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togliere il diesel automatico e stato un suicidio lato flotte aziendali/rappresentanti ecc

Si e sarebbero tali anche per la 4xe, quindi oltre al maggior canone avresti maggiori costi di utilizzo. La demenzialità di chi ha iniziato la guerra dei diesel anzichè colpire chi ne rimuove i d

e gli scarichi finti no... e gli scarichi veri nemmeno... daje!   comunque, parere mio, mille volte meglio vedere il tubo vero che vedere l'asfalto attraverso i buchi degli scarichi finti (

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Aggiunte le foto divise per allestimenti al messaggio 1.

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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Ho aggiornato il primo messaggio.

 

5 minuti fa, superkappa125 scrive:

Aggiunte le foto divise per allestimenti al messaggio 1.

 

Ops, abbiamo fatto la modifica in contemporanea?

Edited by MotorPassion
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"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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3 minutes ago, MotorPassion said:

Ho aggiornato il primo messaggio.

 

 

Ops, abbiamo fatto la modifica in contemporanea?

A giudicare dalla cronologia modifiche direi proprio di sì. :mrgreen:

 

Mi permetto solo di rispostare un paio di foto abitacolo in cima, chè quei rivestimenti beige non vanno sotto la 80th.

Edited by superkappa125
  • I Like! 1

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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I fanalini posteriori rimangono la cosa meno riuscita della vettura.... le ottiche hanno un disegno pasticciato, non danno uno “sguardo” ben definito al lato posteriore

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Vedere a listino una sfilza di versioni 2WD, con la trazione integrale relegata ai soli possessori di garage con presa di corrente, mi ricorda il listino della Jaguar di qualche anno fa, con la XF proposta in 2 versioni benzina e poi una trentina di versioni a gasolio.

Stessa sensazione di gran micragna.

Senza_titolo_3.jpg

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Ottimo, il lavoro svolto sugli interni.

 

Sugli esterni, c'era poco da fare. Era, e rimane, un'auto bellina, ma - secondo me - restano sproporzioni che nessun restyling potrebbe modificare; la cosa che più mi infastidisce di quest'auto è il tetto spiovente all'indietro, con i finestrini troppo bassi e rastremati verso il posteriore, che le danno un'aria vagamente caricaturale.

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      I motori disponibili al lancio sono il 1.0 TSI da 95 o 110 cv ed il 1.5 EcoTSI da 150 cv e la variante a metano 1.0 TGI da 90 cv.
       
      Arona Xperience
       














       
       
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    • By Cole_90
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      Dentro è una rivoluzione totale con una nuova impostazione della plancia: le bocchette scendono sotto lo schermo infotainment che si trasforma in tablet ed aumenta nelle dimensioni (8.25'' o 9.2'' a seconda degli allestimenti); nuovi sono anche i materiali, meno duri al tatto, e le bocchette laterali di forma circolare che alloggiano anche le luci ambient (diffuse anche sui pannelli porta).
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