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Ecco la prima delle nuove segmento C di Stellantis: la tanto attesa DS 4, presentata in variante standard, Cross, e Performance Line con dettagli in nero e meno cromature. Lunga 4,4, larga 1,83m

DS ha aperto gli ordini per la sua 4, con consegne a partire da fine anno.   Benzina:   1.2 PureTech 130 cv:   Business: 30.250€ Performance Line: 33.250€ Troca

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non male come volumi, peccato sia carica come d'abitudine della casa da linee e contorsioni prive di senso.

sul frontale non mi esprimo: una roba brutta e disarmonica in cui si è oltretutto definitivamente perso il senso di quel che dovrebbe essere un paraurti (una toccatina in parcheggio costerà 6mila euro di ripristino).

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  • 1 month later...

Il commerciale che ha scelto il prezzo di listino é il salumiere di quartiere: "Signò ho fatto 50mila, che faccio, lascio?"

 

Sti qua son matti. Sperano di arrivare ad avere il brand power di Audi prezzando nella stessa maniera folle le loro vetture, ma il giochino ad andar bene gli funziona in Francia, certamente non da noi.

Edited by superkappa125
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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3 minuti fa, superkappa125 scrive:

Il commerciale che ha scelto il prezzo di listino é il salumiere di quartiere: "Signò ho fatto 50mila, che faccio, lascio?"

 

 

tutto molto assurdo, considerando che di fatto è un marchio nuovo che non propone nulla di tecnicamente rilevante ne innovativo....

 

A me questo Tavares non è che mi piaccia tanto eh... tra Citroen rimarchiate DS a 50mila banane e 507 a 60.000....

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30 minuti fa, A.Masera scrive:

 

 

tutto molto assurdo, considerando che di fatto è un marchio nuovo che non propone nulla di tecnicamente rilevante ne innovativo....

 

A me questo Tavares non è che mi piaccia tanto eh... tra Citroen rimarchiate DS a 50mila banane e 507 a 60.000....

Ho letto questa mattina il prezzo e speravo in un errore della redazione ed invece no. Il prezzo di listino è questo. Io sono letteralmente basito dall'intero mondo automotive. I prezzi si sono alzati in modo folle negli ultimi anni (con la scusa dell'investimento sull'elettrico) e nel 2020 mediamente del 2.4% nonostante la pandemia ed il crollo delle vendite. Considerando che questo è il periodo PEGGIORE per comprare un auto, a me sembra tutto un incubo. Qualunque tipo di  tecnologia è o troppo vecchia (termico) o troppo acerba (elettrico) da giustificare un acquisto che nel giro di 1 anno rischia di perdere almeno il 25% di valore. Seguo questo settore da circa 30 anni e da quasi 4 sono senza auto semplicemente perchè: 1) la mia vita si svolge mediamente nel raggio di 10km 2) non saprei cosa comprare perché vedo questo investimento uno dei peggiori che si possano fare attualmente tra acquisto/manutenzione etc.... E le case produttrici che fanno? Aumentano i listini proponendo sconti alti (per i polli). E questa ds4, mi spiace dirlo, è l'ennesima dimostrazione di una. Tantissimo fumo... A 42.000€ ho trovato una serie 3 long range da 16000 km su autoscout. Vedo tempi bui, molto bui per il settore auto e mi piange il cuore.

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29 minuti fa, davos scrive:

Si però è una edizione limitata full optional e con estetica personalizzata. Aspettiamo di vedere le versioni normali.

 

Partirà sempre da quella cifra

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8 minuti fa, A.Masera scrive:

Partirà sempre da quella cifra

 

parlando della PHEV, questa che è una full costa tanto quanto la versione base della DS7 con medesimo powertrain.

quindi direi che le versioni di listino partiranno da meno, probabilmente da circa 45mila euro a salire.

 

che poi siano tanti soldi sì, ma è il problema di tutte le auto con questa tecnologia. voglio dire, una Renegade (che è un B-SUV) parte da 38mila euro... i prezzi sono quelli, c'è poco da fare.

ed è un peccato perché le PHEV potrebbero essere una buona soluzione per tante persone.

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