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Quindi a livello motori:

 

BENZINA MHEV

1.5 L4 Turbo 170 cv + 20 cv (EQ Boost)

1.5 L4 Turbo 204 cv + 20 cv (EQ Boost)

2.0 L4 Turbo 258 cv + 20 cv (EQ Boost)

 

BENZINA PHEV
2.0 L4 Turbo 313 cv* (204 cv T + 129 cv E)


DIESEL EQ Boost

2.0 L4 Turbo 163 cv + 20 cv (EQ Boost)

2.0 L4 Turbo 204 cv + 20 cv (EQ Boost)

2.0 L4 Turbo 265 cv + 20 cv (EQ Boost)
 

 

 

Quindi, ipotizzando la stessa P.U. da 129 cv, e che le potenze siano quelle di 45 e 45 S, le prossime AMG C63e e C63e S dovrebbero essere:


- 387 cv + 129 cv -> ~ 495 cv *
- 421 cv + 129 cv -> ~ 530 cv *
 

* potenza combinata

 

Edited by lukka1982
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La cornice nera intorno al display base (davanti al volante) è davvero di una tristezza infinita...     Mi ricorda un vecchio lettore di foto LCD

Lancio una provocazione. Ma esistono ancora tutti questi anziani che comprano le berline? Le berline anni 80 e 90, se parlo per esperienza personale e quindi di anziani conoscenti, le prendevano gli e

https://www.instagram.com/cochespias/

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Buonasera ragazzi! Il primo messaggio adesso dispone di davvero tanta roba: per chi si fosse perso le novità introdotte da W/S206 trovate anche un mini sunto o la cartella stampa in inglese.

 

Qualche altra foto della Station Wagon

2022-Mercedes-Benz-C-Class-60-1.jpg

2022-Mercedes-Benz-C-Class-62-1.jpg

2022-Mercedes-Benz-C-Class-64-1.jpg

2022-Mercedes-Benz-C-Class-67-1.jpg

2022-Mercedes-Benz-C-Class-68-1.jpg

2022-Mercedes-Benz-C-Class-70-1.jpg

2022-Mercedes-Benz-C-Class-71-1.jpg

 

Ah un ultimo update sull'espansione della gamma Classe C!

 

Confermata la variante All Terrain, concorrente diretta di A4 Allroad, mentre parrebbe segnato il destino di Coupé e Cabrio la cui attuale generazione rimarrà a listino per un altro po' di tempo.

Non ci sarà, inoltre, una controparte elettrica EQ poiché condenseranno C ed E nella Midsize EQE il cui debutto dovrebbe avvenire nel 2022.

 

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12/2017 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 


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Avrei preferito un terzo volume un po' più definito, ma rispetto alla precedente "bananosa" iterazione c'è proprio un abisso secondo me. Mi piace davvero tanto. 

 

Gli interni sono da digerire invece, troppo tutto. Ma ormai il futuro è questo, c'è poco da fare.. 

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Non mi dispiacciono né la vista frontale ne quella posteriore ma mi disturba vederle contemporaneamente: non mi piace come il muso squadrato e "duro" si lega al resto della carrozzeria molto più morbido soprattutto nella wagon

Edited by NikoBellic

"Non ho un sogno, ho un piano"

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Prima di scrivere mi sono guardato anche qualche video.
A me piace. E molto. Vero ha un family feeling importante. Peró apprezzo la leggerezza e la semplicità della linea, specie se la confronto con la concorrenza. Non ci sono orpelli e barocchismi inutili, Oggi soluzione percorsa dai più anche nel seg. Premium.

Le proporzioni sono anche sportiveggianti. Linea di cintura parallela al terreno, sedere corto e raccolto, muso lungo. Sbalzo perfetto.
Comunque la trovo fresca e levigata.
Anche l'interno é levigato. Certo mancano i cannocchiali dietro il volante, peró nel complesso, a parte la scelta discutibile della finitura delle superfici lucide, ha un senso e un eleganza sua. Da tedesca. Da un alfa o Maserati mi aspetterei qualcosa di diverso. Ma questa é teutonica non italiana.
Promossa.
Tecnologia ovviamente all'avanguardia.



☏ AGS2-W09 ☏

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3 ore fa, lukka1982 scrive:


Si!

Le coupé/cabrio di C ed E saranno sostituite tutte da un unico modello. Un ritorno a CLK insomma, anche se dovrebbe chiamarsi CLE.

 

Tornado alla protagonista della discussione, se togliamo il fatto che ormai si fa sempre più fatica a riconoscere di quale segmento siano ‘ste Mercedes, se togliamo la totale mancanza di plurifrazionati, se togliamo il volante dal design discutibile, se togliamo il fatto che l’ergonomia di scuola tedesca sembra essersi persa per strada, devo dire che tutto sommato non mi dispiace nel suo insieme.

Non avrei saputo scriverlo meglio !!

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mi unisco a coloro che ne apprezzano la pulizia delle linee senza ostentare soluzioni stilistiche forzatamente originali.

Esternamente la trovo un'ottima evoluzione della serie uscente, a mio avviso bellissima ed ancora attuale nonostante gli anni.

Internamente, ritengo che questa C confermi nuovamente la spanna sopra la concorrenza in fatto di stile (vedi Bmw).  

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La serie precedente si limitava ad essere una copia in piccolo della S all'esterno, in questo caso si è scelto di replicare anche l'interno.

Come per l'attuale generazione, la C secondo me è la berlina Mercedes con la linea più equilibrata. Una piccola critica: la nuova è un po' troppo "attapirata". 

L'interno è di rottura, ma una volta accettata la nuova impostazione, c'è davvero tanta roba. Anche un prodotto fresco come la serie 3, sembra improvvisamente vecchia. Che non significa necessariamente peggiore.

Vista la vicinanza della C con l'ammiraglia, mi chiedo quanto spazio ci sia per una E che, verosimilmente, dovrebbe essere una copia intermedia delle due sorelle.

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      La ricarica è possibile sia in corrente alternata, da 11 a 22 kW sia in corrente continua a una potenza massima di 200 kW che permette una ricarica dal 10% all'80% della batteria in 31 minuti.
       


































       
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