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37 minuti fa, VuOtto scrive:

@Damynavy

 

perdonami...ma non l'ho capita proprio!....che intendi dire?


Che sei un talebano 🤣


 

 

Comunque, a meno che il configuratore non l’abbiano cannato, questa ha il fascione del paraurti anteriore in tinta e non nero come sulla GT3.

Concordo anch’io che lo spoiler duck tail co sarebbe stato alla grande!

Magari sarà disponibile nella linea Exclusive Manufaktur.

Modificato da __P
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Il duck tail, sarà riservato alle versioni CLASSIC .

 

Che dire bella , ma la preferisco alettonata, inoltre tanto già ne consegnano poche, che senso ha presentare subito questa "chicca" ??

 

Bahhh

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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5 ore fa, 4200blu scrive:

 

...perche? E semplicimente la GT3 non appariscente per quelli che non vogliono colpire.

 

L'ala standard e solo penoso.

 


Perché se vuoi una GT3 te la prendi con l’alettonazzo resing che fa tamarro e figo 😎 Se non la vuoi tamarra semplicemente prendi un’altra versione tra le mille a disposizione. Questa via di mezzo da fighetti per me non ha senso. Anche perché vero che non ha più l’alettone, ma paraurti, cofano e gli interni sempre quelli di GT3 rimangono.

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5 minutes ago, kire_06 said:


Perché se vuoi una GT3 te la prendi con l’alettonazzo resing che fa tamarro e figo 😎 Se non la vuoi tamarra semplicemente prendi un’altra versione tra le mille a disposizione. Questa via di mezzo da fighetti per me non ha senso. Anche perché vero che non ha più l’alettone, ma paraurti, cofano e gli interni sempre quelli di GT3 rimangono.

 

beh, non e' che le altre mille versioni a disposizione siano paragonabili ad una GT3

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48 minuti fa, kire_06 scrive:


Perché se vuoi una GT3 te la prendi con l’alettonazzo resing che fa tamarro e figo 😎 Se non la vuoi tamarra semplicemente prendi un’altra versione tra le mille a disposizione. Questa via di mezzo da fighetti per me non ha senso. Anche perché vero che non ha più l’alettone, ma paraurti, cofano e gli interni sempre quelli di GT3 rimangono.

 

Questa, a mio avviso è proprio l'opposto di quello che dici tu.

Il fighetto, per definizione, DEVE apparire, questa versione è TUTTA SOSTANZA (a parte il minore carico aerodinamico) ed è una scelta da persona sicura di sé, non certo da fighetto, che al massimo sceglierà una turbo s.

E' una vera sleeper, come già detto da qualcuno.

 

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Se per la fretta, uno caga sull'ortica, presto o tardi il culo si infomica.

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