12 minuti fa, Mattia92 scrive:

Sì hai ragione.
Come ho detto la 500e è uno sfizio ma ragionando sull'utilità quotidiana e alla lunga è un bel punto di domanda

Questo sabato andremo a vedere la Clio poi valuteremo il da farsi.

Va anche detto che la mia compagnia a livello di gusto estetici è moooolto difficile

Tieni presente che proprio visto che tieni l'auto a lungo, puoi comprare quello che ti piace senza pensare troppo al valore che potrà tenere nel tempo... visto che la terrai per sempre tu!

 
Anche la tua compagna è della tribù "come è bella la ypsilon? le altre auto non sono cosi belle" [emoji55]
 
Pensa che mia moglie era CONVINTISSIMA di tenerla anche con 2 figli... poi appena ha caricato "ovetti e passeggini"  ha iniziato a valutare il cambio (dobbiamo ancora farlo..)
 
La 500e piace? la prendereste come sfizio fate veramente un NLT cosi valutate anche che "piega" prenderà il mercato in questi 2 anni.. 
 
 

Sì idem anche lei, le piace la Ypsilon vecchia ma non quella nuova. Le piacciono tutte le Mini e alcune inguardabili (secondo me) tipo Twingo. Poi praticamente basta.

Fortunatamente dopo averla vista dal vivo si è convinta un po' sull'estetica della Yaris altrimenti ero rovinato [emoji1787]

Tieni presente che proprio visto che tieni l'auto a lungo, puoi comprare quello che ti piace senza pensare troppo al valore che potrà tenere nel tempo... visto che la terrai per sempre tu!

Sì dobbiamo valutare anche questo discorso ovviamente.

Se la tieni a lungo, Yaris senza nemmeno starci a girare troppo attorno.

 

Ad oggi una elettrica la valuterei esclusivamente NLT. Visto che dicono sempre che a breve arriveranno batterie fantasmagoriche, non mi arrischerei a prendere qualcosa con un così grosso rischio obsolescenza.

Voto anch'io per Yaris. Oltretutto, guidando sia la vecchia che la nuova, posso garantirti che la nuova non c'entra nulla, nome e segmento di appartenenza  a parte, con la vecchia.

 

Molto più bella da guidare, più prestante e consuma un buon 20% circa  in meno anche.

Yaris ibrida.

Fai molti chilometri in città e in quella situazione 4ruote ha rilevato 25 km/l, in più ha una tecnologia matura e affidabile.

e se un giorno dovessi usarla per fare un viaggio di 1000km lo fai senza patemi.

La 500e basta ricaricarla una volta a settimana per farci 300 km.

 

Magari nel weekend uscite con l’altra auto e mettete la 500e in garage a caricare, non serve una wallbox, basta una presa da 10 o 12 A.

 

Poi facendo i conti di consumo, manutenzione e assicurazione, viene fuori che bastano un paio d’anni per ammortizzare la differenza di prezzo con la Yaris.

 

 

La ricarica alla colonnina enel x costa 0,45 se non sbaglio.

In ogni caso quei geni della Fiat in dotazione danno un solo cavo con alimentatore sul quale viene sconsigliato l'utilizzo (?). E vendono il cavo ufficiale a 300€ o la wallbox comprensiva di cavo a 400€.

Nei 21k di preventivo è incluso il cavo da 300€

Non avevo pensato, come detto da alcuni di voi, anche al probabile sviluppo delle nuove batterie che potrebbero svalutare le attuali.

beh quello in dotazione sarà per la classica ricarica domestica "fai da te" a 2200-2500w

Sì esatto ma lo stesso venditore mi ha detto che è sconsigliato utilizzarlo se non è in casi di emergenza.

9 minuti fa, Mattia92 scrive:

19 minuti fa, tonyx scrive:

beh quello in dotazione sarà per la classica ricarica domestica "fai da te" a 2200-2500w

Sì esatto ma lo stesso venditore mi ha detto che è sconsigliato utilizzarlo se non è in casi di emergenza.

 

Mah, viene il dubbio che volesse vendere anche l'altro, chiaro che con il cavo di "emergenza" non si può caricare a più di 10 o 12 A, ma non è sconsigliabile caricare in questo modo, anzi.

 

C'è però da dire che secondo una prova di QR più l'amperaggio è basso, più energia totale server per ricaricare completamente la batteria, ma siccome l'amperaggio basso è anche il più conveniente, ai fini economici non sposta molto la situazione.

14 ore fa, tonyx scrive:

inoltre e questo non lo ammette nessuno, ma è la verità, qualsiasi batteria caricata più lentamente si usura meno di una ricarica rapida

L'avevo detto prima ma non mi ero espresso bene..

Degrado e ricariche ultrafast vanno a braccetto perché localmente crea dei punti caldi... 

 

Una batteria dura di più se sta nel range 20-80% con carica lenta per via di evitare punti caldi.. 

 

Infatti gli studi sulle batterie devono essere fatte anche come vengono fatte le ricariche nell'arco di vita.

 

Contante che anche le ricariche ultrafast non è costante ma è un valore picco quando è <50% dopo, per forza di cosa, cala.

 

Attualmente elettrico se si vuole togliere uno sfizio, solo Noleggio a lungo termine, e la si usa in città o prima cintura e si ha la possibilità di ricaricarla casa..