Nuova Tucson 2021

[itsAleB]

Ciao a tutti!

 

Probabilmente, sfruttando anche i recenti incentivi statali, mia madre cambierà auto.

Attualmente ha una Fiat Multipla diesel del 2005 con circa 200mila km che diventerà la terza auto in famiglia.

 

Con molta probabilità, per ottenere una somma più alta di incentivi, rottameremo una vecchia Punto MK2 che alla fine del 2020 mio padre ha cambiato per acquistare una Jeep Renegade KM0 che per via di emissioni era esclusa dalla lista di auto acquistabili con incentivo. 

 

Mia madre si è fissata con i SUV, in particolare con SUV di medio-grandi dimensioni. 

 

Le ho proposto la nuova Hyundai Tucson che come prezzi si aggira attorno ai 30/35k euro a seconda di allestimenti e optional SENZA finanziamenti. 

 

Mediamente fa 12mila km all'anno, principalmente tragitto casa-lavoro. Ha bisogno però di un'auto spaziosa e moderna, un po'particolare nel design e che abbia bene o male tutte le recenti tecnologie, dai fari FULL-LED, agli ADAS fino a uno schermo infotainment completo e facile nell'utilizzo. 

 

Avete altre proposte oltre alla Tucson?

 

Come motorizzazione... cosa mi consigliate? Rimango sul diesel oppure opto per mild/full oppure plug-in hybrid?

 

Grazie in anticipo!

[Jack.Torrance]

6 minuti fa, abonomelli scrive:

Mediamente fa 12mila km all'anno, principalmente tragitto casa-lavoro. Ha bisogno però di un'auto spaziosa e moderna, un po'particolare nel design e che abbia bene o male tutte le recenti tecnologie, dai fari FULL-LED, agli ADAS fino a uno schermo infotainment completo e facile nell'utilizzo. 

 

 

Un benzina o un ibrido leggero.

Magari una Mazda CX-30?  

[Sandro]

Per quel chilometraggio lascia perdere il diesel. Secondo me, Toyota RAV 4 ibrido.

[itsAleB]

Innanzitutto, grazie a entrambi per la risposta!

 

Non ho mai valutato una Mazda CX30 che mi sembra sia un'ottima auto. La terrò sicuramente in considerazione!

 

Per la RAV4, credo abbia un sistema ibrido affidabile ma, essendo un 2.5 di cilindrata, in Lombardia non avrei diritto alle scontistiche sul bollo. La tengo comunque in considerazione perché la ritengo una delle Toyota più belle degli ultimi anni. 

[valllone]

Diesel assolutamente no.

ibrido, se puoi ricaricare anche plug-in.

La nuova Tucson non è niente male, altrimenti Mazda CX-30, Ford Kuga.

RAV4 e 3008 sono un pò più vecchiotte e già viste.

Altrimenti a breve arriva anche il nuovo KIA Sportage, sempre su piattaforma comune col Tucson.

Se ti Piace il RAV4, prova a vedere il corrispondente Suzuki, dovrebbe costare meno a parità di dotazioni.

Non hai dato il budget, se lo chiarisci possiamo indirizzarti meglio.

[itsAleB]

Grazie della risposta!

 

Ok. Escludo il diesel. 

 

Secondo me, la Kuga è un'auto un po' scialba e anonima. Dunque la escludo. 

 

Peugeot un po' vecchiotta come dicevi tu.

 

Kia ha costruito una buona immagine a livello di prodotto in questi anni. Pur non avendola ancora vista, ho grandi aspettative per la Sportage. Valuterò sicuramente anche quella non appena usciranno le prime immagini. 

 

Ho possibilità di ricarica, dunque anche per il plug-in... attenderei però i prezzi della Tucson plug-in prima di valutarla... la RAV4 plug-in invece mi sembra un po' cara. 

 

Come budget, direi circa 35k al massimo, 32 circa con incentivi statali per ibride fino al 130g/km.

[superkappa125]

Con quel budget, se la vuoi con gli optional che hai descritto nel primo messaggio, la Tucson plug-in non ci rientra, temo.

Già la full-hybrid non plug-in di listino sta a 33.400 in versione base, la plug-in è supponibile che costi almeno 5000 Euro in più e non è detto che sarà disponibile negli allestimenti più poveri.

 

Io su quel budget voterei Mazda CX-30, che tra l'altro è a mio parere la più bella del segmento.

[Fabione90]

Per quei pochi km, forse un suv plug in ha senso perché rottami e prendi gli incentivi statali.

Siccome fai 12000km l'anno, non mi fossilizzerei sul plug in e sul bonus, io considererei un microibrido come la Mazda.

Io comunque per quei soldi valuterei la Mercedes Classe B Eq power: strano a dirsi, ma costa meno della Classe A di pari motore..
A patto di prendere un km0 o pronta consegna.

Ma anche la Classe B a benzina pura consuma poco. E hai interni bellissimi

☏ SM-G985F ☏

[Uno Turbo D]

Per 12000 km annui starei su benzina classico o MHEV (quest'ultimo giusto per le agevolazioni), risparmiando parecchio all'acquisto.