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Elon Musk, il troll del capitalismo e della finanza


Davialfa
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Giusto per fare 2 conti, considerando di mantenere un'accelerazione di picco di 4 g (sopra ci vanno giusto i piloti) per pochi istanti...

 

a 1300 km/h hai bisogno di un raggio di curvatura di almeno 3.3 km

a 650 km/h hai bisogno di un raggio di curvatura di almeno.... 0.65 km :)

 

questo perché il raggio di curvatura, a g fissati, va con il quadrato della velocità. E per quanto si possa spendere questo è un limite fisiologico dell'essere umano, quindi a meno di voler dotare tutti di tute anti g (e salgono ancora i costi e la scomodità del viaggio) e di far presentare tutti con un certificato medico agonistico è impossibile usare l'hyperloop per tratte brevi, a meno di poter tagliar dritto nel nulla.

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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3 ore fa, jeby scrive:

Giusto per fare 2 conti, considerando di mantenere un'accelerazione di picco di 4 g (sopra ci vanno giusto i piloti) per pochi istanti...

 

 

 

Con le tute anti-g...e poi svengono.

 

 

Engineer...😂

 

Edited by Damynavy
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45 minuti fa, jeby scrive:

 

Il fatto che si possa fare e che si spendano miliardi per farla non ha nulla a che vedere col fatto che sia utile farla e che abbia alcun senso usarla.

 

Alcuni progetti sono vetrine, per dimostrare la potenza delle nazioni, la profondità delle tasche dei finanziatori, la capacità degli appaltatori. Però le cose si fermano lì.

 

Siamo andati a piantare la bandiera sulla luna, il viaggio sulla luna è realtà da 55 anni ma non siamo qui tutti a viaggiare da e per la luna, in realtà non viaggiamo neppure fuori dall'atmosfera.

 

Ma tu immaginati far passare un tubone di quelle dimensioni in un'area urbanizzata, ma dove cazzo lo metti?? collegamento aeroporto/centro città lo puoi fare nel caso la città e l'aeroporto siano in due punti diversi del deserto, altrimenti dove passi con quel coso? Considerando che non puoi fare curve normali, altrimenti i passeggeri svengono, ma ti devi attenere a curve molto ampie e con variazione di inclinazioni, simili alle virate in crociera di un jet commerciale. Tanti auguri a trovare lo spazio in pochi km di distanza, in pratica dovresti tagliare per linea retta.

 

Tra l'altro sono le tratte con meno vantaggi perché lo stantuffone ci metterebbe buona parte della corsa ad accelerare e decelerare, sempre per evitare i blackout, non avrebbe nessun vantaggio tangibile rispetto ad un efficiente e veloce collegamento su rotaie, con la differenza che il biglietto invece che 4 euro costerebbe 40000 euro.

 

Non mi metto nemmeno a parlare delle problematiche di manutenzione e mantenimento di una linea più lunga di qualche km, lasciamo perdere linee lunghe centinaia di km o migliaia di km, che poi sarebbero le distanze necessarie per avere dei reali vantaggi dall'uso di mezzi del genere invece che di un normale treno ad alta velocità.

 

Miliardi di miliardi di miliardi gettati alle fiamme seguendo idee del cazzo che non servono a nessuno e non migliorano nulla. Per fortuna NON è realtà, sono solo esperimenti.

 

E sugli esperimenti io sono d'accordissimo, sia chiaro, consentono di ottenere informazioni e avanzamenti della tecnica, come andare sulla luna.

 

Scusa jeby, ma non sta a te decidere se un progetto è fattibile o no.

 

Se lo sviluppo prosegue e se c'è interesse significa che è sostenibile. Di certo non sostituirà i treni.

 

 

31 minuti fa, jeby scrive:

Giusto per fare 2 conti, considerando di mantenere un'accelerazione di picco di 4 g (sopra ci vanno giusto i piloti) per pochi istanti...

 

a 1300 km/h hai bisogno di un raggio di curvatura di almeno 3.3 km

a 650 km/h hai bisogno di un raggio di curvatura di almeno.... 0.65 km :)

 

questo perché il raggio di curvatura, a g fissati, va con il quadrato della velocità. E per quanto si possa spendere questo è un limite fisiologico dell'essere umano, quindi a meno di voler dotare tutti di tute anti g (e salgono ancora i costi e la scomodità del viaggio) e di far presentare tutti con un certificato medico agonistico è impossibile usare l'hyperloop per tratte brevi, a meno di poter tagliar dritto nel nulla.

 

Non sono costretti a mantenere la velocità di punta ne non possono rallentare. Semplicemente così come accade con i treni ad alta velocità ci saranno tratte più o meno veloci. Solo che veloci qui significa recuperare tutto il tempo perso nei tratti lenti.

 

 

Non capisco comunque su questo forum questo atteggiamento conservatore e antitecnologico. Senza lo spirito di miglioramento oggi guideremmo ancora le Ford T e ci vorrebbero settimane per muoversi.

Per fortuna che nella storia dell'umanità c'è sempre qualcuno che punta a superare i limiti.

2 ore fa, shadow_line scrive:

"Prof Sun Zhang, a railway expert at Shanghai Tongji University (Cina), says the new chinese train is designed for operation at normal atmospheric pressure, rather than in a vacuum tube as with Elon Musk’s Hyperloop where much higher speeds are proposed. “The Chinese trains are pragmatic while Musk’s hyperloop is futuristic,” Sun told the Global Times"

 

"Forget Hyperloop, check out China’s new 620kmph maglev prototype"

 

 

 

è sicuramente interessante ed una valida alternativa.

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47 minuti fa, Damynavy scrive:

 

Con le tute anti-G...e poi svengono😂

 

Ma infatti, pensa all'utente cumune. Già fargli sopportare 2 g in continuo è un "discomfort" a dir poco.

 

46 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Scusa jeby, ma non sta a te decidere se un progetto è fattibile o no.

 

Ho parlato di fattibilità dell'hyperloop in sé? non mi pare. I prototipi, come detto, ci sono già. La cazzata è pensare che in una città come Londra sia fattibile uscire dall'aeroporto e arrivare in centro con l'hyperloop. Ma non lo dico io, eh, lo dice la fisica, perché basta farsi due conti per capire che o gli umani non ci possono salire o il treno non può fare determinati percorsi o bisogna spazzare via la città per farglielo fare. La stessa cosa per un hyperloop milano - roma, che non si capisce da dove possa passare, considerando tutti i limiti di curvatura necessari per non far svenire gli occupanti o farli scendere con la cena del giorno prima in mano.

 

C'è gente che non crede all'esistenza del covid o che immagina cospirazioni sui vaccini, poi si beve ste puttanate? io veramente trasecolo, la cultura scientifica è veramente sotto zero.

 

46 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Se lo sviluppo prosegue e se c'è interesse significa che è sostenibile. Di certo non sostituirà i treni.

 

No, non significa che è sostenibile. Siamo pieni di operazioni che non generano profitto, e va bene così. Tipo: andare sulla luna. Ripeto, sono vetrine e occasioni per sperimentare, non sono necessariamente prodotti usabili. 

 

Se di certo non sostituirà i treni né gli aerei, non capisco cosa sostituirà e chi è a tendere l'utilizzatore di questo ottovolante

 

46 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Non sono costretti a mantenere la velocità di punta ne non possono rallentare. Semplicemente così come accade con i treni ad alta velocità ci saranno tratte più o meno veloci. Solo che veloci qui significa recuperare tutto il tempo perso nei tratti lenti.

 

Ogni volta che rallenti e riprendi velocità sono altre accelerazioni. Stiamo parlando di comporre accelerazioni di diversi g in varie direzioni. I treni ad alta velocità non passano da 1300 a meno di 650 km/h, le variazioni sono molto più lente e graduali. In più, come ha fatto notare @Damynavy 4 g sono un'accelerazione estrema, roba da piloti. Nessuno vuol viaggiare così, già un'accelerazione di 1 g nella direzione "sbagliata" è tutto furoché piacevole, per fare la curva a 1 g a 650 km/h ti servono ancora 3.3 km di raggio di curvatura... A quanto deve rallentare sto hyperloop e ogni quanto?

 

 

46 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Non capisco comunque su questo forum questo atteggiamento conservatore e antitecnologico. Senza lo spirito di miglioramento oggi guideremmo ancora le Ford T e ci vorrebbero settimane per muoversi.

Per fortuna che nella storia dell'umanità c'è sempre qualcuno che punta a superare i limiti.

 

non c'è nessun atteggiamento antitecnologico né conservatore. Mi sono laureato in ingegneria aerospaziale perché da sempre sono appassionato di tecnologia bleeding edge... ma la roba deve essere fattibile, non esiste un mondo senza vincoli. E far notare i vincoli non è né conservatore né antitecnologico, è semplicemente la base per un discorso serio e razionale su argomenti scientifici, altrimenti tanto vale bersi veramente qualunque cagata.

Edited by jeby
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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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3 ore fa, A.Masera scrive:

 

 

Cosimo, con tutto il rispetto....

 

Se in Hyperloop vi sono investimenti di miliardi di dollari e già le prime tratte confermate sono io che dico puttanate o sei tu?

Ti poni domande come se il progetto non fosse andato avanti, semplicemente non seri informato o aggiornato in merito.

 

 

- La Repubblica Popolare Cinese assieme alla China Railways ha annunciato di essere al lavoro sulle prime tratte in Cina

- Il governo Indiano ha siglato un accordo con Hyperloop per la creazione della prima tratta nazionale Hyperloop India - A DGWHyperloop Project

- La Svizzera sta considerando le prime tratte 

- E' ufficializzata la prima tratta Dubai - Abu Dhabi

- ecc ecc ecc

 

La nuova frontiera dei trasporti: Silaw apre un dipartimento di tecnologie hyperloop - Il Sole 24 ORE

 

Hyperloop è realtà.

 

Risultato immagini per hyperloop passenger test

 

First Hyperloop Passenger Test - YouTube

 

Virgin Hyperloop Passenger Experience - YouTube

 

How Elon Musk's 700 MPH Hyperloop Concept Could Become The Fastest Way To Travel - YouTube

 

 

 

hai fatto i compiti a casa?

letto come si fa a fare il vuoto?
ti sei informato su quanto siano realmente a a punto i progetti per sta menata di hyperloop?

hai fatto qualche considereazione sull'efficacia e la sostenibilità  di un accrocchio del genere?

come mai ha gli oblò visto che è dentro un tubo di ferro? :mrgreen: 

 

hai fatto caso che praticamente tutti gli articoli che riguardano il mezzo sono praticamente copia e incolla degli stessi publiredazionali che girano da tempo?

 

Lo sai che la Virgin ha problemi a pagare gli stipendi della sua compagnia aerea? secondo te spenderebbe miliardi nello sviluppo di un suo possibile concorrente? oppure è magari una vetrina per cercare di raggranellare qualche soldo sul mercato azionario? 

 

Se guardi le prime notizie sull'hyperloop svizzero, tutti i siti principali sono stranamente piuttosto generici e casualmente con contributi grafici simili, se confronti i contatti li riconduci tutti a swisspod che è una startup cofondata da sto bel tomo 

 

Risultato immagini per denis tudor

 

tale denis tudor ingegnere 30enne con la passione per le giacche di Gigi d'Agostino, che ha collaborato con Musk al suo progetto. 

 

Il tizio sarà sicuramente un genio, ma tutte le notizie che leggi sulle tratte svizzere sono praticamente farina del suo sacco. L'altra attività al momento sono i video motivazionali e i selfies. Poi magari tra trent'anni ci troviamo un bel tubone che sfreccia in mezzo alle mucche e i verdi pascoli, ma di sicuro ci vedo ben poco. 

 

Parliamo dell'india. Ho aperto il sito che hai linkato. In pratica, oltre a qualche foto è praticamente vuoto. 

Press di terza mano che dice la stessa cosa, contatti che riconducono non alla compagnia promotrice dell'intervento, ma a un provider. Se tanto mi da tanto siamo ai livelli dei siti svizzeri ma forse anche un po' meno. 

Faccio due ricerchine e trovo il co founder di questa corazzata

 

Risultato immagini per Nipun Khare

il figlio di apu dei simpson

 

Risultato immagini per Vivek Tiwari hyperloop

e il cugino calabrese di The WKND 

 

NOTA: ci ho messo 8 minuti di orologio ad avere queste informazioni.  

 

MI spieghi di preciso dove secondo il Tubone è REALTA'?

 

 

 

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CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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10 minuti fa, Cosimo scrive:

 

 

Risultato immagini per Vivek Tiwari hyperloop

e il cugino calabrese di The WKND 

 

 

minchia ma questo è Peppi u figghiu i Micu tri djirita!

1 minuto fa, Matteo B. scrive:

A me le tre foto sembrano tre versioni distopiche di [mention]jeby [/mention]


☏ iPhone ☏

Sono io che vi trollo tutti spargendo notizie sull'hyperloop :D

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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Basti pensare che una tecnologia ben più semplice  e stabile come la levitazione magnetica  in pratica non ha applicazioni. ( io la userei per un acceleratore di massa da mettere in Tibet, ma ammetto  di essere stato traviato da Henlein da piccolo  . 😄)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Eh, ma non è reale finché non arriva il vero ingegnere capo:

Risultato immagini per ingegnere cane

Più seriamente: hyperloop lo trovo più sensato per merci di valore (e dimensioni compatibili) piuttosto che per le persone.

Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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5 minuti fa, stev66 scrive:

Basti pensare che una tecnologia ben più semplice  e stabile come la levitazione magnetica  in pratica non ha applicazioni. ( io la userei per un acceleratore di massa da mettere in Tibet, ma ammetto  di essere stato traviato da Henlein da piccolo  . 😄)

il buon robert?

 

 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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