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On 17/2/2022 at 13:49, Maxwell61 scrive:

Innanzitutto correzione: il tetto solare fa parte di un pacchetto opzionale, riservato alla versione top, EVOLUTION, in bundle con il V2L, il Rear cross alert e qualche amenità in più, al prezzo di 2000 Euro.

 

Qualche dettaglio in più sul V2L a 230V che in combinazione coi pannelli costituisce un interessante complesso, almeno per qualcuno. Le prese sono 2, una con adattatore nella presa ricarica all'esterno dell'auto, e una presa all'interno. Ovviamente attaccandoci il carichino con Shucko di una qualsiasi elettrica, può ricaricare anche un'altra EV o PHEV.

 

Inutile dire che con una semplice smanettata si potrebbe studiare un'immissione per alimentare un'intera casa non collegata alla rete. Dico casa perchè facendo screening personalmente sto a 2 kWh/giorno circa, di media per una casa anche grossa ma con pochi sprechi, e con una batteria da 77 kWh, oppure con un tetto fotovoltaico come questo che d'estate produce minimo 3,5 kWh/giorno come abbiamo visto, ci alimenti casa e ti carichi pure la batteria dell'auto. 

 

Non male veramente, casetta nei boschi bellamente gestibile senza sforzi o costi e impianti aggiuntivi e con autoricarica FV gratuita, ma soprattutto, senza alcuna infrastruttura nei paraggi. 

 

PS: monopattino elettrico in bagagliaio, sempre carico per andarci in giro grazie alla presa! 

https://it.motor1.com/news/533228/hyundai-ioniq-vehicle-to-load/

 

Un mezzo del genere, con batteria un po' più piccola (40 kWh all'incirca) e range extender a benzina/diesel, più il solare, sarebbe qualcosa di rivoluzionario e cambierebbe completamente l'idea di ciò che siamo abituati a chiedere ad una macchina.

Prima o poi ci arriveremo, ne sono sicuro.

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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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