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BMW M5 2024 & M5 Touring 2025 - Prj. G90/G99 (Spy)


Cole_90

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Inclinazione sterzo da SUV. Annamo bbene. Proprio bbene.

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Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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23 minuti fa, CarBreathing scrive:

Mi viene difficile capire l'ultilità della leva su una macchina con il cambio automatico. E' un po' come chiedere la leva del freno a mano elettrico...

Ben venga se viene tolto per lasciare spazio a vani porta oggetti 

A noi vecchi dinosauri piace smanettare anche con la leva, come fosse un sequenziale, in avanti a scalare indietro a salire di marcia, assecondando l'inerzia in frenata e accelerazione...

Ma siamo già estinti.

PS

Leva del cambio evidente simbolo fallico... 😆

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38 minuti fa, CarBreathing scrive:

Mi viene difficile capire l'ultilità della leva su una macchina con il cambio automatico. E' un po' come chiedere la leva del freno a mano elettrico...

Ben venga se viene tolto per lasciare spazio a vani porta oggetti 

 

Stiamo parlando di una M5....di una macchina sportiva per chi vuole guidare. Nel mio piccolo, ho 3 M, anzi 5.......se contiamo anche le M performance.....(tutte automatiche...purtroppo...) e la leva la uso spessissimo anche in manovra. Oltre ad essere più intuitiva di un pulsante, è anche più bella e completa una plancia. Poi che magari non sia così fondamentale ti do ragione, ma bisogna sempre vedere su quale auto. Su una Ferrari, che guidi in pratica perennemente con i paddles, ci sta, ma su auto come la M5....una leva la metterei. Poi naturalmente non sarà la mancanza della leva a farmi desistere dal prenderla se ne varrà la pena.

Modificato da VuOtto
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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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A noi vecchi dinosauri piace smanettare anche con la leva, come fosse un sequenziale, in avanti a scalare indietro a salire di marcia, assecondando l'inerzia in frenata e accelerazione...
Ma siamo già estinti.
PS
Leva del cambio evidente simbolo fallico...


Tipo Gt3 e Gt4 rs che fa gustare cambiate con escursione limitata leva





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Io ho provato ad utilizzare la leva sulla mia F20 e gestire 8 marce non l'ho trovato molto gratificante sinceramente (e vi dico che avrei preferito il cambio manuale 6M)

Riconosco solo la comodità della leva rispetto ai pulsanti nel fare il passaggio D-R-D ma sarebbe uguale con una manopola meno ingombrante.

 

52 minuti fa, mikisnow scrive:

Ecco perché ti viene difficile capirlo 😅

 

Non capisco la tua osservazione

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14 ore fa, Felis scrive:

Inclinazione sterzo da SUV. Annamo bbene. Proprio bbene.

 

Nella mia X5 quando entri/esci della macchina (e rimane cosí a macchina spenta) lo sterzzo va in automatico nella posizione piú elevata per entrare e uscire comodamente.

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wilcoblok

 

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20 ore fa, andreadb scrive:

 


Tipo Gt3 e Gt4 rs che fa gustare cambiate con escursione limitata leva





04364ecfe8dcf6b7a5dc1976e4eacc84.jpg

 

 

quelle manuali però. Trovo orribile la leva del PDK che scimmiotta il manuale. O è manuale o è PDK. Punto.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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