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Un gran bel monovolume ed un passo in avanti notevole rispetto sia allo Sharan che al T6.

Una bella macchina da famiglie che non sia un SUV, come non se ne vedevano da un po' di tempo.

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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Sembrava non dovesse arrivare mai e invece Multivan, generazione T7, debutta oggi su piattaforma MQB. Porta una rivoluzione in gamma imponendosi come modello a sé stante, lasciando il T6 a ricopr

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Credo che sia il primo modello ad usare la piattaforma MQB A2 evo. Quello della prossima Passat B9.

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40 minuti fa, p.fina scrive:

IMO soffre dello stesso difetto del nuovo Caddy: pare totalmente piatto, senza tridimensionalità


a prescindere dalle soluzioni estetiche che possono appagare o meno, credo che il passo indietro sia stato fatto sulla telaistica e quindi le effettive potenzialità del mezzo in termini di carico ma anche di customizzazione! In parole povere questo non sostituisce il T6 ma è una via di mezzo tra il monovolume (che non ricordo il nome) e il t6 ma senza le capacità drl t6 e senza la maneggevolezza del monovolume... quindi niente..

www.idecore.it

www.madeineighties.it

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Abbastanza lontano dal mio immaginario storico e tradizionalista di Multivan. Poi magari qualcuno, a ragione, mi spiegherà che le citazioni stilistiche e i richiami alle serie precedenti sono perfetti, ma io quel muso da monovolume francese fatico a digerirlo, così come gli interni troppo automobilistici.

Poi sicuramente i contenuti tecnici e la versatilità dell'abitacolo sarà tanta roba...

Senza_titolo_3.jpg

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Personalmente lo gradisco abbastanza, il vero problema è che li presentano costantemente in versioni che non venderanno nemmeno in patria, e non possiamo farci un'idea di come saranno nella realtà.

Il retro mi ricorda un botto il Mitsubishi Space Gear di fine anni '90, che non è un male essenzialmente. 

 

Mi chiedo come mai abbiano deciso di sdoppiare dalla versione VAN aumentando tra l'altro (e inutilmente) i costi di produzione. 

 

Ah...gli interni sono praticamente copiati dai primi due Espace. :mrgreen:

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anti-c12.jpg

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      Sorpresi i primi muletti della settima generazione del Transporter/Caravelle/Multivan  
    • By Cole_90
      Immagino sia una preview quella che ha visto oggi Brandstätter a fianco della ID.X Concept, una ID.3 con trazione integrale, batteria da 82 kWh e motore da 328 hp.
      Il team che ci ha lavorato su ha anche ridotto di 200 kg ca. il peso della vettura!
       
      A quanto pare non raggiungerà la produzione e trattasi semplicemente di un laboratorio.
       




    • By Cole_90
      Debutto in notturna per Tiguan Allspace Facelift che ottiene le medesime modifiche già apprezate sul Tiguan con passo standard.
      Frontale tutto nuovo, posteriore aggiornato, nuovi cerchioni e due nuovi colori, Oryx White e King Red.
      La terza fila di sedili rimane opzionale e, come per gli esterni, all’interno non troviamo alcuna differenza rispetto al Tiguan.
      Sotto il cofano il 1.5 TSI da 150 cv con cambio manuale a 6 marce o DSG a 7 rapporti, il 2.0 TSI DSG da 190 o 4Motion da 245 cv, il 2.0 TDI da 150 o 200 cv.
      Tiguan Allspace offre adesso, di serie, volante multifunzione, light assist, online services, adaptive cruise control e autonomous emergency braking.
      Non è prevista la variante R ed al momento non si parla neanche di eventuali Allspace PHEV.
       













       
      Volkswagen Tiguan (USDM)
       









       
      Press Release:
       
      Volkswagen
       

      Topic Spy: ➡️ Volkswagen Tiguan Allspace Facelift 2021 (Spy)
       
       
      Ammetto di avere sempre avuto un debole per il Tiguan standard (soltanto se R-Line), cosa che è incrementata a dismisura con il facelift: piú lo vedo in giro, più mi piace 🙈😍
       

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