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Message added by __P,

Tutte le informazioni, le immagini ed i video sono disponibili nel primo messaggio.

 

Prime impressioni di guida da parte della stampa:  [Test Stampa] Alfa Romeo Tonale - Primi rilevamenti a pag. 35

 

Conforto con altri SUV ibridi: [Test Stampa - 4R] Confronto: ZR-V e:HEV - Corolla Cross Hybrid - Qashqai e-Power - Austral Hybrid - Tonale 1.5 Hybrid

Quanto ti piace l'Alfa Romeo Tonale 2022?  

278 members have voted

  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Tonale 2022?

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1 ora fa, stev66 scrive:

A listino sì. 

Ma sulla strada, spesso avevano prezzi inferiori alle varie Renault, Peugeot, etc. 

Il problema alla fine è proprio questo.. Oggi una X1/X2  od una Q3 meccanicamente e come impostazione non ha nulla di superiore ad Una Tonale, e spesso è molto meno dotata come accessori. 

Od alternativamente, a parità di dotazione e con motorizzazione confrontabile costa molto di più. 

Ma in assoluto, a certi prezzi le Alfa in questo paese non si comprano. 

E questo vale ed è valso per tutte le possibile scelte tattiche fatte da Alfa negli ultimi decenni. 

Con un florilegio :

156? No, troppo piccola rispetto alle concorrenti. Venduta a prezzo. 

159? No, troppo grande e pesante. Venduta a prezzo 

Giulia? No mancano (inserire dotazione di moda al momento). Venduta non a prezzo, ma solo perché volutamente con numeri limitati ( 85% all'estero a differenza delle concorrenti). 

Alla fine, l'unica differenza tra le antenate e Tonale è che Stellantis non ha bisogno di far numeri assoluti alti. 

Di qui il concentrarsi sulle più dotate. 

 

 

 

 

Forse da oltre metà carriera in poi. Prima le 156 e le 159 le compravano in tanti e non solo a sconti esagerati. In realtà più 156. Poi negli ultimi anni la 156 prima e 159 dopo è stata una minestra riscaldata. Di conseguenza si, sono state vendute a prezzo.

 

21 minuti fa, stev66 scrive:

Di cui alcune con un tre cilindri, architettura che con il premium fa a pugni. 

 

Affermazione che ovviamente vale anche per la Kid prossima ventura. 

 

Per quanto siano anacronistici, ci sono anche dei signori 3 cilindri. Non ho detto che i 3L Bmw sino i top. Parlo in generale

 

4 minuti fa, fedegta scrive:

Ma alla gente che gli frega. La maggior parte manco sa che ha tre cilindri, ma compra il brand e l'esperienza. Alfa ha ben poco da dare, purtroppo. Vendono ugualmente PHEV a tre cilindri anche Jag e LR.

 

Basta pararsi dietro alla storia del tre cilindri. Tonale non è né carne né pesce. Non particolarmente bella, non particolarmente performante, non particolarmente economica (in senso di consumi). Non vedo veramente su cosa la si debba preferire se non per essere Alfisti iperconvinti e che mandano giù tutto.

 

Mi spiace veramente tanto per Alfa, sul serio. Ma così non si sviluppa un prodotto e tanto meno si fidelizzano i clienti (sempre di meno, a parte, ripeto i talebani). Guardo lineup di Formentor e poi quella di Tonale e piango.

 

E ogni volta che vedo una novità Alfa con MY mi viene da ridere: tagli a listini e allestimenti e nessuna novità sostanziale. Pagliacci.

Appunto.

Il problema fondamentale di Tonale, ma anche Giorgio, è che si tratta di un prodotto non voluto dall'attuale dirigenza.

E' stato ereditato da chi c'era prima. Di conseguenza più di tanto non investono

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023

Alfa Romeo 75 1.6 - 1986

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7 minuti fa, falconero79 scrive:

 

...

E' stato ereditato da chi c'era prima. Di conseguenza più di tanto non investono

Veramente ci stanno investendo, vedi la PHEV differente da quella di Compass che non era prevista dalla precedente amministrazione.

Edited by nucarote
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3 minuti fa, nucarote scrive:

Veramente ci stanno investendo, vedi la PHEV differente da quella di Compass che non era prevista dalla precedente amministrazione.

non ho scritto che non ci stanno investendo. Ma non più di tanto. Aggiungerebbero creando aspettativa invece di togliere

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023

Alfa Romeo 75 1.6 - 1986

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3 ore fa, nucarote scrive:

Quelle se non altro fornivano una seduta che potevano far pensare ad un Alfa Romeo e una gamma motori che offriva anche configurazioni divertenti.

Stessa mia idea e non sono affatto un alfista talebano, nel mio caso però è la tipologia che non mi attira proprio (nemmeno una Purosangue mi attirerebbe più di tanto) oltre al fatto che Tonale mi da l'idea del compito svolto a metà o comunque svolto svogliatamente. Spero che JPI o chi per lui sostituisca al più presto questo progetto sbagliato con uno più degno di questo marchio, mi va bene anche solo EV.

 

 

Non ricordo elogi sulla posizione di guida sportiva per quanto riguarda mito e giulietta.

Essendo un suv deve sottostare poi ai limiti intrinsechi di questa tipologia di veicoli.Per i motori sia mito che giulietta non è che staccavano al concorrenza in quanto a potenza...anzi.

Poi c'era il salto da 170 a 240 (o giù di li)cv....su tonale è ben più ampio ma la top di gamma ha 280 cv e scrivono sia molto divertente (e alfa) da guidare.

Sui diesel c'era più scelta ma essendo un motore dato per morto posso capire la scelta di offrire uan sola soluzione.

Non sto difendendo la tonale eh, ma obiettivamente rispetto al passato (esclusa giulia e stelvio) continuo a non vedere grosse differenze

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2 minuti fa, falconero79 scrive:

non ho scritto che non ci stanno investendo. Ma non più di tanto. Aggiungerebbero creando aspettativa invece di togliere

Un altro pacchetto di novità consistenti per Tonale, salvo ripensamenti, dovrebbe arrivare con il MY26 e ci dovrebbero essere anche dei nuovi powertrain che potrebbero anche colmare alcune lacune della gamma odierna.

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Francamente l'unica mancanza che posso imputare a Tonale è la risicata gamma di motorizzazioni.

 

Per il resto mi pare vettura degnissima per la tipologia specifica.

 

Un conoscente alfista (Stelvio + Duetto) ha da poco preso come seconda auto di famiglia la 280 CV dopo aver provato la Diesel della figlia, e  ne è soddifattissimo.

 

Forse la linea, che a me comunque piace molto, è troppo simile a quella di una berlina e troppo poco massiccia e squadrata, come invece sembra piacere al fintofuoristradista medio, ma tutto il resto mi pare più che adeguato...

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2 ore fa, abracat scrive:

Poi c'era il salto da 170 a 240 (o giù di li)cv....su tonale è ben più ampio ma la top di gamma ha 280 cv e scrivono sia molto divertente (e alfa) da guidare.

si e poi il salto dai 280 ai 510 e in mezzo nulla. Io una hothatch sui 300cv Alfa l'avrei considerata fortemente al posto di quella che ora ho in firma.

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Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600, esordito su Opel Corsa CDX '96 90hp e BMW Serie 3 Compact 318td, proseguito su Alfa 147 1.6 120hp, Alfa 156 1.9 JTD > BMW E81 120d 177hp > BMW E84 18d sDrive 143hp > BMW M135i xDrive 306hp

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Comunque che Hornet finisse per azzoppare pure la stentata Tonale sul mercato Usa era la cosa più prevedibile al mondo. Letteralmente.

E collegandomi a molti bei messaggi onestissimi qui sopra, non ho veramente più parole sulla gestione vergognosa di questo nobile marchio.

Edited by MauroAlfaGT
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3 ore fa, nucarote scrive:

Un altro pacchetto di novità consistenti per Tonale, salvo ripensamenti, dovrebbe arrivare con il MY26 e ci dovrebbero essere anche dei nuovi powertrain che potrebbero anche colmare alcune lacune della gamma odierna.


da quel che ho sentito prenderebbero 1.2 136cv e 1.6 phev 195cv della 3008, ma (1) viste le vendite dubito che investano cambiando così tanto (2) davvero meglio dei 1.5 ?

Hai altre informazioni ?

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