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1 hour ago, Pin_86 said:

Dipende da quanto costa.

In Svizzera la versione 310cv sta a 10k CHF in meno di una Golf R. Ora, io non sono un amante dei SUV, tantomeno quelli sportivi, però oggettivamente il contenuto per quel prezzo é allettante.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Vista dal vivo, prima impressione a occhio di tanta fuffa. Proporre una Seat infiocchettata, alias Golf ricarrozzata, alias Skoda pimpata come sport utility premium è troppo pure per Vag. E non sono un hater di vag, ho appena comprato una Golf per mia moglie

☏ SM-G975F ☏

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Che tamarrata, poi gli interni sono una cosa abominevole, mega tablet a caso, lucina cinese che circonda il cruscotto e arriva fino alle portiere, che danno quel tocco di cheap.

La stessa luce é praticamente inutilizzabile durante il giorno quando fa la funzione di side assist.

 

No matrix e linea posteriore a led, di pessima qualità.

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      CUPRA El Born (Pre-produzione)
       




       
      Press release:
       
      CUPRA
       
       
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      lunghezza: 4.450 mm; altezza: 1.520 mm larghezza: 1.839 mm; passo: 2.680 mm.    Versione provata: Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive DSG Motore: 4 ciliindri 2.0 Potenza: 310 CV (228 kW) Coppia: 400 Nm (2.000-5.450 giri) Emissioni CO2: 186-203 grammi/km (WLTP) Consumo dichiarato: 8,2-9,0 l/100 km (WLTP combinato) Pneumatici: 245/40 R19 94W Massa in ordine di marcia: 1.644 kg  
       
      ESTERNO - 9..
      riuscita sotto tutti i punti di vista la sua linea è attualmente una delle più belle in questo segmento di Suv e crossover sportivi. Peccato per i cerchi in opzione della vettura che ho testato, che non mi piacevano per nulla.
      Moltissimi mi hanno scritto dicendomi queste parole, non mi piacciono i suv (ma poi tutti o quasi li comprano) ma se proprio devo comprarne uno, questo è quello che mi piace di più, questa frase scritta da diversi miei amici, o semplici contatti sui social o sul mio canale Youtube.
      Difficile secondo me trovarla brutta-.
       
      POSTO GUIDA - 8.5
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      COMPORTAMENTO DINAMICO – 8.5
      Sicuramente uno dei crossover suv sportivi, più divertenti da guidare, anche i tempi sul giro rilevati da 4ruote lo confermano.
      facile da portare al limite, ti permette di viaggiare davvero forte, anche senza particolari capacità di guida, agile tra le curve, nonostante il peso sicuramente non piuma, ma l'assetto a controllo elettronico, e le regolazioni impostate in fabbrica dopo attenti test regalano al Formentor una guidabilità quasi da sportiva vera, dico quasi, perchè, i trasferimenti di carico dovuti all'altezza si sentono, poco ma si sentono. Una berlina più bassa è ovviamente più agile e veloce, ma nel complesso hanno deliberato un bell'assetto davvero, sicuramente tra i concorrenti è dura trovare di meglio.
      In entrata di curva Forzando il rilascio la coda tende ad allargare bene agevolando l'inserimento, peccato che quando si esagera bene i controlli si sentono intervenire anche se settati su Off, ma forse giusto cosi, le prestazioni che regala il suo motore ti portano ad entrare in curva a velocità elevatissime. In uscita basta affondare e l'accoppiata motore dsg ti fiondano fuori senza perdere aderenza grazie alla sua trazione integrale. ben fatto.
       
       
      Impianto Frenante 7.5
       
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      Intendiamoci, per utente medio, i freni del formentor 310 cv sono buoni, e sicuri.
       
       
      CONFORT –8
      Comodo e confortevole, se usato in modalità normal, le buche sembrano non esistere, e pure i rumori provenienti da fuori sono molto ben filtrati.
      peccato davvero per la brutta moda del sound riprodotto dalle casse, fastidioso come sempre. NON capisco da tempo questa scelta fatta da molti costruttori di riprodurre ed amplificare il rumore del motore, utilizzando impianto audio, anche in questo caso, risultato in questo caso, pessimo secondo me.
      Sulla mia Leon Cupra disattivato elettronicamente il giorno del ritirito.
       
      Consumi ed autonomia. 7
      Non si può dire che consumi poco anzi, ma credo sia anche impossibile pretenderlo da un mezzo del genere.
      se state attenti e non vi fate prendere la mano potete fargli fare ANCHE GLI 11 LITRO, SE ESAGERATE come ho fatto io, potete avvicinarvi ai 5 litro ..attenzione.
       
      Cambio 9
      DSG rinnovato e ben fatto, mi è piaciuto molto in scalata, veloce immediato e sopporta scalate al limite del fuorigiri.. bene cosi
       
      Principali pregi
       
      Motore , cambio e trazione permettono prestazioni davvero notevoli.
      Linea molto bella, sportiva ed elegante.
      Vettura confortevole e ben realizzata.
       
      Difetti.
      Impianto multimedia che soffre degli stessi problemi delle loen 4 e golf 8, la mancanza dei tasti fisici , per le regolazioni veloci di clima ed altro lo trovo scomodo e pericoloso
      Freni poco modulabili al limite.
       
      ecco uno dei video.
      seguirà la consueta video recensione.,
       

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