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Cole_90

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Ti confermo che, almeno per me, la Ioniq 5 dal vivo mi ha deluso parecchio; esternamente devo dire che non mi ha mai convito ma poi anche gli interni come impostazione/design è qualità sono un gradino sotto alla cugina Kia.
 

sensazioni simili a quelle che ho avuto io per la ioniq5.
in foto mi piaceva , quando l'ho vista dal vivo mi ha deluso invece. il minimalismo che in foto secondo me funzionava, dal vivo mi ha dato più l'impressione di povertà. Una vera scatola (anzi, scatolone) con le ruote.
ovviamente, secondo me.

non ci sono salito quindi sugli interni non mi esprimo.


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E le dimensioni dal vivo vengono dissimulate bene su Ioniq?

io l'ho vista su un piedistallo lontana da altre macchine, difficile da dire ma la mia prima impressione è "no".
è, ed appare, grossa, e anche il primo commento dei passanti era sempre una variazione di "ma quanto è grossa??"


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8 ore fa, Cole_90 scrive:


E le dimensioni dal vivo vengono dissimulate bene su Ioniq?

 

Diciamo che non dissumula, più che altro di vede un design da segmento C su un corpo vettura più grande, una grande e grossa auto che "scimmiotta" una C.

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"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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  • 4 mesi fa...

Eccola con le specifiche Europee

 

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Cita

ALL-ELECTRIC GENESIS GV60 COMING TO EUROPE

  • GV60 marks the start of Genesis’ journey to electrification
  • GV60, the brand’s first dedicated electric platform-based vehicle, officially confirmed for European market
  • GV60 will be available with three options, with pre-orders opening soon

Frankfurt, Germany: Genesis has officially confirmed that the GV60, the brand’s first electric car for Europe, will be available to pre-order soon.

The GV60 is the sixth model in the European line-up and the first dedicated electric car from the premium luxury Korean brand, which will be available later this year.

The GV60 is based on the dedicated Electric-Global Modular Platform (e-GMP), allowing up to 321 miles of range with the Premium model, signalling the brand’s commitment to maximising driving range and premium performance on its journey towards premium electrification.

GV60 will be available with three options;

  • Premium – powered by a 168kW single motor and focused on range capability
  • Sport – all-wheel drive and powered by 160kW + 74kW motors
  • Sport Plus – a punchy 160kW + 160kW dual motor AWD with a unique Drift Mode and a Boost Mode which adds a 10-second power boost of 20kW + 20kW, offering the most dynamic GV60 experience

As standard, GV60 will come packed with next-generation technology providing a unique electric car experience such as advanced driver safety technology, a stunning dual 12.3” infotainment screen and wireless phone charging. Like all Genesis vehicles, customers will be able to add a variety of different packages that come with extras such as heated seats, a panoramic sunroof, Bang & Olufsen audio system and digital rear view side mirrors.

Genesis arrived in Europe last summer, introducing a range of dynamic and versatile premium models. Orders for the G80 and G70 saloons and the GV80 and GV70 SUVs opened last summer, with the G70 Shooting Brake available from November 2021.

The Genesis range will include three all-electric cars by the end of the year, as part of the brand’s Future Vision strategy. Starting in 2025, all new Genesis vehicles launched will be pure electric and Genesis will establish itself as a 100% zero emission brand by 2030. In addition, Genesis will continue to innovate in the pursuit of carbon net zero by 2035.

More information on pricing, specification and pre-ordering will be released in due course.

 

  • Grazie! 1

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La trovo uniformemente orrenda, però che abbinamento di colori figherrimo che hanno scelto per la presentazione! 😍

  • Mi Piace 1

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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