i prezzi.

 

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Adesso, nucarote scrive:

Mettere il PHEV sulla 500X costa più di 2 euro, ma soprattutto vendere una 500X oltre i 35K € non è propriamente facile.

Con il MHEV prossimo venturo potrebbe ancora dire la sua, senza schizzare troppo con i prezzi.

 

Beh oddio, avendo tutto in fabbrica e a scaffale sulla stessa linea di montaggio non si dovrebbe parlare di cifre astronomiche, è tutto un lavoro già fatto per Jeep

 

Sul prezzo non vedo il problema dato che la Renault Captur, la Jeep Renegade e la Mini Countryman PHEV hanno dimostrato che invece quel mercato, in Italia e in UE, c'è ed è in espansione

 

/OT

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BYE BYE!

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16 ore fa, nucarote scrive:

A FCA questa variante è costata due euro, serve per tenere in alto l'attenzione del modello (sta 500X deve reggere almeno altri 3 anni). Comunque secondo me meglio un tetto in tela che i soliti abbinamenti cromatici. 

non capisco...per altre cose si parla di spese enormi. QUa si parla di mettere un tetto in tela (che non c'è mai stato se non sbaglio su 500x) e costa 2 lire? E come ho detto non ha senso farlo ora.

Meglio un tetto in tela?NI. Per la varietà si...ma in quanti la prenderanno?

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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16 ore fa, nucarote scrive:

L'idea del meccanismo simil 500C sarebbe stata secondo me molto intrigante....

 

Già nella 5ooX normale non si vede molto in retro, non oso pensare con la capote in tela che scende fino alla linea di cintura..... 😬

Ferrari312PB_1971.jpg.1cf71fc6f3663f43347213b447c4cc6c.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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