Fuffa, solo fuffa.

Ma veramente qualcuno crede che i 70mln stanziati bastino per convertire un impianto di produzione di marmo in uno stabilimento per produzione di auto di lusso? Fornitori, attrezzature, linee di montaggio, costo dello sviluppo di queste fantomatiche auto di lusso, (o subappaltato a terzi, sempre se non si rivelerà essere un'operazione di rebadging di una cinese, probabilissimo), corsi di formazione per i 67 dipendenti reintagrati della vecchia gestione, ecc.

Ma dai, se va bene saremo davanti a Rossignolo-De Tomaso Il Ritorno.

Edited February 20Feb 20 by Kay195

Certo 70 milioni per una operazione di questo tipo sono pochini ma la produzione sarà di nicchia, solo per esemplificare tipo quella che avviene per Isotta Fraschini, fatte le debite proporzioni,non dobbiamo aspettarci produzioni di centinaia di migliaia di auto, io aspetteri prima di definire fuffa tutto questo, la storia di Rossignolo e il suo fallimento sono tutta una cosa diversa, non sarà, ripeto, un rebadging di auto cinesi e DR è tutt'altro che fallito, nonostante le sue auto abbiano molti importanti difetti, le vendite stanno andando bene.

magari simile a questa "operazione Isotta Fraschini", dove si spesero cifre più rilevanti, ma i risultati...

Isotta Fraschini dopo l'apparizione nel Wec e i soliti annunci mirabolanti esiste ancora?

Edited February 21Feb 21 by Albe89

13 ore fa, ersilio scrive:

Certo 70 milioni per una operazione di questo tipo sono pochini ma la produzione sarà di nicchia, solo per esemplificare tipo quella che avviene per Isotta Fraschini, fatte le debite proporzioni,non dobbiamo aspettarci produzioni di centinaia di migliaia di auto, io aspetteri prima di definire fuffa tutto questo, la storia di Rossignolo e il suo fallimento sono tutta una cosa diversa, non sarà, ripeto, un rebadging di auto cinesi e DR è tutt'altro che fallito, nonostante le sue auto abbiano molti importanti difetti, le vendite stanno andando bene.

Aspetta che arrivino in forze i marchi cinesi direttamente sul mercato europeo, lo stanno facendo sia Geely che Chery, tra non molto non avranno più bisogno di importatori.

Edited February 21Feb 21 by ILM4rcio

1 ora fa, ILM4rcio scrive:

Aspetta che arrivino in forze i marchi cinesi direttamente sul mercato europeo, lo stanno facendo sia Geely che Chery, tra non molto non avranno più bisogno di importatori.

IMHO ni, li utilizzeranno ancora per vendere le loro gamme "vecchie" o di "seconda scelta". Comunque malissimo che possa andare a DR passerebbero dall'import delle auto cinesi a quelle vietnamite.

2 ore fa, gomack scrive:

magari simile a questa "operazione Isotta Fraschini", dove si spesero cifre più rilevanti, ma i risultati...

Questa però fu un operazione architettatata da Rossignolo per cercare di venderla a un unico cliente, Ferdinand Piëch! All'epoca il tedesco era a fare la spesa in Italia (Bugatti e Lamborghini) e l'idea era quella di cercare di dare una parvenza di rilancio a Isotta per poi vendergli tutta la baracca a buon prezzo. Anche per questo come base di quei modelli fu scelta la Audi A8, per ingolosirlo ancora di più. La cosa però non funzionò.

2 ore fa, Albe89 scrive:

Isotta Fraschini dopo l'apparizione nel Wec e i soliti annunci mirabolanti esiste ancora?

Qualche modello Stradale e Pista dovrebbero averlo venduto

Edited February 21Feb 21 by j

Nel 2025 Isotta Fraschini non ha venduto nessun esemplare stradale o da pista, essendo il marchio in fase riorganizzativa dopo il ritiro dal WEC, non si hanno notizie circa i tempi e la riorganizzazione dal marchio.

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