Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Recommended Posts

Posted (edited)

La trovo la più bella BMW degli ultimi anni

 

Tuttavia più vedo di queste elettriche premiume della triade, più rivaluto le Tesla, e capisco che voleva dire Muschio con i suoi commenti sprezzanti verso i costruttori legacy...

 

Al solito si tratta di una delle loro normali berline con un pacco batterie imbullonato al sottoscocca e opportunamente rialzata.

P90423746_highRes_bmw-i4-m50-2021-1.thumb.jpg.5d98c5503ac868b5db9c2df6387a68f4.jpg

 

Il pacco batterie si infila chiaramente nel tunnel della trasmissione. In confronto a una 4 GC, +60 mm in altezza e luce libera da terra un po' inferiore.

 

Come packaging e sfruttamento degli spazi di conseguenza fa davvero schifo, il vano motore sembra essere pieno di... aria, e possiamo dimenticarci un secondo vano bagagli o il pavimento piatto. Non sfrutta i vantaggi della nuova propulsione.

 

E' come se Ford negli anni '70 avesse cercato di fare concorrenza alla 128 mettendo un motore trasversale nella Escort, senza cambiare nient'altro

Edited by Merak

Firma

Link to comment
Share on other sites

Posted (edited)
47 minuti fa, Auditore scrive:

Quindi questa sarebbe la versione GC della 4?

Si..e la G26 (4erGC) in versione Bev, la stessa macchina sara anche ice benzina e diesel.

 

 

Edited by 4200blu
  • I Like! 1
  • Thanks! 1
Link to comment
Share on other sites

Senza plasticozzi azzurri in giro per la carrozzeria, migliora molto.
Mi pare anche la migliore espressione del nuovo corso stilistico. Il frontale è tutto sommato equilibrato e il doppio rene gigante sembra infastidirmi meno.

Sugli interni che dire?
Sono sicuramente al passo con i tempi, sicuramente massima espressione tecnologica...però che noia!
La strumentazione, come supporto fisico (schermi) è proprio scialba e super uniformata a Mercedes (spero non diventi una tendenza collettiva quella di avere i cruscotti come unici enormi tablet fluttuanti. Il resto è proprio stilisticamente immobile da più di 10 anni ormai.

Concludendo, inizio ad avere paura di me, perché sto iniziando ad abituarmi al mega doppio rene...Ho visto delle sr4 coupé per strada e forse non le trovo malaccio come in fotografia. Capita solo a me? Devo preoccuparmi? Visivamente l'effetto non è così dissimile da Audi.

Link to comment
Share on other sites

5 ore fa, Merak scrive:

La trovo la più bella BMW degli ultimi anni

 

Tuttavia più vedo di queste elettriche premiume della triade, più rivaluto le Tesla, e capisco che voleva dire Muschio con i suoi commenti sprezzanti verso i costruttori legacy...

 

Al solito si tratta di una delle loro normali berline con un pacco batterie imbullonato al sottoscocca e opportunamente rialzata.

P90423746_highRes_bmw-i4-m50-2021-1.thumb.jpg.5d98c5503ac868b5db9c2df6387a68f4.jpg

 

Il pacco batterie si infila chiaramente nel tunnel della trasmissione. In confronto a una 4 GC, +60 mm in altezza e luce libera da terra un po' inferiore.

 

Come packaging e sfruttamento degli spazi di conseguenza fa davvero schifo, il vano motore sembra essere pieno di... aria, e possiamo dimenticarci un secondo vano bagagli o il pavimento piatto. Non sfrutta i vantaggi della nuova propulsione.

 

E' come se Ford negli anni '70 avesse cercato di fare concorrenza alla 128 mettendo un motore trasversale nella Escort, senza cambiare nient'altro


Credo che la differenza stia nel fatto che Tesla produce solo elettrico, BMW destina l’1% delle Serie 4 a questo progetto e cerca di contenere i costi il più possibile.

 

se hanno abbandonato la via di i8 e i3 per queste un motivo economico ci sarà.

 

piuttosto rimango basito dal fatto che sulle termiche non montino queste maniglie, non ha alcun senso logico non farlo

  • I Like! 1
Link to comment
Share on other sites

2 ore fa, A.Masera scrive:


Credo che la differenza stia nel fatto che Tesla produce solo elettrico, BMW destina l’1% delle Serie 4 a questo progetto e cerca di contenere i costi il più possibile.

 

se hanno abbandonato la via di i8 e i3 per queste un motivo economico ci sarà.

 

piuttosto rimango basito dal fatto che sulle termiche non montino queste maniglie, non ha alcun senso logico non farlo

Telaio specifico in Carbonio vedi te :D

È come per la Polestar 1.

Comunque per ora è la transizione, con la prossima generazione il telaio sarà già supportato per avere l'elettrico nativo.

  • Thanks! 1
Link to comment
Share on other sites

14 hours ago, Merak said:

La trovo la più bella BMW degli ultimi anni

 

Tuttavia più vedo di queste elettriche premiume della triade, più rivaluto le Tesla, e capisco che voleva dire Muschio con i suoi commenti sprezzanti verso i costruttori legacy...

 

Al solito si tratta di una delle loro normali berline con un pacco batterie imbullonato al sottoscocca e opportunamente rialzata.

 

 

Il pacco batterie si infila chiaramente nel tunnel della trasmissione. In confronto a una 4 GC, +60 mm in altezza e luce libera da terra un po' inferiore.

 

Come packaging e sfruttamento degli spazi di conseguenza fa davvero schifo, il vano motore sembra essere pieno di... aria, e possiamo dimenticarci un secondo vano bagagli o il pavimento piatto. Non sfrutta i vantaggi della nuova propulsione.

 

E' come se Ford negli anni '70 avesse cercato di fare concorrenza alla 128 mettendo un motore trasversale nella Escort, senza cambiare nient'altro

Dal punto di vista del packaging ti do ragione, però sinceramente sono felice che non si riducano tutti a disegnare bagarozzi su ruote per ottenere la migliore efficienza aerodinamica possibile.

Insomma regalo volentieri un po' di spazio interno e qualche km di autonomia per avere un cofano lungo e delle proporzioni da auto termica a TP.

  • Thanks! 1

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Link to comment
Share on other sites

On 3/6/2021 at 23:07, 4200blu scrive:

 

USA / UK / Nordic / Germania

 

 

Niente Svizzera? Forse qui è il cliente tipo bmw a non essere pronto a fare il grande passo? Perché di model 3 ne vedo ad ogni angolo.

  • I Like! 1
Link to comment
Share on other sites

9 ore fa, kire_06 scrive:

 

Niente Svizzera? Forse qui è il cliente tipo bmw a non essere pronto a fare il grande passo? Perché di model 3 ne vedo ad ogni angolo.

 

Infatti... qui Model 3 è nel top 10... e le elettriche vendono molto bene (Zoé è la Renault la più venduta)... Ma il mercato è piccolo... però anche se questa fà numeri qui (e penso che li farà), il mercato è piccolo... 

Da 05.2020 - Volvo XC40 T5 Recharge

Consumi Sprintmonitor:  <a href="http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1075577.html" target="_blank"> <img  (cliccare per i dettagli)

 

Link to comment
Share on other sites

9 ore fa, kire_06 scrive:

 

Niente Svizzera? Forse qui è il cliente tipo bmw a non essere pronto a fare il grande passo? Perché di model 3 ne vedo ad ogni angolo.

 

naturalmente non niente, ma in un ranking globale i volumi svizzeri in cifre assolute non contano molto.

 

 

  • Thanks! 1
Link to comment
Share on other sites

Domanda al volo parzialmente OT per @4200blu: mi confermi la sensazione ad occhiometro di una ID3 molto sotto le aspettative?

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Link to comment
Share on other sites

  • Cole_90 changed the title to BMW i4 e i4 M50 2021
  • Cole_90 pinned this topic

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Similar Content

    • By Cole_90
      Honda, dato che c'era, ha presentato e:Prototype che anche se non lo ammettono è la variante BEV del nuovo HR-V.
      In realtà non hanno comunicato alcunché in merito e pertanto non si sa ancora se verrà commercializzato al di fuori della Cina.
       



       
      Honda Global
       
       
      secondo me migliora quanto visto su HR-V
    • By Cole_90
      MG presenta la variante destinata al mercato Europeo:
       
       

       















       
      Press Release:
       
      MG Europe
       
       
      Pre-serie
       







      Press Release:
       
      MG Europe
       
       
      Probabilmente riservata alla sola Gran Bretagna, ecco la variante MG della Roewe Ei5, già in vendita in Cina da 2 anni.
      Il motore produce 154 bhp; i prezzi variano tra le 25k e le 27k sterline.
       
       
      MG 5 SW EV 2020
       



























       
       
    • By j
      Debutta ufficialmente in Europa la Marvel R con il marchio MG (che in Cina viene già venduta con quello Roewe) 
       
      A Maggio sul mercato Italiano https://mgmotor.eu/it-IT/model/marvel-r
       
      MG MARVEL R Electric
      Potenza 212 kW / 665 Nm Accelerazione 1,8 s/ 0-50 km/h Accelerazione 4,9 s/ 0-100 km/h Trazione Integrale a motore triplo Autonomia (WLTP) >400 km Velocità massima 200km/h Carica rapida AC 11 kW trifase Carica rapida DC 30 min fino all’80% Alimentatore per dispositivi esterni fino a 2.500 W Peso rimorchiabile 750kg Display touchscreen da 19,4" MG Pilot Assistenza alla guida Climatizzatore SlimAir e pompa di calore *Le specifiche saranno confermate in base ai dati di omologazione.
       
       

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.