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Benvenuti su Autopareri!

Le decennali che hanno più possibilità di diventare youngtimer


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1 ora fa, LucioFire scrive:

Vai a vedere test di stabilità o cambio corsia...

Tipo questo in video? Io mi bacerei i gomiti ad avere auto che si comportano così senza ESP, visto quello che si vede nel topic Test Alce. 😉 (mi riferisco a quelle nuove scandalose ovviamente) 

 

 

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se penso che adesso c'è la bolla delle audiocassette... ma porca troia per 5 audiocassette al cromo vogliono 70 euro... e per le piastre di registrazione i prezzi stanno volando più di un dat o un min

Scommetto anche che non compri scarpe o tute nike o adidas...

Si, mezzi che ti sogni dopo che hai mangiato la peperonata col caprino.

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Penso che il problema delle "Bare" di quei tempi, era appunto da attribuire più al mix conducente inesperto + auto che sprona a correre/presa per correre (salvo qualche caso, Che poi accadeva e accade la stessa cosa con le Moto). Quindi non era tanto il mezzo stock ad essere pericoloso. Che si trattasse di una Saxo, G60 o Escort RS Cosworth il risultato era sempre quello, molti correvano senza averne un'idea sia dell'auto che di come non si deve entrare in curva. Penso che se non avessero l'ESP, con molte auto di oggi se ne vedrebbero delle brutte visto come corrono alcuni in mezzo al traffico e condizioni stradali avverse. 

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1 ora fa, mikisnow scrive:

Penso che il problema delle "Bare" di quei tempi, era appunto da attribuire più al mix conducente inesperto + auto che sprona a correre/presa per correre (salvo qualche caso, Che poi accadeva e accade la stessa cosa con le Moto). Quindi non era tanto il mezzo stock ad essere pericoloso. Che si trattasse di una Saxo, G60 o Escort RS Cosworth il risultato era sempre quello, molti correvano senza averne un'idea sia dell'auto che di come non si deve entrare in curva. Penso che se non avessero l'ESP, con molte auto di oggi se ne vedrebbero delle brutte visto come corrono alcuni in mezzo al traffico e condizioni stradali avverse. 

Il problema secondo me di 106/saxo era che nasceva già con posteriore ballerino e nervosetto dato che davanti aveva motore pesante e dietro il nulla. Come le irrigidivano appena il posteriore copiava ancora meno l’asfalto e diventava ancora più nervosa. La fiesta del video postato é molto più progressiva. 

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16 ore fa, mikisnow scrive:

Tipo questo in video? Io mi bacerei i gomiti ad avere auto che si comportano così senza ESP, visto quello che si vede nel topic Test Alce. 😉 (mi riferisco a quelle nuove scandalose ovviamente) 

 

 

Io parlavo di dati strumentali (ps me la ricordavo più scattante sullo 0\100)li vedi i numeri della stabilità. e pure quando fa lo slalome del video a me pare molto reattiva ma non  stabilissima

13 ore fa, hot500abarth scrive:

Il problema secondo me di 106/saxo era che nasceva già con posteriore ballerino e nervosetto dato che davanti aveva motore pesante e dietro il nulla. Come le irrigidivano appena il posteriore copiava ancora meno l’asfalto e diventava ancora più nervosa. La fiesta del video postato é molto più progressiva. 

anche secondo me

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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On 12/4/2021 at 23:05, hot500abarth scrive:

Ragazzi ditele tutte ma le Thesis no! Ne ho ancora una che viene in officina e ogni volta che ha un problema é un dramma tra ricambi che non si trovano o che costano un rene e elettronica che impazzisce a caso e con schemi elettrici rimossi pure dai sistemi informatici online di Lancia (si avete capito bene).

La fiat (volutamente scritto in minuscolo) aveva fatto da tempo dannatio memoriae di Thesis anche quando era negli ultimi anni di produzione tant'è che non si trovavano più i bracci oscillanti e alcuni ricambi elettronici, oltre al nit sempre guasto per il pickup laser stavolta prodotto da panasonic....

 

"Beato chi non s'aspetta nulla, perché non sarà mai deluso"

 

Alexander Pope

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4 ore fa, Tempra Veloce scrive:

La fiat (volutamente scritto in minuscolo) aveva fatto da tempo dannatio memoriae di Thesis anche quando era negli ultimi anni di produzione tant'è che non si trovavano più i bracci oscillanti e alcuni ricambi elettronici, oltre al nit sempre guasto per il pickup laser stavolta prodotto da panasonic....

Mi hai fatto venire in mente quando ho dovuto cercare un ammortizzatore elettronico: a ricambi oltre a non esser prodotto non lo aveva nessuno, anche chi revisiona ammortizzatori non sapeva se era in grado di ripararlo... poi per culo l’ho trovato da una ditta che aveva acquistato un magazzino di ricambi Fiat lancia di un concessionario storico fallito.

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Non è decennale ma ho apprezzato molto la prima parte della puntata del gasi sul Delta Evo


Auto che ora vanno sui 50K a salire, che per quelle cifre uno pensa di portarsi a casa un oracolo intonso ma che in realtà hanno avuto spesso un passato travagliato e sono si belle esteticamente ma anche rattoppate.
Giusto così, sono modelli sportivi, però i prezzi che hanno raggiunto sono fuori da ogni concezione.
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Ma passano di mano?

Perchè su AS24 ce ne è una marea a prezzi assurdi, anzi, di Delta son solo quasi integrali inserzionate.

Mi dà l'idea che rimangano lì per parecchio...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Le Delta Integrali sono tra i modelli più sopravvalutati della storia dell'automobile..... e lo dico da appassionato Lancia....

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Ferrari312PB_1971.jpg.1cf71fc6f3663f43347213b447c4cc6c.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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21 minuti fa, AndreaB scrive:

Le Delta Integrali sono tra i modelli più sopravvalutati della storia dell'automobile..... e lo dico da appassionato Lancia....

Però che fascino quando ne vedi una (e a me capita ancora, ogni tanto)!

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