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[IND/LATAM] Citroën C3 2022


Cole_90
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25 minuti fa, leon82 scrive:

Se anche la C3 europea sarà così diverrà l’auto da anziani perfetta, la nuova Agila.


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Ecco cosa mi ricordava. Si in effetti lo sarebbe se mantenesse i 3.99m e una larghezza simile alla attuale C3 lo sarebbe sicuramente.
Spero che sia un prodotto "riempitivo" per Citroen se no davvero diventa la Dacia di Stellantis. :roll: 

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4 minuti fa, GrandPrix4 scrive:

ma io spero cambino idea e non la portino proprio, che sennò diventa veramente la dacia di stellantis, ma quella di 15 anni fa però.

Questa C3 mi sembra un prodotto sicuramente più "globale" della C-Elysèe che hanno cercato di vendere da noi.  

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14 minuti fa, GrandPrix4 scrive:

ma io spero cambino idea e non la portino proprio, che sennò diventa veramente la dacia di stellantis, ma quella di 15 anni fa però.

 

Se gli serve un marchio discount nel gruppo, sempre meglio Citroen rispetto a Fiat....

Edited by gpat

'17 Alfa Giulietta 1.6 120cv JTDm Super

'17 Alfa Giulia 2.2 150cv JTDm AT8

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Se gli serve un marchio discount nel gruppo, sempre meglio Citroen rispetto a Fiat....

In realtà il vero discount sarebbe Fiat.
Citroën era innovazione e comfort (per certi versi assimilabile a Lancia)


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1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

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8 minuti fa, leon82 scrive:


In realtà il vero discount sarebbe Fiat.
Citroën era innovazione e comfort (per certi versi assimilabile a Lancia)


☏ iPhone ☏

La parte innovazione e confort di Citroen sarebbe stata scorporata in DS.  

Comunque nelle attuali gerarchie di Stellantis Fiat e Citroen sarebbero i marchi "popolari" del gruppo.

 

Comunque il cavo dello smarphone che passa vicino alle manopole del clima è davvero inguardabile.

Edited by nucarote
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      Primi test per la C5 Aircross phase 2
       





       
      Vediamo se devono rovinare l’unica Citroën che mi piace 😂
       
    • By Cole_90
      Citroën Brasil prevede di rinnovare le proprie segmento B a partire dal 2021.
      La C3 CC21 sarà un’auto totalmente diversa da quella Europea e verrà prezzata in modo tale da poter rivaleggiare ad armi pari con Kwid e Onix.
      La Aircross SC24 debutterà Nel 2023 e avrà le sembianze di un mini SUV. 
      Lo sviluppo di entrambe, a quanto pare sarà affidato a Tata Consultancy Services e quindi svolto in India, paese in cui verranno comunque vendute.
      La commercializzazione è prevista in circa 50 paesi.
       
      A voi le prime foto spia con carrozzeria definitiva: a giudicare dalle fattezze, opterei per Aircross, voi?
       
       


    • By Cole_90
      Un’altra news di giornata riguarda la recentemente presentata Citroën C4. Voci volevano l’esistenza di un progetto per un’eventuale SUV, C4 Aircross, ma vi dico subito che non sarà così poiché andrebbe a calpestare i piedi del futuro C3 Aircross che crescerà in dimensioni proprio come accaduto con Peugeot 2008.
      Certa è invece l’analisi fattibilità di due varianti della vettura presentata: una station wagon ed una berlina.
      Soltanto una ce l’ha fatta, ed è proprio la Citroën C4 Sedan, dato il trend calante della carrozzeria familiare.
      Inizialmente non prevista in Europa, Citroën avrebbe cambiato idea di recente per favorire i posti di lavoro nella fabbrica di Madrid e per dare una degna sostituta alla C-Elysée, vettura sulla quale non hanno mai creduto più di tanto a causa degli scarsi contenuti e dello scarso family feeling.
      Le dimensioni si attesterano sui 4,60m e lo stile viene definito migliore rispetto alla hatchback con cui condividerà comunque tutto il corpo vettura, portiere posteriori incluse.
      Il portellone avrà un’apertura in stile Xantia.
       
      Il modello dovrebbe debuttare tra primo e secondo quadrimestre del prossimo anno!

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