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3 o 4 cilindri? Vantaggi e svantaggi


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11 ore fa, tonyx scrive:

si e poi se c' è da cambiare il volano bimassa... con quello che costa, di candele ne cambi 50 😂

 

sono piuttosto scettico che un 1.5 3 cilindri consumi di più di un 2.0 4 cilindri se installato sulla stessa (non particolarmente pesante) auto

 

comparando i consumi di varie auto turbodiesel avute in famiglia nel ultimo decennio ti assicuro che un maggiore cilindrata lo aumenta il consumo...

2.0 vs 1.6 vs 2 1.3

il modulo multiair era inizialmente delicato e anche la turbina è un elemento di criticità

poi aggiungi che con 2 cilindri era poco fluidi a bassi giri

si ma il discorso è che se anziché un 1.0 3 cilindri avessero un 1.0 4 cilindri, a fronte ad attriti meccanici leggermente superiori, si otterrebbe un motore superiore, più elastico e fluido

 

la yaris prima serie, aveva un 1.0 4 cilindri che al epoca aveva prestazioni veramente al avanguardia per un 1.0 a benzina

ma il volano lo hanno anche altri motori,comunque concordo con te....il 4 cilindri lo vedo "Più semplice" pur con un cilindro in più...niente controalbero ecc ecc

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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  • 1 month later...

In generale penso che a parità di cilindrata meno la frazioni e meglio è per: rendimento volumetrico, ingombri, e robustezza.  Bisogna però considerare che vantaggi e svantaggi teorici si scontrano con le possibilità offerte dalla tecnologia che si può adattare ad ogni situazione.  Oggi  credo che il motivo per cui sono nati i 3 cilindri di piccola cubatura sia la modulabilità con i 4 cilindri  più grandi.  E per una questione di costi.  

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22 minuti fa, tonyx scrive:

fino ad 1 litro circa ok

però un 1.5 4 cilindri è preferibile ad un 3, un filo di efficienza in più viene controbilanciato da vibrazioni, minor rotondità, regolarità.

non mi sembra che il 1.5 3 cilindri turbo bmw/mini sia più efficiente del 1.5 tsi 4 cilindri vag tanto per dirne una

Non sappiamo più che obbiettivi si pongono gli ingegneri nella progettazione, questo è il punto. Però è chiaro che preferisci un motore che vada meglio ai regimi più alti è meglio avere più cilindri ad esempio. Insomma i parametri su cui possono agire soprattutto sui turbo, sono tanti. Forse in questo caso un tre cilindri tii consente di avere una turbina più grande a parità di risposta dell'acceleratore.  A parità di lag.  Secondo me prima scelgono la tecnologia che vogliono usare, poi il frazionamento.   Ma non c'è mai l'idea di usare la migliore tecnologia possibile e il miglior motore possibile .  

 

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