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Audi A4 VI 2023 - Prj. B10 (Notizie)


Cole_90

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La sesta generazione di A4, attualmente in fase di sviluppo, sarà basata su una variante aggiornata della piattaforma MLB e offrirà motorizzazioni benzina, diesel (quasi certamente mild hybrid) e plug-in.

Confermata sia la Avant che la RS 4; quest’ultima avrà anche un supporto elettrico al fine di massimizzare potenza ed ottimizzare l’efficienza del propulsore che comunque dovrebbe rimanere il 2.9 V6.

 

12/17 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 

05/21 Mercedes-Benz C200 Coupé EQ-Boost Premium (C205 FL) 🔥


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Secondo le informazione qui in Germania la nuova A4 e posticipato a 2024 a causa del cambiamento pianale - contrarirmente delle piani iniziali A4 non cambiera verso MQB ma restera su MLB con parentela molto stretta con la prossima A6ICE. Sembra l'unico modo di conservare la MLB una ultima volta/per una ultima generazione redditizio.

 

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4 minuti fa, ItalianBrands scrive:

In cosa consiste la differenza tra MLB e MQB? 

 

...Modularer-Längs-Baukasten - motori a posizionamento longitudinale

...Modularer-Quer-Baukasten - motori a posizionamento trasversale

 

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3 ore fa, 4200blu scrive:

Secondo le informazione qui in Germania la nuova A4 e posticipato a 2024 a causa del cambiamento pianale - contrarirmente delle piani iniziali A4 non cambiera verso MQB ma restera su MLB con parentela molto stretta con la prossima A6ICE. Sembra l'unico modo di conservare la MLB una ultima volta/per una ultima generazione redditizio.

 

 

possiamo pensare che anche A4 possa diventare full BEV verso il 2030 quindi?

Modificato da VuOtto
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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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6 ore fa, 4200blu scrive:

Secondo le informazione qui in Germania la nuova A4 e posticipato a 2024 a causa del cambiamento pianale - contrarirmente delle piani iniziali A4 non cambiera verso MQB ma restera su MLB con parentela molto stretta con la prossima A6ICE. Sembra l'unico modo di conservare la MLB una ultima volta/per una ultima generazione redditizio.

 

Insomma sembra che si andrà verso una sorta di A6 a passo corto (o viceversa, la A6 come una A4 a passo lungo, per massimizzare il rendimento). Certo, con estetica differenziata, ma comunque una parentela più stretta dell'attuale.

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B9 non mi è "finita" come invece B8, piacevole ancora oggi dopo 14 anni.

secondo me dentro è stata sbagliata.

Tecnicamente ha senso rimanere longitudinali, ti differenzi da passat e dai "numeri" ai pianale longitudinali.

 

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Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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