A parte che bisognerebbe vedere se la notizia è reale mi chiede in che modo un auto su base b10 possa essere un clone di Grandland. Grandland è 4.65 con batteria nmc con 520-700 km di autonomia e versione phev.

B10 è 4.50 con batteria lftp con 350-430 km di autonomia e versione ereev.

ClassCNBC e Milano Finanza:

Il gruppo Stellantis sarebbe pronto a compiere un passo inedito per l’industria automobilistica europea: commercializzare in Europa un’auto di origine cinese con un marchio tedesco, ovvero #Opel. In sostanza si tratterebbe di apporre il logo di un marchio tedesco su un’auto di origine cinese: una cosa che i costruttori tedeschi hanno già fatto in Cina, ma che finora non hanno mai osato fare in Europa.

Secondo indiscrezioni riportate da Les Echos, il gruppo guidato da Antonio Filosa starebbe infatti valutando di ribattezzare con il logo del fulmine Opel il Suv elettrico B10 del suo partner cinese #Leapmotor, di cui Stellantis detiene il 21% e la maggioranza (il 51%) nella joint venture incaricata di esportare i modelli del marchio asiatico fuori dalla Cina: tinyurl.com/443f93wa

... e si va a fare concorrenza alle DR!

Idea, possono creare il sub brand DDR, con lo slogan " È una tedesca. Dell'Est!"

Not a good idea, if true. It harms the brand image, because you can directly buy a cheaper Chinese brand then. Better alternative: Use know-how and components of Leapmotor if beneficial, but in proper European vehicles. And if there's a hole in the Opel SUV lineup, it's rather a compact crossover than another SUV in the tiny gap between Frontera (438 cm) and Grandland (465 cm).

Anche Opel/Vauxhall sono ancora importanti in Germania e Regno Unito, perchè sbarazzarsene?!

Evitiamo di esagerare con i voli pindarici e atteniamoci alle notizie su questi due marchi.😉

Perché sono stati cancellati i commenti sulla vendita del trio Citroën/DS e Opel? Che male c'è a discuterne in modo equilibrato?

Scusate ma se alla fine ne esce un clone alla Stallantis maniera, cioè con i lamierati specifici ed interni rivisti, potrebbe non essere una brutta idea.
Poi vedremo, al momento mi pare che nulla sappiamo, in realtà.

Edited October 28, 2025Oct 28 by Jack.Torrance

On 21/10/2025 at 21:27, Alain scrive:

ClassCNBC e Milano Finanza:

Il gruppo Stellantis sarebbe pronto a compiere un passo inedito per l’industria automobilistica europea: commercializzare in Europa un’auto di origine cinese con un marchio tedesco, ovvero #Opel. In sostanza si tratterebbe di apporre il logo di un marchio tedesco su un’auto di origine cinese: una cosa che i costruttori tedeschi hanno già fatto in Cina, ma che finora non hanno mai osato fare in Europa.

Secondo indiscrezioni riportate da Les Echos, il gruppo guidato da Antonio Filosa starebbe infatti valutando di ribattezzare con il logo del fulmine Opel il Suv elettrico B10 del suo partner cinese #Leapmotor, di cui Stellantis detiene il 21% e la maggioranza (il 51%) nella joint venture incaricata di esportare i modelli del marchio asiatico fuori dalla Cina: tinyurl.com/443f93wa

mettersi a rimarchiare è l'anticamera della morte di un marchio.