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Alla fine tutti la criticano, ma resta la più venduta, e qualche motivo pur ci sarà.

 

Come detto, ne ebbi un paio a noleggio e mi trovai benissimo, al netto della dotazione francescana delle Silver.

E il mercato italiano, nei vari segmenti medio bassi, dimostra che le auto senza troppi fronzoli sono scelte volentieri come acquisto.

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- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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In realtà negli interni c'è un'importante novità, il volante contact less...e Tesla muta...          

LA versione blu di blu "rubata" dal configuratore è un po' innovativa per essere un MY: 😅

È irriconoscibile...😕  

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2 minutes ago, gianmy86 said:

Alla fine tutti la criticano, ma resta la più venduta, e qualche motivo pur ci sarà.

 

Come detto, ne ebbi un paio a noleggio e mi trovai benissimo, al netto della dotazione francescana delle Silver.

E il mercato italiano, nei vari segmenti medio bassi, dimostra che le auto senza troppi fronzoli sono scelte volentieri come acquisto.


quoto, classica “Fiat” che magari presenta pecche negli aggiornamenti ma che si guida bene, è affidabile e fa quello che deve fare con in più un tocco sbarazzino...Panda e 500L con alterne fortune sono altri classici esempi recenti. Peccato che non abbiano cavalcato il treno dell’elettrico in anticipo, una Panda/Ypsilon/Punto avrebbero potuto essere quello che ora sono  Zoe e Leaf.

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6 minuti fa, gianmy86 scrive:

Alla fine tutti la criticano, ma resta la più venduta, e qualche motivo pur ci sarà.

 

Come detto, ne ebbi un paio a noleggio e mi trovai benissimo, al netto della dotazione francescana delle Silver.

E il mercato italiano, nei vari segmenti medio bassi, dimostra che le auto senza troppi fronzoli sono scelte volentieri come acquisto.

Per le strade, i centri, e la maggioranza dei box italiani che sono stati progettati tenendo in considerazione le dimensioni di questa

Impressione di guida Fiat 600 D (1964). Piccola felicità, grande virtù |  Auto d'epoca in Auto Motor Klassiek | 1985, Evergreen, Fiat 600

La Ypsilon rappresenta davvero l'ultima spiaggia (o quasi poi ci sono solo le auto "indiane") per avere una quasi utilitaria dal costo non esagerato (seppur IMHO alto per quello che offre) fruibile nel nostro contesto.

 

IMHO una prossima Ypsilon non più costruita nelle sacre gabbie di Tychy che gli garantiscono quelle dimensioni particolarmente italiane, IMHO difficilmente supererebbe le oltre 40K vendite in Italia, per quanto rimarrebbe lo zoccolo duro formato per lo più dal gentil sesso oramai fidelizzato al "brand" Ypsilon. 

 

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Questo MY mi lascia un po' perplesso per il momento, ma penso che dal punto di vista delle vendite influirà ZERO.

Come già detto da altri Ypsilon vende perchè si chiama così, perchè in quel segmento la scelta si fa sempre più limitata e perchè comunque a differenza della 500 è cinque porte.

Fiat Tipo S-Design 1.4 120 cv

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Vende perché, checché se ne dica, gli italiani comprano italiano; perché ha un nome che funziona (ancora). Vende perché ha le dimensioni giuste, e non tutti vogliono una Panda. 

 

Ha ormai fatto il suo tempo (io personalmente non la vorrei manco regalata), ma finché ne vendono han ragione loro. 

 

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34 minuti fa, bad_Q scrive:

Should be presented tommorow.

 

In dark it looks a little bit better. They choose deep blue colour for a launch images.

 

It probably will be " Blu di blu"

Fiat Tipo S-Design 1.4 120 cv

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45 minuti fa, bad_Q scrive:

Should be presented tommorow.

 

In dark it looks a little bit better. They choose deep blue colour for a launch images.

 

There's a story on IG page of Lancia that anticipates the presentation. 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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