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Cole_90

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Il temuto rebadge di Yaris è arrivato e affiancherà l’originale Mazda 2 (ICE) per tutto il 2022.

Le uniche differenze degne di nota rispetto al modello Toyota sono i loghi Mazda.

Il motore quindi è sempre il 1.5 full hybrid da 116 cv con cambio E-CVT.

Sarà disponibile in tre allestimenti: Pure, Agile e Select.

 

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Press Release:

 

Cita
  • Primo sistema di propulsione totalmente ibrido: consumo di carburante WLTP di 4,0-3,8 l/100 km ed emissioni di CO2di 93-87 g/km

La nuova Mazda2 Hybrid¹, in vendita da primavera 2022 in tutta Europa, introduce per la prima volta nella gamma Mazda la tecnologia di propulsione totalmente ibrida.

La Mazda2 Hybrid è una full hybrid che abbina un motore benzina tre cilindri da 1490 cc, 93 CV DIN/68 kW con un motore elettrico da 59 kW, per una potenza totale del sistema di 116 CV DIN/85 kW.

La Mazda2 Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 175 km/h. Nel ciclo combinato WLTP offre un consumo di soli 4,0-3,8 l/100 km ed emissioni di CO2 di appena 93-87 g/km (in base all’adozione di cerchi da 16" o da 15").

All'avvio, il veicolo funziona automaticamente in modalità EV offrendo, in ambito urbano, un funzionamento fluido, progressivo e silenzioso con la spinta del motore elettrico, con zero emissioni di CO2, NOx e particolato.

Durante la marcia normale, la spinta viene ripartita tra il motore a benzina e il motore elettrico in modo da avere prestazioni ottimali e la migliore efficienza possibile nei consumi di carburante. In fase di decelerazione e in frenata, l'energia cinetica viene recuperata come energia elettrica e immagazzinata nella batteria ad alte prestazioni.

Il livello di carica della batteria viene costantemente gestito tramite un generatore azionato dal motore termico per eliminare qualsiasi necessità di ricaricare il sistema da una sorgente esterna.

Sebbene sia una vettura compatta del segmento B, la nuova Mazda2 Hybrid con il suo passo lungo 2.560 mm offre una comoda sistemazione fino a quattro adulti e uno spazio di 286 litri nel bagagliaio. In tutta Europa sarà disponibile con tre livelli di allestimento - Mazda2 Hybrid Pure, Mazda2 Hybrid Agile e Mazda2 Hybrid Select- e con una valutazione cinque stelle nelle prove EURO-NCAP di resistenza agli urti2.

La nuova Mazda2 Hybrid è il più recente risultato della collaborazione di lunga data tra Mazda Motor Corporation e Toyota Motor Corporation. Il modello d’origine sarà fornito da Toyota Motor Europe, una consociata interamente controllata da Toyota Motor Corporation, e si aggiungerà alla gamma europea di Mazda2 come vettura a marchio Mazda.

La vettura è altamente significativa per Mazda nel contesto dell'impegno dell'azienda a raggiungere gli obiettivi stabiliti nella "Sustainable Zoom-Zoom 2030", la sua visione a lungo termine per lo sviluppo tecnologico. In particolare, in linea con gli Accordi di Parigi, punta a ridurre del 50% le emissioni medie di CO2 “well-to-wheel” (dall'estrazione del petrolio all’impiego su strada) entro il 2030 e, accelerando l'elettrificazione della sua flotta, raggiungere la neutralità al carbonio entro il 2050.

 

¹ Consumo carburante WLTP (combinato): 4,0-3,8 l/100 km; Emissioni CO2: 93-87 g/km. Le vetture sono omologate secondo la procedura di approvazione WLTP (Normativa (EU) 1151/2017; Normativa (EU) 2007/715).

Mazda Italia

 

Topic Spy: ➡️ Mazda 2 Hybrid 2022 (Spy)

 

 

 

 

Modificato da Cole_90
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4 minuti fa, KimKardashian scrive:

Mi piace questo fatto che se vuoi una Toyota scontata basta rivolgerti al concessionario Suzuki o Mazda 😂 


Ma tu non ti sei svegliata un po’ Charade questa mattina?

  • Ahah! 4
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6 minuti fa, KimKardashian scrive:

Mi piace questo fatto che se vuoi una Toyota scontata basta rivolgerti al concessionario Suzuki o Mazda 😂 

Che è da vedere se sarà veramente scontata. Mazda come sconti è ben più stretta di manica di Toyota...vero è anche che questa è prodotta in EU, a differenza del resto della gamma MIJ.

 

Comunque anch'io sono un po' deluso che sia solo un rebadge, peraltro forse della migliore segmento B uscita negli ultimi anni. Però, estetica a parte, qualcosina sullo sterzo potevano farlo. Ma evidentemente, pur non volendo lasciare del tutto il segmento B, dovevano concentrare tutte le risorse sulla nuova fascia alta della gamma.

 

Modificato da led zeppelin
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Deciso abbassamento della qualità degli interni rispetto all'attuale 2, certi dettagli (come le maniglie porte grezze) a questi prezzi non sono accettabili...potevano esternamente fare qualcosa per differenziarle

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